Medlem Henrik Kusk

Lad mig starte med at indrømme; jeg har IKKE prøvet at anvende en containergarage.

Derimod tog jeg skridtet fuldt ud og opførte en 75 kvm kvalitetsgarage.

Prisen endte nok “i et niveau hvor der kunne indkøber 1-2 gode klassikere”, men hvad hjælper det når jeg ikke havde plads til at opbevare og nyde dem.

Tidligere havde jeg 3-4 stk. ståe…[Læs mere]

Ja, det var tider.. vi sælgere/produktchefer kunne/måtte købe nyt “kort sæt” hvert 3. år, dvs. Danmarkskort, Krakskort Kbh. og Krakskort “de største byer i DK”.. alt i alt en udskrivning på over 500dkr. – og hele familien “stod i kø” for at overtage de gl. kort.

Apropos Storebælts kaffen var jeg med på en af de sidste ture fredag aften, re…[Læs mere]

Dejlig tråd om biler og musik

Såvel Lotus’en som Aston’en er udstyret med “CH changer’s” der giver mulighed for 5 tidstypiske CD’er.

Og da tiden for CD’er i hjemmet er forpasset ved os, har jeg et godt udvalg at skifte imellem. De øvrige CD’er må nøjes med at blive afspillet i garagen.

I Aston’en, der er fra 2003, er der originalt mont…[Læs mere]

Dejligt indlæg at gå på weekend til :-)

Kan huske der for nogle måneder siden var en tråd om “hvilke typer der købte hvilke biler” her på siden, og min konklusion var at Saab “var for ingeniører”,.. så måske kan vi konkludere at ingeniører ikke så let lader sig distrahere fra teknikken..

Når det er sagt, har én af mine hurtigste bil…[Læs mere]

Fantastisk Video :-)

Min daglige køkkenbil, som er en VW Passat diesel, kører oftest over 1.000km på en tankfuld.

Nåede også omkring gasbilerne i starten af 80’erne – Ford Taunus 2,0V6 med automatgear.., max 7-8km/l gas; og her skulle jeg om i bagagerummet og aflæse tankniveauet…

Men det der mangler i denne snak om el – benzin – diese…[Læs mere]

Det behøvede de da ikke bruge penge på og spørge Fords Discipline Leader i Fysiologi, Dr. Harry Witchel om, de kunne da bare have spurgt mig 😎

Interessant emne og tråd.

Mit valg er klart: Peugeot 405 – det var også mit valg i 1987 :-)
Som Claus nævner er det først i 1988 at den bliver Årets Bil – forståeligt nok da der kun kom 50 biler til “fri salg” i 1987.
Jeg fik en af dem som min første firmabil, og først “midt i december”. Der kunne ikke vælges farve, udstyr, etc.; der var kun…[Læs mere]

Ja, enig med Henning om Morgans design er tidsløst.

Mine 2 Morgans (begge 4/4) er fra henholdsvis 1976 og 2016, hvor 2016 modellen er en 80 års jubilæumsmodel 😊

Ja, vi råder jo også over en MG TF i husstanden, oprindeligt købt til min kæreste Pia.

Forskellen på MG F og TF er primært affjedringen, der på en F er Hydrolastic mens TF er med traditionel undervogn og mere fast.

Onsdag og torsdag i sidste uge arbejdede jeg i Jylland; og tog MG’en; det var alt for flot vejr til at “køre lukket”…[Læs mere]

.. og nu med billede :-)

Jeg kører altid med halstørklæde, dog undtaget “en sommerdag i byen”.

Har er i år ligeledes erfaret, at noget så ungt som en hættetrøje faktisk også er rar at køre i.

Går det stærk og langt på motorvejen, kan et par støbte høreværn være en god løsning

Allerførst; god tur til alle Jer der er kommet afsted, og JA, hellere køre youngtimer end blive hjemme.

På søndag er vi 15 Morgan’s der kører til Sverige for en lille uges tid :-)

Mvh Henrik

Har netop fyldt V-Power på Morgan`en :-)

For 25 år siden kørte jeg Citroën Xantia som firmabil; dem vi tunet indenfor leasingaftalen for at spare skat – skørt at tænke på !

Men så kunne de også kun køre på +98 oktan.., og max. 8-10km/liter :-)

Ja, jeg har nu også beholdt min første klassiker, der nu har fulgt mig i mere end 22år.

Måske et behov for “noget består”, i løbet af de godt 22 år er der skiftet job, jeg er blevet skilt (og fået ny kæreste), Morten er flyttet hjemmefra, der er handlet et par ejendomme, der er kommet flere biler til, etc…., men Morgan`en den er der stadig :…[Læs mere]

Ja, det er interessant at se hvordan lygter og lign. på niche biler bliver lånt som OEM stumper fra masseproducerede kollegaer.

Baglygterne på Aston DB7 er lånt ved Mazda 323, ved DB 9`eren fik Henrik Fisker lov til at tegne baglygterne.

Meget flot Lagonda Rapide og tråden fortsætter; i dag hedder en 4-dørs Aston igen Rapide.

Vi plejer blot at sige “Aston Martin”; men på typepladen på DB7’eren står faktisk “Aston Martin Lagonda” som producent.

Ja, vi har ikke alle råd til en varevogn, så jeg klarer mig med min nye cykel :-)

Et STORT TILLYKKE med nyerhvervelsen :-)

Både sjælden og flot fugl på vejene.

Delebilstanken er jo interessant, en god måde at knytte bånd på.

Endelig er det dejligt med interessen for limousine segmentet, det er utroligt hvad der kan fås af bil når nypris/brugtpris bringes i spil, ikke mindst sammenlignet med sportsvogne og GT biler.…[Læs mere]

… og Mercedes W107 kaldes vist stadig “Dallas modellen” :-)