ViaRETRO | Henrik Kjær | Activity

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 08 Jun 2024 12:28:55 +0200

Matra Simca Bagheera blev præsenteret på Le Mans for 51 år siden – i 1973. Der var nok 100 stk og alle var gule.
(Var der)

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 510 Jeg elsker Datsun! Men har aldrig haft en. Jeg har […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Thu, 21 Mar 2024 17:58:50 +0100

Den må kunne sælges i USA.
Jeg er ikke Porsche mand, så det er i alle tilfælde ikke noget for mig.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Når du vil det forbudte: Replimod?!? Restomods er allerede noget mange finder kritisable – replikaer ligeså. Men […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 16 Mar 2024 09:53:31 +0100

Mon ikke det er samme Corvette, som John Greenwood deltog med på Le Mans i 1976 “Spirit of Le Mans 76”.
Det var et rigtigt amerikanerbil år; en IMSA Chevy Monza og 2 NASCAR – Ford Torino og Dodge Charger. Alle 4 amerikanere, med Greenwood i spidsen tog føringen på Mulsanne langsiden, men det holdt kun til banen drejere. Det år der rigtig V8 larm!

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Verdens hurtigste Corvette: "Spirit of 75" Jeg bragte på Facebook et billede af en […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 09 Feb 2024 22:47:10 +0100

Det er korrekt, at 407 var det vi fik oplyst på dagen. I ACO’s arkiver er det rettet til 405, at det er en henvisning til Peugeot 405, har jeg ikke hørt tidligere.
Du har også ret i, at hvis man kører med lav downforce eller har alvorlig mange HK, kan rekorden sikkert slås.
Allerede i 1990 (første år med chikaner) kørte Mark Blundell 383 km/t un…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post One-off onsdag: WM P70 Helt ovre i Retromobiles Hal 3 stod en bil, som man meget […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 09 Feb 2024 17:09:54 +0100

Tillad mig at komme med en korrektion:
WM’s rekord på Le Mans var i 1988. Roger Dorchy kørte 405 km/t. De 413 km/t kommer fra en test, WM lavede på en uåbnet motorvej ved Reims et par uger før Le Mans.
Lige forud for rekorden trak de bilen i pit, fjernede bagspejle og vinduesvisker, og tapede alle luftindtag til. Roger Dorchy kørte ud på les Hu…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post One-off onsdag: WM P70 Helt ovre i Retromobiles Hal 3 stod en bil, som man meget […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 22 Dec 2023 10:24:56 +0100

Æv – jeg blev lige så glad og skulle til at ønske dig velkommen i klubben…..og så var det bare en støvsuger.
Samtidig skulle jeg tilbyde dig et indsugningsmanifold med 4 dobbelt Webers, som jeg har i overskud. Det får du så ikke brug for i denne omgang.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Den lille nye: Min Ghibli Kender I det med, at entusiasmen nogle gange tager over, […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 20 Sep 2023 12:54:02 +0200

Jeg delejede en S2 fra 1998 og 5-6 år frem. Vi brugte den til historisk pålideligheds rally, og har så mange pokaler, at konen er småsur.
Sælgeren sagde “det er ikke til at skaffe dele”, men det passer slet ikke. I England kan man købe alt – og endda vælge mellem NOS, brugte original dele, eller kopier, og for det meste til ingen penge.…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Mysteriet om Lancia Fulvia Coupés værdi Jeg forstår det stadig ikke. I sidste […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 20 Sep 2023 12:43:15 +0200

Wonderful article and pictures!
To me the real big stars are the ex. Charles Pozzi 1972 no. 39 Daytona in ‘Drapeau Francais’ colors and the 1980 Le Mans winner no. 16 Le Point Rondeau.
But so many brilliant cars….

Som svar til - Tony Wawryk wrote a new post Hampton Court Concours Continues to Delight Our British correspondent enjoyed a terrific day out at a […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 07 Jun 2023 10:13:22 +0200

Bilen var en SAAB 95 (altså STW) 3 cyl 2 takt. Desværre har jeg ingen fotos af den – det var vigtigere at have en bil og komme til Le Mans, end at have et kamera.

Som svar til - Henrik Kjær wrote a new post Henrik har været på Le Mans 50 gange – og skal igen i weekenden På lørdag s […]

Henrik Kjær wrote a new post

Wed, 07 Jun 2023 07:20:06 +0200

Henrik har været på Le Mans 50 gange – og skal igen i weekenden På lørdag s […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 18 Nov 2022 16:18:35 +0100

Sikkerhed i form af deformationszone i næsen af bilen, giver en længere næse.
Desuden ligger gearkassen i dag foran bagakslen, hvor den tidligere stak bagud. Benzintanken er i dag placeret bag køreren og er betydelig mindre, end de tanke der i 70’erne var placeret ved siden af køreren, hvor brændstofmængderne var betydeligt større…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post “Jamen, er det en rigtig Formel 1-bil?”, spurgte flere. Jeg blev dybt overrasket over spørgsmålet – første gang. Vi havde et lille arrangement på arbejdet, og temaet var ret meg […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Tue, 08 Nov 2022 12:04:29 +0100

Så må den kommende Weekend Matine næsten hedde 428 (!) – faktisk en meget lækker, men også temmelig sjælden AC, efter nogenlunde samme opskrift som 427.
En lille men sand historie omkring Cobra replikas: Vores lokale mekaniker har en 427 replika. En af mine bekendte kørte forbi, for at fremvise sin nye 289. “Hvad er den bygget på” spurgte mekanik…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Ugens numerologiske indslag kan ikke undgå at handle om AC Cobra. Som er en fantastisk bil på alle måder. ALLE. Uanset hvordan man vender og drejer det: Den er smuk, lynhurtig, har su […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 20 Jul 2022 10:11:33 +0200

Korrekt, løbeblinklys er rædselsfulde.
Der findes også noget kørelys, som hopper op og ned, godt nok kun få centimeter, men de er også p**** irriterende.
Jeg vil også give CE ret i, at bilen (eller er det producenten) ikke skal bestemme, hvordan jeg kører bil. Her tænker jeg på automatisk katastrofebremser, afstand til bilen foran, lane assi…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Er du også træt af løbeblinklys og at din bil siger “Hold øje med dine omgivelser” når du sætter i gang? Det er jeg. Begge ovenstående ting er så ufatteligt unødvendige, at det i […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Thu, 28 Apr 2022 12:32:40 +0200

Tilføjelse – en god bekendt var på samme geografiske lokation med sin Bentley Bentayga, den virker lille i forhold til en Cullinan.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Da jeg så denne rædsel på Techno Classica løb det mig koldt ned af ryggen. Faktisk så HAR Homer Simpson engang designet en bil i tegnefilmsserien*, der bærer hans families navn, […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Thu, 28 Apr 2022 12:24:32 +0200

Den Hurtan er virkelig skrækkelig. Alfa’en synes jeg er lækker.
Rolls Royce Cullinan så jeg forleden. Den ligner en mellemting mellem en forvokset ligvogn og en kassevogn fra UPS.

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 19 Feb 2022 09:49:43 +0100

Mit valg er helt klart Alfa Romeo Alfetta 1,8 i en af de fede 70er farver.
Nogen til salg derude?

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Porsche 911 med tryk på: Turboen kom, så og sejrede. Det tror jeg den gør igen. Det var utroligt nok helt tilbage i 1973, at Porsche for første gang viste en prototype til det, der […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 12 Feb 2022 11:39:40 +0100

Simca 1100 – det var en fin bil i starten af 70erne, men det meste andet på de danske landeveje, var sikker også noget skrammel. Direktøren der hvor jeg var i lære havde en, den kunne gå rigtig mange omdrejninger og køre sidelæns i dagevis.
Lørdagsfilmen – selvfølgelig kan mindre end en grøn ’57 Boano gøre det, men det vil alligevel være topmå…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Bliver en bil til salg bedre af, at der følger en reservedelsbil med? Det har været en god uge med kandidater til Ugens Fund, faktisk – og jeg mener jeg har været retfærdig i val […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 07 Feb 2022 09:42:46 +0100

Tak for artiklen @Peter – jeg er også sur!
Volvo, siger jeg bare – hvorfor skal de have de latterlige baglygter, som kører op, ned og er svunget i alle mulige retninger? Er det for, at vi skal kunne identificere en Volvo på en mørk vej? Så er jeg hellere fri.
En anden ting, som har generet mig rigtig meget, er det ualmindelige skarpe lys, som…[Læs mere]

Som svar til - Peter Sejersen wrote a new post Vi er sikkert mange der nyder den fine æstetik i vores klassiske bilers lygter. Klassikerne er vi også nødt til at ty til – simpelthen som en modgift mod dagens ga […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 02 Feb 2022 09:31:05 +0100

Til de yngre generationer bør jeg måske tilføje, at FF = franske franc, som var en fransk valutaform, fra før verden blev standardiseret. Omregningen var omkring 1,15-1,20 til danske kroner.
Men tænk lige tanken færdig – er vores drømmebiler fra dengang virkelig billigere i dag – er benzinen?

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Man skal tænke sig om før man byder på en auktion. Men man skal også tænke sig om før man IKKE byder. På en kold dag i februar 2013 var jeg taget til Automotoretro i Torino. Det er […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 02 Feb 2022 09:09:28 +0100

Tjaa, i starten af 70’erne kostede en brugt Ferrari Daytona 115-125.000 FF. En spider 10-15.000 FF ekstra.
Jeg var i lære og tjente kr. 1.200 om måneden, så det ville have lange udsigter.
Som lønningerne er i dag, er de faktisk billigere nu, og så er man jo sluppet for alt det besvær igennem 50 år (træt smiley).

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 29 Jan 2022 13:35:20 +0100

Ugens video: Ja for pokker, jeg mangler plads til min gamle bil herhjemme, og har faktisk en skydedør som Harry’s. Så forhåbningsfuld viste jeg konen videoen, efter 2 sekunder rystede hun på hoveder og gik. Skal jeg dermed konkludere, at det ikke bliver til noget?

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Luksusproblemet kilometerunderskud I ugens løb var jeg ude at se på biler i arbejds øjemed, og havde fornøjelsen af nogle fabelagtige mandehuler, flinke ejere og virkelig, vir […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 28 Jan 2022 09:25:30 +0100

Jeg ser først artiklen i dag, men har alligevel en lille kommentar, dog ikke til 4 timers løbet, som også var mig ubekendt.
1972 var mit første år på Le Mans. Jeg var næsten lige blevet 18, kommet i lære og havde fået bil. Jeg var afsted med min skolekammeret Jørgen og en god veninde.
Løbet i 1972 står stadig fuldstændig klart for mig – det er…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Det klassiske 24-timers løb på Le Mans var overtegnet i 1972, og hvad gør man så? Jo, man holder et kvalifikationsløb. Samme sted. Det var nedenstående flotte plakat, der fik m […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 25 Dec 2021 11:44:35 +0100

Kommentar til McLaren F1: I mange år boede der et hold englændere på AA Tertre Rouge (campingplads på Le Mans). Den ene kørte i en Ferrari F40, den anden i en McLaren F1 GTR med den lange Le Mans bagende. Som alle andre englændere boede de selvfølgelig i telt – og opførte sig derefter.
Selv dengang var det noget af et syn med så værdiful…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Man kan ikke debattere med ignoranter. Det virkede ellers som en åben meningsudveksling på et førende socialt medium over skønne periodebilleder af en McLaren F1 og en Ferrari F50. Beg […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 24 May 2021 11:49:16 +0200

En Porsche 911 med en amerikaner V8 bagi. Det skete i 70’ernes USA.
Så lykkes man også med at ødelægge 4 ting på en og samme tid: En Porsche, en V8, køreegenskaberne og kundens økonomi.
Fortsat god pinse.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Spørgsmålet kom fra en af mine venner, der ser frem til en potentielt spændende opgave. Lad os hjælpe ham med lidt inspiration. Vores klassikerhobby har det generelt ganske god […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 17 May 2021 09:55:56 +0200

Lækkert!
(Altså hende den lyshårede med det korte skørt)

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Det er halvtreds år siden Abarth vandt klassen under 1000 kubik på Nürburgring. Og så bliver det farligt, for det skal fejres! Det kan man åbenbart kun gøre på een måde nu om stun […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 22 Mar 2021 10:41:09 +0100

Da jeg så overskriften, var min første tanke – Ærrrk!
Men da jeg så eksemplerne, må jeg give CE ret – LÆKKERT!
Hver gang Claus skriver om farver og kombinationer, får jeg lyst til at male hele ‘samlingen’ om – inkl. Ford Mondeo’en og konens Citroën.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Internettet er forunderligt: Det viser sig at jeg ikke er den eneste, der er fascineret af kombinationen grøn over brun. Her på det seneste har jeg flere gange på ViaRETRO vist bi […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 17 Mar 2021 15:36:34 +0100

Her har vi verdens smukkeste bil!
Som lille knægt i Århus var det nok synet af Karl Krøyers røde E-Type coupe, der skabte min interesse for biler.
Jeg har (desværre) aldrig ejet en, og min første køretur ligger ikke ret mange år tilbage. For mig er det lidt lige meget hvordan den kører, for den er fantastisk smuk at se på. Og så er det den en…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Inspireret af Martins flotte fødselsdagsindlæg om FIAT 130 Coupé sidste fredag, spurgte jeg henkastet redaktionen i lørdags, om de havde planer om at fejre dagens 60 års fødselar på ViaRET […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 05 Feb 2021 08:36:05 +0100

Le Mans lørdag den 10. juni 1972 – Jeg var der den dag.
Lyden af 3 stk. Matra V12 var ganske fantastisk.
Den bil bør stå på museet i Le Mans

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Indrømmet, så er året kun lige begyndt, men dagens ViaRETRO-redaktør har svært ved at se den her blive overgået i 2021. Sagen er jo, at der kun er én vinder af Le Mans hvert å […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Sun, 03 Jan 2021 17:42:18 +0100

@henning-hjorth – Mazda og LM 1991: Japanerne havde støttet et forslag fra ACO, om at begrænse benzinforbruget. Interessant nok passede det præcist til deres motorer. Derfor vandt de – på benzinøkonomien og ikke overall speed.
Jeg blev lidt bekymret for japanerens F40. hvis de der kæder løsner sig, hvad koster et nyt rear lid så? En Google…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Velkommen til 2021 Med indgangen til et nyt år og i dette tilfælde et nyt årti er det ikke unaturligt at være optimistisk. 2020 har været et så anderledes et år, at det næsten er svært […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 16 Dec 2020 15:51:58 +0100

Hovsa, jeg glemte konklusionen:
Hvis det skal have nogen gang på jord, skal der utvivlsomt involveres en repræsentant for politikervældet. Vi skal altså have fundet en der både er dygtig og bil/motorsportsinteresseret, og gerne (måske helst) en fra rød stue. Men findes det?

Som svar til - Søren Navntoft wrote a new post Dansk historisk motorsports to store fyrtårne fik begge en hård medfart i 2020. CRAA i Århus måtte bøje sig for forårets hårde nedlukninger, mens CHGP i København forsøgte sig med a […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 16 Dec 2020 15:30:58 +0100

Helt enig med @jakob356
Er bestemt tilhænger af bybanerne. Økonomien i form af flere tilskuere kræver sikkert, at klasser for nye biler deltager, ellers er jeg bestemt ikke tilhænger af Legend, TCR e.l. klasser til historiske motorløb.
Ideen omkring lufthavne er nok den der holder bedst på den lange bane(!). Vi har en del nedlagte milit…[Læs mere]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 21 Nov 2020 18:56:09 +0100

BRM V16: YES! Den har jeg også hørt – simpelthen fantastisk!!!
Af andre gode lyde kan foreslås: Mazda 737 (kan dog forveksles med støj), en Bugatti 8’er række, Astons racer V12, “Remus” og selvfølgelig Matras V12.
Jeg vil forøvrigt gerne have en smårusten Lada Niva.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Projekttider Tiden er gunstig for hjemmesyslerier. Verden lukker op og ned med en uges varsel og godt nok er der lyse udsigter til vaccinen, men det ser ud som om det er en tendens, at […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 06 Nov 2020 17:07:22 +0100

Faktisk en rigtig dejlig bil. Lejede Safrane Diesel i Charles de Gaulle engang i 90’erne.
Den havde gået 5 km ved udleveringen, inden den rundede 10, havde vi den oppe på 205 km/t og der holdt vi den så i et par dage.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Renault var engang en verdensmagt i bilverdenen, og i halvfemserne ville de gerne være det igen. Så de indgik en alliance med tyskerne. Ligesom FIAT har franskmændene i nyere ik […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 21 Oct 2020 13:54:54 +0200

Tak til Søren N for et godt indlæg.
Den bil er bare FANTASTISK! Helt sikkert en ny topplacering på min top 10.
Og til italienerne: Hold så op med at råbe ‘piano’ og gi’ den noget gas i stedet.

Som svar til - Søren Navntoft wrote a new post Her gik jeg og troede, at den berømte Ferrari 512S Modulo prototype rent faktisk var fuld funktionsdygtig. Det var den ikke og det spændende design var alene et uds […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 12 Oct 2020 12:34:16 +0200

Efter min mening er den total lækker, men det har sikkert også noget med datoen på dåbsattesten at gøre!
En fattigmands Ferrari 365GT4.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Skærmforøgere var populært i halvfjerdserne, og mere skulle der ikke til. Efter at lavprofildækket blev opfundet til Lamborghini Miura skete der en del med dækteknologien: I tres […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 09 Oct 2020 07:21:39 +0200

Tak for artiklen.
Den har jeg alligevel aldrig hørt om. Enig i, at den er fantastisk lækker.
Den minder lidt om både GTO og Bizzarrini, men det er jo også den tidsalder – og den absolut bedste i mine øjne.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post I bilverdenen betyder Daytona storhed: Den amerikanske racerbane har givet navn til billegender fra både Ferrari og AC. Og så den her virkelig, virkelig sjældne dag fra Is […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 05 Oct 2020 13:35:03 +0200

Enig med redaktøren – Opel har (også) lavet lækre biler.
En tidlig Commodore, en GT (nok mest til fruen) og en Speedster er et morsomt køretøj.
Og ellers er det et stort JA herfra til en Bitter CD.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Det var en hård weekend for Opel på ViaRETRO, men her er lidt åndelig støtte fra redaktøren. Ved et sammentræf var Opel Ugens Fund på både det danske og det engelske (her var det […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 25 Sep 2020 18:23:53 +0200

God artikel om et lille komma i motorsportens historie.
Diesel hører normalt ikke hjemme i motorsport, men Audi fik sat et stort aftryk med Le Mans racerne. At perioden så var en næsten total “Walk Over”, kan vi altid tage en vurdering af en anden dag.
Tilbage til diesel og Indy. Se på chassiet, det var dengang der var rigtige racerbiler til. Ef…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post I dag er det jo nærmest en selvfølge med turboladede racerbiler, men hvilken var den første? I 1952 tillod reglementet på Indianapolis turboladede benzinmotorer på 3 liter og suge […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Sun, 20 Sep 2020 20:25:28 +0200

Ghibli’en er faktisk rigtig ‘fin’.
Det er en af de allerførste bygget. Den har ingen airscoops på kølerhjelmen, og bagagerumsklappen går længere ned end på senere modeller.
Godt projekt Ebberfeld!

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Hold op hvor er jeg glad for mine biler. Så er den gal igen med nye (eller gamle) indgreb overfor vores personlige frihed, og man må igen ikke dit og det anbefales at man heller ikke gø […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 29 May 2020 08:41:36 +0200

Jeg har abonneret på praktisk talt alle bilblade i tidens løb, men stoppede for en 5-10 år siden. I går modtog jeg så første magasin i mit nye abonnement: Spirit of Le Mans – og som Claus skriver, kan magasiner noget helt andet.
Jeg brugte sejltiden Aarhus til Odden til at læse og konstaterede hurtigt, at alle omkring mig sad med PC eller iPhone…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Onlineverdenen som ViaRETRO lever i har sine fordele, men det glæder denne skribent at kunne meddele, at han for nylig blev begejstret over et trykt magasin: Papir kan […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 16 May 2020 09:07:20 +0200

@skaanning – der er en del værksteder med kompetencer indenfor Ferrari, Lamborghini o.l., både motor- og karburatormæssigt. Deres timepriser er faktisk billigere end almindelige værksstedspriser. Jeg har selv benyttet er par stykker.
En opfordring til Viaretro – lav en registrering over specialister indenfor alle aspekter af renovering og ved…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Ved en hurtig sammenligning af nøgletallene kan man godt undre sig over at denne halvfjerdser-Ferrari koster det halve af en Daytona. Begge Ferraris store halvfjerdser-GT’er har […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 15 May 2020 08:44:44 +0200

Daytona’en er fantastisk smuk, og derfor vil en GTC nok altid være den grimme lillesøster. I dag vil jeg gerne eje en, mest fordi det ikke er en ‘stangvare’, men også fordi den er blevet mere lækker med årene.
Dengang i 70’erne var det faktisk ret sjældent at se den, men det vrimlede næste også med Daytona’er nede i Europa.
En historie omkring…[Læs mere]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 02 May 2020 10:51:25 +0200

Tak til Keld Jørgensen for Zagato artiklen. Det er dejligt, at få en artikel fra en der ikke er blandt de ‘etablerede’ skribenter.
Michael S Lund har også begået et godt teknisk indlæg, som passer præcis til en regnfuld lørdag.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Mercedes SLC byttes med havetraktor og penge min vej. Når man bliver spurgt om sine biler og glemmer een, så bør man vide, at det nok har taget overhånd. Sådan havde jeg det i ugens løb, […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Fri, 01 May 2020 18:01:32 +0200

Og så er der V600 udgaven.
Med reference til Claus’ artikel sidste fredag om AM Bulldog, så går en V600 200 mph, i hvert fald efter speedometeret (jeg har været der).
Min engelske kammerat ejer en lukket. I 2000 købte han en (af 3 eller 5) åbne versioner, der blev bygget det år.
Den åbne gik, også iflg. speedometeret, 214 mph på en tom motor…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Dårlig smag kan ødelægge alt – selv en Aston Martin. Aston Martin står for mig som noget af det ypperste automobil nogensinde: I løbet af en nanosekund danner navnet et bille […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 29 Apr 2020 09:59:35 +0200

Det var Italia’en i spider version, vi så i Europa i 70’erne. Jeg mener det var mest i Tyskland, de blev solgt. Begge modeller er ekstrem lækre.

Som svar til - Søren Navntoft wrote a new post Hos Intermeccanica var smukke italienske former og en pålidelig og billig amerikansk V8-motor faste bestanddele på de biler som forlod fabrikken. Intermeccanica Indra blev en af […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 13 Apr 2020 07:46:27 +0200

Stirling Moss har altid været en fremtrædende person i racing miljøet, og jeg tror, at alle som er kommet til motorløb de seneste 50 år, på et eller andet tidspunkt har mødt ham.
For mit vedkommende så jeg ham første gang køre en D-type på Le Mans i midten af 70’erne. Siden så jeg ham køre en Audi i et standardvogns race på Jyllands Ringen i 80’e…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Første og sidste gang Stirling Moss var langsom var på vej i døden. Han var et af de største naturtalenter bag et rat nogensinde, en af de største sportsmænd overhovedet og selvo […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Thu, 13 Feb 2020 10:19:45 +0100

Der er solgt nogle N600 i DK.
Da jeg skulle have min første bil – 1971 eller 1972 – annoncerede jeg efter en i Bilen & Båden. Der kom kun én henvendelse, og den havde en ødelagt gearkasse, så det blev aldrig til noget.
Jeg har fornylig set et eksemplar med 2 velvoksne herrer i – stadig en dejlig bil!

Som svar til - Søren Navntoft wrote a new post Jeg har travlt i mit værksted i disse dage, og er kun en anelse bagefter tidsplanen. Jeg venter på at malingen skal tørre, og så kan YouTube være en god allieret i ventetiden. Se ba […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 30 Dec 2019 10:53:42 +0100

Seeeejt!!!!
Stjernemotoren for pokker da!

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Eller kvinden. Der er fede ting imellem her. Intet koster over 10.000. Alt er gammelt. Bæredygtigt. Alle er glade. Okay, det passer ikke helt at alt er gammelt, men det kommer vi […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 25 Nov 2019 08:59:32 +0100

Du har helt ret!
Umiddelbart er den smart, men set i et historisk perspektiv, er den rædselsfuld.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Der er klassikerspecialister – og så er der moderne racerteams. Husk det, hvis du skal have renoveret din Toyota. Det er ikke hundrede procent sikkert, at bilen her er den ældste o […]

Henrik Kjær skrev en ny aktivitetskommentar

Sun, 17 Nov 2019 09:51:10 +0100

Fotos af den smukke Salmson får mig (igen) til at tænke på den franske Ford Comete fra 50’erne. Den skal der snart skrives en artikel om.
Ford Comete er en del af min ‘drømme garage’, hvor der igen er kommet en Ford GT40 til – efter at have set Le Mans ’66. Magen til ‘boller’ skal man lede længe efter!

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Det handler om drømme. Det blev ret tydeligt i forrige uge, hvor både Søren og jeg skrev en artikel om drømme. Vores egne drømme. Om og med biler, naturligvis – det er jo imme […]