Martin Lindø Westergaard
@martin-lw
Active 2 uger, 6 dage sidenForum-svar oprettet
-
Indlæg
-
Rødgaards Auto, Humble, 1989.
Attachments:
BP i Ebeltoft 1961
Attachments:
E. Hindsgaul-Madsen i Ejby, 1988
Attachments:
Siden opslaget her blev lagt op for lidt over fem år siden, er Det Kongelige Bibliotek fortsat sit kæmpearbejde med at digitalisere sit kolossale luftfotoarkiv. Man kan derfor nu også finde lokaliteter uden for Fyn og Bornholm.
Herunder er fx. Motorcompagniet i Odder i 1956.
Hvor systematisk at indscanningerne foregår er ikke helt til at gennemskue, men der er i hvert fald mulighed for at gå sin hjemegn efter, lige meget hvor i Danmark man kommer fra. Og der er stadig mulighed for at logge sig på som bruger og tiføje ejere, adresser eller ændre placering på de ejendomme, man finder.Endvidere er der også masser af gamle trafikbilleder at finde på https://arkiv.dk/om, som indeholder arkivalier og fotos fra alle landets 580 lokalarkiver. Det er altså billeder, man tidligere kun kunne komme til at se, hvis man drog ud til det enkelte arkiv og fik adgang til hylder og skuffer. Det er et enestående digitaliseringsarbejde og det er nemt at søge.
Og så har jeg slet ikke nævnt fynskebilleder.dk, Odensebilleder.dk, https://kbhbilleder.dk/, eller de mange, mange andre lokalhistoriske sider med indscannede billeder.
Attachments:
Hjertelig tillykke, Kristian. Du har simpelthen valgt det bedste fra begge verdener, åben og lukket, fransk og britisk. Ligemeget, hvordan vejret bliver, så bliver det en god sommer.
God tur. :-)Jeg er ikke enig i, at @pfingstl s indlæg ikke hører hjemme her. I og med, at Viaretro i 2016 lavede det omtalte indslag, som stadig kan findes herinde, må det være på sin plads, at reaktionerne og kritikken af det også er her. Og da vi samles herinde for at dyrke vores fælles interesse og passion for klassiske køretøjer, hjælper hinanden og udveksler erfaringer, må dette også indbefatte udveksling af kedelige erfaringer.
Uden at jeg kender detaljerne mener jeg ikke, at man kan betegne det som stalking. Jeg er selv på et tidspunkt blevet advaret mod en udenlandsk klassikerforhandler, hvilket jeg er meget taknemmelig for.
Som flere af ovenstående håber jeg også, at Jens Pfingstl og Erik Bossing får deres tilgodehavende, og at de vil gøre opmærksom på det herinde når det sker. Klassikerverdenen er ikke lutter lagkage – desværre – og jeg synes det er fint, at Viaretro også kan afspejle dette.Ronin. Helt ubetinget.
Den er så velkoreograferet og så nervepirrende, og finten med at køre mod færdselsretningen så jeg for første gang her. Selv Robert de Niro ser lidt betænkelig ud ved det hele…
Stort tillykke med den fine Taunus. Jeg er vild med “hverdagens helte” fra dengang jeg var dreng, og de P6’ere er der ikke mange tilbage af. Nyd den hyggelige V4-pludren og god tur ud i sommeren.
Tak fordi du kiggede efter, Skaanning.
Men 29.900,- for en 164’er med 290.000 på samvittigheden og som har haft udendørsgarage ved en befærdet vej i tre år? Den er svær at forsvare, med mindre den har tilhørt paven eller Elvis. Jeg tror desværre at westmus har ret: trætte halvgamle Alfaer er der ikke rift om. Men derfor synes jeg alligevel, at nogen burde gøre noget…Det er godtnok et uhyggeligt indlæg, Skaanning. Ved du, hvad 164’eren koster og hvad det er for en version? Ikke at jeg har hverken plads eller penge, men at se de fine biler udsat for saltsprøjt og grus er altså så harmeligt, at man burde gribe ind. Hvad var det iøvrigt for en 124, der nu er forsvundet?
Det er lovlig barske vilkår kun at måtte vælge fem, for lige som @Per Jørgensen skifter jeg også fokus af og til. Men det er muligt: Jeg har fortolket ”realistisk” som en konkret bil, jeg har set til salg for nylig for en rimelig pris, og som jeg godt kunne tænke mig at se i indkørslen…
1976 Fiat 128 (1976) (Grøn)
1966 Simca 1300 (Bordeaux)
1964 Opel Rekord A 1700 (Rød)
1965 Ford Taunus 17 M P5 (Køkkenblå)
1971 Alfa Romeo Giulia 1300 TI (Grå)
Sidstnævnte måtte gerne blive i indkørslen, mens de andre sagtens kunne finde nye ejere efter et års tid eller to.
Det ser ud til, at prisen for en Sprint holdt i 1971. Bil Revyen indhentede priser i januar 1971 og anfører også 42.845 kr.
Hvis du har tålmodighed til torsdag aften, hvor jeg igen har mine Bilrevyer inden for rækkevidde, skal jeg nok finde priserne.
