jakob356
@jakob356
Active 1 måned, 3 uger sidenForum-svar oprettet
-
Indlæg
-
Udlejet igen. Det gik stærkt. Tak netværk.
Attachments:
En af vores værkstedskumpaner har byttet sin klassiker til et sommerhus, så der er en énbilsplads ledig snart. Prisen er reguleret en smule, men nummeret man skal ringe på er det samme. mvh JAKOB
Attachments:
Det er synsmanden, der foretager toldsynet og opretter bilen i systemet, der er Skats repræsentant i dette tilfælde. Så tager du noget fornuftig dokumentation med, er han sikkert med på den. Du kan give ham lov til at skrive første registreringdato som 31/12, som de så tit gør som standard, så går det nok. Husk der er frit synsstedsvalg i DK.
Alternativt kan du “komme til” at miste den svenske attest, og ansøge om at køre til syn uden papirer. Så står dokumentationen for produktionsdatoen lidt stærkere.
Held og lykke med projektet!
Flyttegodsfordelen gælder kun told og moms, som man allerede er fritaget for ved import fra indenfor EU.
Er bilen ikke 35 år endnu, kan du mod et mindre fradrag få din i Danmark betalte registreringsafgift retur, ved at eksportere bilen igen før den bliver 35 år.
Jeg har ingen anelse om Chimeraprisniveauet, men er bilen ret dyr, er leasing måske også en mulighed, så du ikke skal ryste op med hele registreringsafgiften på én gang.
Designet er vildt nok i sig selv på bilen, så jeg synes faktisk det klæder den med de lidt mere afdæmpede klassiske fælge.
Dejligt at min Figaro ikke skal være den yngste på Bellahøj ;-)
SKAT har lavet en OK vejledning i hovedtræk her:
https://skat.dk/SKAT.aspx?oId=2236520Toldsyn og registreringssyn foretages lige efter hinanden. Kør hen til en synshal, hvor de er til at snakke med: Har du søgt hos skat og fundet en identisk bil, der allerede har nummerplader på, kan du nok tage de data med i synshallen og nok få skrevet dem ind for din også. F.eks. egenvægten. Nogle meget krakilske synsmænd vil sikkert kræve at du har en frisk autoriseret vejeseddel med i stedet for. Det koster også penge og du skal finde og køre hen til vejemanden. Ring måske og hør hvad de synes i din yndlingssynshal.
Til synskørslen skal du selvfølgelig lige have en endagsprøveplade (klistermærke) til 100 kr.
Når du kommer hjem igen med en godkendt (registreringssynet) og “oprettet” (toldsynet) bil, søger du online afgift hos SKAT, “Bed om værdifastsættelse” hedder det på statssprog..
Når de så svarer i løbet af nogle uger, og afgiften ikke er fuldstændig urimelig, betaler du den via nettet.Og så kan du køre ned og hente nummerplader (når du selvfølgelig lige har aftalt en forsikring med dit foretrukne selskab først).
De kan sikkert se i systemet at afgiften er betalt og bilen er godkendt, så du behøver nok ikke printe noget ud og tage med.
På motorkontoret inddrager de nok den hollandske registreringsattest. Jeg fik dem engang overtalt til at stemple en fin gammel californisk én “ugyldig”, så jeg kunne beholde den som minde. Så tag en kopi/scan inden, hvis det er noget du vil gemme.Jeg synes det var ret nemt at komme igennem, sidst jeg prøvede. Kommer man med en pæn spændende gammel bil, får man næsten altid god behandling og smil i synshallen, da de værdsætter afbrækket fra alle de kedelige dagligdagsbiler.
Held og lykke! :)
Så ser der ud til at være “udsolgt” for denne gang.
(Kan ikke længere redigere ovenstående indlæg)
Kan du ikke bare tage lidt tidligere afsted, og så køre i den brune VW bus? Det er så hyggeligt at køre i sådan én. Bortset fra hvis man har travlt.
Nuværende ejer af min blå CX GTi er blevet træt af den, så jeg på Facebook. Han har vist ikke passet helt så godt på den, så måske kan den være billig og så få sig en gang bulemand og klargøring? Kørte megafedt til både Jylland og Tyskland, af og til med 200 i timen.
I 2020 skulle jeg have en japansk klassiker, der sidst havde haft nummerpladerpå i Storbritannien, afgiftsbehandlet og indregistreret herhjemme, og kom som følge deraf i mine undersøgelser frem til, at der til og med 2020 var “overgangsordning”, hvor man stadig kunne regne med EU-vilkår.
Postvæsenet er også ret overbevist om, at der nu gælder almindelige “udenfor EU” regler: https://www.postnord.dk/driftinformation/brexit
Men da told og moms på veteraner jo, som jeg nævnte, er ret begrænset, har du nok ret i at det ikke er så slemt… Og med kommende omlægninig af afgifterne, er den del af regnestykket nok en af de mindre bekymringer ved import, medmindre bilen er halvny og var dyr som ny.
Men da I på arbejdet jonglerer med den slags til daglig, kunne det da være rart med en mere professionel udredning af sagerne :-) @ce
– Og hvad er gået som frygtet, @seven ? Har konen set din browserhistorik og opsnappet at I snart skal have “ny” bil? ;-)
Held og lykke med projektet!Fra og med 2021 gælder reglerne for handel i lande uden for EU, som f.eks. Norge, Schweiz eller USA.
Mere info om generelle regler her: https://skat.dk/SKAT.aspx?oid=2236520
Dog er told og moms begrænset på veteraner, se f.eks. lidt om det her: https://motorhistorisk.dk/2015/10/02/de-nyeste-toldregler/
Hvad med en Subaru Outback i stationcarkategorien, med sjov boxermotor, sjovt firehjulstræk, sjove rammeløse døre og sjov tofarvet lakering (selvfølgelig helst sølv og mørkegrøn)?
Kan overhovedet ikke udtale mig om, hvorvidt det er noget der er værd at have, men den er jo japansk, så det kan vel ikke gå helt galt?
Har altid selv været vild med den, men ikke rigtig haft behovet endnu.Det er altid sjovt at læse borgerforslag og mellem linierne finde ud af, hvorledes de er baserede på forslagsstillernes personlige meninger: Her vil den stakkels mand bare gerne køre lidt i en privat varevogn engang imellem, men den er for dyr at have stående i faste udgifter… Og han drømmer også om en autocamper.
MIT forslag er, at han får sig en lukket trailer, som han så spænder bag på personbilen, når behovet opstår.
Og så er der os, der bare kører ned i Silvan eller Bilka og henter én, når det skal være. Det koster et eller andet fupgebyr, men lige nøjagtig nul kroner i indkøb, afskrivning, service, registrering og vægtafgift.
Personligt synes jeg dog også, at det kunne være fint med en omlægning den danske fuglerede af forskellige mærkelige køretøjsafgifter, men det skal nok formuleres og begrundes lidt bedre, hvis det skal have en chance i Folketinget.
