• Forside
  • Forum
  • Bliv medlem af Klub ViaRETRO
  • Kontakt
  • Ny Bruger
  • Overblik
  • Log ind
  • Din Klubside
  • Arkiver
    • Artikel
    • Design og koncept
    • Historisk Motorsport
    • Matiné
    • Motorsport
    • Rejser
    • Reportage
    • Set til salg
    • Tanker og Trivialiteter
    • Vores biler
  • Klassiske biler på Kulturhavnen
Log In

one × 2 =

Lost your password?
Register
Lost your password?
Register

15 + 8 =

A password will be e-mailed to you.
Søg
  • ViaRETRO in English
  • Overblik
  • Ny Bruger
  • Log ind
  • Din Klubside
  • Brugere
ViaRETRO logo
  • Forside
  • Artikler

    Nyeste

    • I beg your pardon! Aston Martin Bondage?!?

      Claus Ebberfeld
      13. februar 2015
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      8
    • Første tur i nyrenoveret Lamborghini 400 GT2+2: Torino!

      Claus Ebberfeld
      12. september 2014
      Artikel, Workshop
      13
    • Anders' eventyr: 2000 kilometer i en ukendt bil

      Claus Ebberfeld
      31. maj 2013
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      14
    • Genial aerodynamik: Ground Effect

      Claus Ebberfeld
      21. marts 2013
      Artikel, Design og koncept, Motorsport
      29
    • Umådeligt charmerende flyvepap: Lancia Abarth A112

      Claus Ebberfeld
      12. februar 2013
      Artikel, Kørt
      60
    • Sømkassen og tante Lis' bil

      Søren Navntoft
      31. januar 2013
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      48
    • Reportage
    • Rejser
    • Historisk Motorsport
    • Motorsport
    • Set til salg
    • Design
    • Tanker og Trivialiteter
    • Workshop
    • Vores biler
    • Tips og guides
  • Sektioner
    • Klassiske biler på Kulturhavnen
    • Forum
    • Bliv medlem af Klub ViaRETRO
    • Matiné
    • MotorTV
  • Kontakt
  • Menu logo

Medlem Ib Erik Söderblom

Profilbilled af Ib Erik Söderblom

Ib Erik Söderblom

@ib-erik

Active 7 år, 8 måneder siden
  • Aktivitet
  • Profil
  • Friends 4
  • Groups 0
  • Fora
  • Personal
  • Omtaler
  • Favoritter
  • Venner
  • Grupper
  • Profilbilled af Peter Plys Karlsen

    Peter Plys Karlsen commented on the post, 2CV er en tegneseriebil 11 år, 10 måneder siden

    Og det var lidt kedeligt i 2011, da jeg til Monte start i Warzawa startede sammen med den her…

    God aften

  • Profilbilled af Peter Plys Karlsen

    Peter Plys Karlsen commented on the post, 2CV er en tegneseriebil 11 år, 10 måneder siden

    1971…det rigtige årstal Claus

  • Profilbilled af Peter Plys Karlsen

    Peter Plys Karlsen commented on the post, 2CV er en tegneseriebil 11 år, 10 måneder siden

    Retro:

  • Profilbilled af Peter Plys Karlsen

    Peter Plys Karlsen commented on the post, 2CV er en tegneseriebil 11 år, 10 måneder siden

    Go´aften

    Aseptogyl…

    Jakob 356

    Historisk deltagelse – så “kunst og kultur” og så retro og så…

    Nåh, men snart fredag

  • Profilbilled af jewer

    jewer commented on the post, En ikke-kedelig tysker: Treser TR1 11 år, 10 måneder siden

    Nu er det ikke for at pærre alt for meget rundt i det men moderne stålfoldetag ligner vel IKKE Tresers? De fleste moderne stålfoldetagsløsninger går da ud på at hele bagklappen åbnes – som de gjorde på de gamle […]

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 10 måneder siden

    I sin lange levetid gik Citroëns 2CV fra spartansk brugsredskab til livsstilsbil med bravour. I den proces er selvironi ikke at foragte.
    !–more–

    Man kan sige utroligt meget godt om 2CV. Især for halvtreds år […]

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, En ikke-kedelig tysker: Treser TR1 11 år, 10 måneder siden

    Det forekommer mig, at Treser kom et godt stykke videre med udviklingen af taget fra quattro roadster til TR1, og det var sidstnævnte jeg mente var smartere end de gamle tage. Jeg ved ikke hvilket af dem Bertone […]

  • Profilbilled af Peter Plys Karlsen

    Peter Plys Karlsen commented on the post, Er der nogensinde lavet en kedelig bil med hækmotor? 11 år, 10 måneder siden

    Der var sekunder hvor jeg ønskede at Alpinen havde frontmotor … men kedelig: NEJ!!!

    Drøm sødt

  • Profilbilled af Peter Plys Karlsen

    Peter Plys Karlsen commented on the post, Er der nogensinde lavet en kedelig bil med hækmotor? 11 år, 10 måneder siden

    Comas botaniserer

  • Profilbilled af Peter Plys Karlsen

    Peter Plys Karlsen commented on the post, Er der nogensinde lavet en kedelig bil med hækmotor? 11 år, 10 måneder siden

    God aften

    Jeg kommer lige fra Hamburg: http://www.viaretro.com/forum/topic/hamburg-efteraarsferie/#post-85156

    Man blir´inspireret, engageret, interesseret og oplivet af at køre bil med hækmotor…

    Her […]

  • Profilbilled af Peter Plys Karlsen

    Peter Plys Karlsen svarede til emnet Hamburg – efterårsferie i forummet Arrangementer/Rejser: Hvor, hvornår, hvem og hvordan? 11 år, 10 måneder siden

    Comas…ham har jeg kørt imod – og iøvrigt en yderst sympatisk franskmand

    Det er korrekt – det var under tidskørsel at Senna reddede Comas fra døden.
    Senna en stor fighter og et stort menneske.
    2 år senere …1994 kører Comas forbi Senna på Imola – der var intet at stille op.
    Det her ord kedeligt dukker op igen… kedeligt… det er et mærkel…[Læs mere]

  • Profilbilled af jewer

    jewer commented on the post, En ikke-kedelig tysker: Treser TR1 11 år, 10 måneder siden

    Uanset hvad Bertone må have ment, så fungerer både Peugeots og Fords løsninger da. Hvad der er smartest vil vel altid være en smagssag? – ligesom hvad der er interessant, Jakob356 ;>)

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, En ikke-kedelig tysker: Treser TR1 11 år, 10 måneder siden

    Tak for billedet, Morten, superflot!

    Og det er rigtigt, at foldemekanismen på Treser TR1 var medvirkende til at vægten blev for høj. Det avancerede chassis kan heller ikke have været billigt med udviklingen […]

  • Profilbilled af jewer

    jewer commented on the post, En ikke-kedelig tysker: Treser TR1 11 år, 10 måneder siden

    Ford Fairlane 500 Skyliner Retractable Hardtop:

  • Profilbilled af jewer

    jewer commented on the post, En ikke-kedelig tysker: Treser TR1 11 år, 10 måneder siden

    Tastalortetur! *Peugeot og *Eclipse :>)

  • Profilbilled af jewer

    jewer commented on the post, En ikke-kedelig tysker: Treser TR1 11 år, 10 måneder siden

    Peugeor 402 Aclipse Decapotable:

  • Profilbilled af jewer

    jewer commented on the post, En ikke-kedelig tysker: Treser TR1 11 år, 10 måneder siden

    Ja, det sad jeg også og tænkte da jeg læste Claus’ artikel. Peugeot lavede da stålfoldetag i 30’erne – og Ford Amerika i 50’erne.

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 10 måneder siden

    ThumbnailOh, jeg kan mærke det irriterer mig, at visse læsere trak “tyske biler er kedelige”-kortet for nylig. Det er ALT for simpelt og dermed forkert. Næ, dagens bil viser, hvor kompleks verden er: Den er tysk, […]

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, Er der nogensinde lavet en kedelig bil med hækmotor? 11 år, 10 måneder siden

    Tåkrummende, trivielt og tøset, Nikolaj: En Porsche 356 er ikke en VW, og det tror jeg godt du ved.

  • Profilbilled af Peter Plys Karlsen

    Peter Plys Karlsen commented on the post, Er der nogensinde lavet en kedelig bil med hækmotor? 11 år, 10 måneder siden

    Betydning af kedelig: “Ude af stand til at inspirere, engagere eller vække interesse, uden oplivende eller interessante elementer”

    Jeg fyldte hæk med aluminium og den fik liv…

    Drøm sødt

  • Hent mere

Seneste kommentarer

  • Torben Modificeret Mandag: BMW 538i
  • Claus Ebberfeld Har man hedeslag, hvis man kan lide Ford Scorpio?
  • Claus Ebberfeld Modificeret Mandag: BMW 538i
  • Jacob Modificeret Mandag: BMW 538i
  • Jacob Modificeret Mandag: BMW 538i
  • Jacob Modificeret Mandag: BMW 538i
  • Madirazza Modificeret Mandag: BMW 538i
  • Tony Wawryk Modificeret Mandag: BMW 538i
  • Madirazza Modificeret Mandag: BMW 538i
  • Madirazza Modificeret Mandag: BMW 538i
© Copyright 2012 - 2025 | ViaRETRO
  • Kontakt
  • Guide til ViaRETRO