-
Indlæg
-
Hjul, motor og tanke på plads.
Attachments:
Så står den på egne hjul, så kan jeg begynde at passe karrosseri delene til.
Det hele skal skilles ad igen, så finpolering og de små detaljer kan komme til deres ret.Attachments:
Det ligger lidt til mit fag !
Urene har været en passion i mere end 40 år, og det er ligesom gamle biler.
Der sker lidt hele tiden, men nu nærmer jeg mig færdiggørelsen, og nu begynder det at blive de små, små detaljer som skal laves.Attachments:
I løbet af weekenden bliver byggeprojektet færdigt, hvis de decals som er med er i OK stand. Det ses først når de kommer på, men dem til instrumenterne var OK, så jeg krydser fingre.
Attachments:
Det var gået for let !
Prøvesamlingen afslørede at der var en lille farveforskel på sidepanelerne og resten af karrosseri delene. Så om igen med slibning og lakeringen.
Decals var OK, hvilket dem på fronten kunne vise. Klapsningen af dem var sværest, derfor startede jeg med dem.
Uret ved siden af er et Rolex Oyster “kanalsvømmer” fra 1926, med serienummer 1108, så det er produceret indenfor de første to uger af Oyster modellernes livscyklus. Måske det ældst eksisterende Oyster ur ?Attachments:
Der er gået lidt stilstand i byggeriet.
Der kom nye dæk hjem til Alexis FF mk.15 formelbilen, så der var et par aftener som blev optaget.
Det har ikke været let den omlakering som skulle til, men det lykkedes.
Så er aluminiums afskærmningen omkring udstødningsrørene tilpasset, det var en gammel øldåse, som måtte lade livet, istedet for recycling..
Uret er et amerikansk Goering art-deco.Attachments:
Det glider mere, men udstødningen giver problemmer.
Decals kom på plads.
Universal chronograph, årgang 1948.Attachments:
Ha ha Connoisseur, hyggeligt nørderi, (jeg lavede også en gang en eksakt kopi af Ole Sommers C-type med klistermærker, nummerplade og det hele til hans 70 års fødselsdag – ud fra en Autoart 1:18 grundmodel) – men tror du ikke, at du snart trænger til at komme ud og køre lidt?
Jo, det trækker ganske gevaldigt !!
Den C-type havde jeg fornøjelsen af at låne, sammen med D-typen, til en udstilling i Aalborg for 16 år siden. Jeg foretrækker C-typen, som en mere anvendelig bil.
Jeg laver faktisk også noget på 1:1 bilerne, der er bl.a. monteret ny dæk på Alexis’n og Caldwell’n har fået ny strømfordeler, så nu kommer foråret testkørseler !
Men Alfetta’n skal være færdig inden !!Attachments:
Så blev den lille Alfa Romeo type 159 færdig. Jeg er ikke helt tilfreds, og det skyldes at jeg ikke synes propositionerne mellem trådhjul og resten er gode. Trådhjul til 1/20 modeller har ikke været muligt for mig at finde til færdiggørelsen. Der findes en mand i Spanien som laver den på bestilling, og de er bestilt, men han samler sine ordre, så de kommer måske i 2016, meget sent.
Derfor kan jeg også bedre lide 1/12 modeller og næste projekt på byggeprogrammet er den Maserati 250 formel 1 som Fangio kørte.
Uret, et Cartier Santos, en model som Cartier har produceret siden 1904. Det er verdens første ur lavet som et armbåndsur. Det blev lavet af Louis Cartier til hans gode ven piloten Alberto Santos-Dumont.
Attachments:
Det er ikke lykkedes at få den forreste cambervinkel korrekt. Det bliver der arbejdet lidt på, men det kræver en større omlavning, så det må vente til næste lange vinteraftener
Attachments:
Så er modelbyggeri sæsonen startet.
Jeg har haft flere på bedding, men jeg har besluttet mig til at starte sæsonen 2016/17 med et Tamiya 1/12 byggesæt af en Porsche 910.
Det bliver i den version som Jo Siffert og Hans Hermann kørte til en 2.plads på Nurburgring i 1967.
Det er et rimelig nemt byggesæt, for at varme op.
Derefter må tiden vise om der kommer et mere i løbet af byggesæsonen.Attachments:
PS. Jeg er startet i det stille med Maserati 250 sættet, men det har vist sig at have rigtig mange støbefejl, og grater.
Det laves på i trin, fordi når jeg reparerer resinen, skal den hærde ordentlig inden jeg sliber på det reparerede. Det tager tid.Attachments:
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.