Medlem Kjeld Jensen

Forleden købte jeg tegneserien Splint & Co Æblevin til stjernerne. Men Splint kører ikke længere hverken Turbomobil eller Honda S800 coupé. Derimod en gul Lotus Europa. Så jeg måtte straks læse mere om denne bil og kigge på et par videoer.
Tilbage i 70’erne kørte det en JPS udgave i København, men siden har jeg vist ikke set én.
Så det var jo i…[Læs mere]

På trods af at svenskerne havde venstrekørsel frem til 1967, havde de normalt rattet i vestre side. Hvordan dælen de fik overhalet sikkert, ved jeg ikke, men det må da have givet nogle problemer.

@leo-jensen ..der er køleriller på motorhjelmen tættest på bagruden. Jeg undrede mig også, men søgte lidt på nettet og fandt et billede, hvor de kan ses.

Du skriver slet ikke, så vidt jeg kan se, at motoren lå bagi…men det er nok underforstået:)
Kan den ikke ses som en slags forløber for 411’eren?

Gad vide om reklamefilmen er inspireret af Orson Welles film fra 1973: F for Fake, hvor Welles sender Oja Kodar i miniskirt ned af gaden i en italiensk by, medens der filmes med flere skjulte kameraer. Lad mig sige, at hun vækker opmærksomhed.
https://www.youtube.com/watch?v=gIVgUjj6RxU fra ca 5:30 til 9:00 inde i filmen.

Bugatti 101 med Antem karosseri på Skovshoved Havn.

Så vidt jeg husker, roste Road&Track Fiat 600, så mon ikke de også var tilfreds med 500’eren, hvis de har testet den.
Gad vide hvad det sorte rør, der går på tværs i forummet, har af funktion?

Sydney Allard vandt Rally Monte Carlo i 1952 i en Allard P1.

Øh, Øster Hurup på Vestkysten, der menes vel Østkysten (af Himmerland, endda). Eller er det mig, der ikke kan læse?

Der var faktisk mange smukke detaljer på en 4CV. F.eks. dækslet til køleren, der er med instruktioner og indrammet af vinger. På det omtalte eksemplar er der blevet skrevet H2O på dækslet, meget fornuftigt, da benzinpåfyldningen gemmer sig under motorhjelmen.
Der er også et meget flot designet gitter ved luftindtaget foran baghjulene. Kunne n…[Læs mere]

Apropos din Citroën, så havde jeg lige læst en beretning fra Road & Trackjuli 1966. Den er skrevet af Jack Smith, og beskriver hans oplevelser med en Citroën DS21, som han har lånt af en lokal forhandler. Den er ret morsom, særlig med hans problemer med det semiautomatiske gearskifte og bremsen. Og ikke at forglemme andre bilisters reakt…[Læs mere]

Jeg er tit cyklet forbi ugens fund på Godthåbsvej på Frederiksberg. Men da jeg så den tidligere denne uge, var den uden nummerplader? Lidt sært?
Desuden føler jeg mig lidt plagieret af det nødvendige foto😊. For et par måneder siden tog jeg vedhæftede foto. Bilen er, som alle selvfølgelig kan se, hovedrolleindehaveren fra filmen Le Mans 66.

Motorkritik lyder til at have været et interessant blad lige SMJ.
Mogens E. Damkier, hvor han testede biler og stadig var meget kritisk. Se bare billedet, som er fra en test af Mazda RX2 fra 1971.
Jeg læser ikke moderne bilblade, så jeg ved ikke, om der nu om dage er motorjournalister på niveau med dem fra 1971?

I 1969, som var det første år hvor Honda var på det danske marked, blev der solgt 132 styk og året efter 83 styk.
Prisen for en N360 var 13498 kr, mens en N600 kostede 14998 kr. Til sammenligning kostede en Austin Mini 850 15978 kr.

Det er forøvrigt en fin video. Jeg var dog lidt nervøs for hans hageskæg i nogle situationer:)

Omkring 1970 må jeg have set et billede af en Honda N600, sikkert i Bilen og Båden. Jeg fik fat i en brochure fra importøren(?) i Aarhus på bilen og også på en Honda 1300.
Brochurene blev gennemlæst mange gange, men jeg har vist nok aldrig set en N600 i virkeligheden.

Hvad med Skoda 105, var den ikke en storsælger i 1980’erne?
Men det er måske bedst at glemme den? Den var ikke rar at køre i.

En Mini Cooper S i british racing green, bindingsværk og læder vil være en fin minibil til mig.

Set i Adelgade, København K, i oktober.

Gamle Marantz recivere er overfede, jeg måtte også have en. Den står så i mit (ikke bil) værksted.