Medlem Ib Erik Söderblom

@westmus – Tak for tallene – som bekræfter hvad jeg – lige som du – mener. 130/132 var vel netop ikke den succes som Ebberfeld skriver i sidste afsnit af sit indlæg?

@westmus – nemlig – lige præcis dét jeg spørger til længere oppe:>)

Fiat havde måske nok succes med 130 og 132 – set i forhold til Argenta – men havde de egentlig rigtig succes med 130 og 132 sådan generelt?

@westmus – Haha – jeg har endda selv ejet en Thema med Busso V6’eren:>). Jeg syntes blot at det var tidligere Lancia gik over til Bussoen. Har nu guglet – og de brugte dælme PRV’en helt indtil 1992. Så blev jeg d […]

@niels-v – Helt klart :>) – og måske Atalanta? Den kunne jo fås med V12. Ikke så mange heste- men alligevel.

@westmus – Blev PRV-motoren stadig brugt af Lancia da man byggede 155 DTM bilerne?

@niels-v – Korrekt, tunge limousiner – men ikke desto mindre voldsomt imponerende – synes jeg :>)

Angående “bedst til hvad?”, @westmus : det er jo faktisk aldeles bemærkelsesværdigt så ens de to motorer er blevet brugt – Douvrin lå jo også i en par kassevognslignende biler, så vidt jeg husker. Jeg vil sige, […]

@niels-v – En superbil kan da sagtens have lukket karrosse – så jeg synes helt klart at 8-litre også skal nævnes:>)

Rettelse – måtte lige gugle en gang for at være sikker. Det er kun udstødningsventilerne der er stødstangsaktiverede :>)

@ib-erik – Bussoen er en fabelagtig motor – men i bund og grund er den faktisk en slags stødstangsmotor – i hvert fald den 12 ventilede. Knastakslerne påvirker små stødstænger, der så sørger for at åbne og lukk […]

@ib-erik – Joh, jeg var der skam, så vi er bare ikke stødt ind i hinanden. Da Volanten trillede af sad sønnike og tog billeder lige ved siden af udkørslen – og ved siden af sad jeg:>)

Den nævnte Volante var også på AJ-tanken lørdag formiddag :>)

Link, @sune – helst til 55.000. Du har en lille uge til næste Ugens Fund.

@henning-hjorth – …så skal Speed Six og 8-Litre også med – synes jeg :>)