Medlem Nicolai85

Helt enig, det er besværligt at skulle komprimere fotos…

Det er længe siden jeg har rapporteret vedr. min MGB GT. Jeg har købt en åben youngtimer ved siden af, så MGen får lidt mindre opmærksomhed for tiden. Heldigvis renoverede jeg motoren sidste år, så i år var det bare at starte den op og skifte olie. Så var vi klar til årets første race, en MG Sport mini driving test i Stilling. Se videoen i l…[Læs mere]

@Anders Bilidt, du må gerne sende mig en mail med beskrivelse af skavanker på din Kappa, det er jo en gammel drøm der stadig nager.

@holmen På facebook foreslog jeg Alfa Romeo 156, 159 eller GT. Ved nærmere eftertanke er det kun hvis du ikke er svinger med privatbilen. Alfa Romeo er lidt svære at sælge, men derfor billige i indkøb hvis det er en keeper.

Så har jeg været på årets første køretur i MGen, og det kommder en lille video ud af:

Munkebjerg Sprint plejer at være på en sjov rundbane i industrikvarteret, men der var vist en virksomhedsejer der havde fået ondt i røven.
I år var sprinten derfor flyttet ud ad byen, og strengt taget lavet om til en hillclimb, men det navn er jo optaget af løbet om søndagen. Så det hedder stadig Munkebjerg Sprint. Banen var enormt sjov og tillod…[Læs mere]

8. og 9. august lykkedes det på trods af pandemien at få lov at afvikle Munkebjerg Sprint og Hillclimb, dog uden publikum og offentlig adgang til ryttergården. Det skulle desværre også vise sige at blive den eneste hillclimb weekend i 2020, så et fattigt racing år.
Jeg var derfor fuld af forventning, da jeg tidligt lørdag morgen kørte nordpå a…[Læs mere]

En gang i mellem dukker der et godt tilbud op på dba, og da jeg fandt en sportsudstødning med bananmanifold til en overordentlig rimelig pris slog jeg til.
På foto kan man tydelig se, at afgangsrøret har en større diameter.
Da jeg monterede sportsudstydningen kunne jeg straks høre at MGen havde fået en dybere bass stemme. På vejen fornemm…[Læs mere]

Nå så gik året næsten. Jeg kan passende opdatere lidt mens pigerne ser Julebagedysten.
Inden sommeren fik jeg efterspændt topstykket og benyttede også lejligheden til at stille ventilerne. Sådan en MGB motor er dejlig enkel, ikke noget med shims eller andet besværligt pjat. En skruetrækker, en fastnøgle og et søgerblad, så er man i gang.

Biler kan åbenbart godt blive “star struck”. I ovennævnte avisartikel sagde jeg, at det er irriterende når bilen går i stykker, men tilfredsstillende når den er lavet igen. Det udsagn holdt MGBen mig straks op på og gik i stå og ville ikke starte igen. Jeg gik derfor i gang med en omfattende fejlsøgning, og fandt til sidst en knækket og irret led…[Læs mere]

Njal, undskyld jeg ikke har fået svaret på dit spørgsmål. Nej jeg har ikke brugt indkøringsolie, jeg har ikke kunnet finde frem til noget. Nu er det heller ikke en komplet indkøring med ny knast osv. jeg skal have indkørt de nye stempelringe i cylindrene, og her har jeg fået at vide, at det vigtigste er ikke at sejtrække. Jeg kørte på noget bill…[Læs mere]

Så kom vi da lige i lokalavisen…

Opstarten gik godt, motoren sprang straks i gang, villig som en frisør i en genåbnet salon.
Jeg har nu kørt 150 km i den siden opstarten, små ture med varierende og ikke for høje omdrejninger. Indtil videre kører den fint.
Jeg har målt kompressionen, og er spændt på, om den evt. stiger lidt når stempelringene er slidt til at passe med cylinderv…[Læs mere]

Da topstykket skulle tilbage på motoren drillede det lidt. Da jeg fik vippetøjet og stødstængerne monteret, var der alt for stort spillerum ved indsugningsventilen på cylinder 3. Jeg måtte have topstykket af igen to gange før jeg fandt fejlen. Jeg havde alle stødstængerne ude igen og de var lige lange. Jeg fandt til sidst ud af den kop som stød…[Læs mere]

Så har jeg fået stemplerne tilbage i motoren. Det gik fint uden drama at få stempelringene monteret og stemplerne ned i cylindrene med et værktøj til at presse stempelringene ind. Dernæst var der nogle timers arbejde under bilen med armene opad, for at få plejlstængerne monteret på krumtappen og bagefter at få bundkarret monteret. Næste gang er de…[Læs mere]

Hej Nicolai, ja det giver det giver den bedste forståelse at skille ad og samle igen. Især hvis det lykkes.
Jeg er konkurrencemand, men ikke hardcore :-) Så vidt jeg kan vurdere, var det de originale stempler der sad i, motoren er ikke boret op og stemplerne ikke i overstørrelse. Da cylindrene ser OK ud, har jeg valgt at hone dem og sætte stan…[Læs mere]

Stemplerne på min MG er vist det der hedder semi-flydende. Det betyder at krydspinden er presset i plejlstangen, mens stemplet kan flyde sideværts. Jeg skulle derfor bruge en presse for at få de gamle krydspinde ud og de gamle stempler af.
For at skåne stemplerne, presser man ikke de nye krydspinde i, når de nye stempler monteres.
Processen er a…[Læs mere]

Det har været juleaften, julemanden kom med nye stempler og pakningssæt. Jeg har derfor kløet på og fået honet cylindrene. Nu skal der så en grundig rengøring til inden motoren samles.

Hej Erik, jeg har tænkt samme tanke.
Men først skal min Weber have nye pakninger, den moderne benzin har fået den til at være utæt flere steder…

Cylinderen ser ikke ridset ud, og topstykket er også uskadt.
Men selvfølgelig skal cylindrene hones. Måske skal jeg gøre det i påsken, mens jeg venter på de nye stempler…