Nicolai85
@nicolai85
Active 5 år, 6 måneder sidenForum-svar oprettet
-
Indlæg
-
Hej Ole
Det ser super spændende ud. Jeg gad godt være med til afskillelse og samling af en simpel klassisk motor, for det ville give mig så meget mere forståelse for teknikken.
Nu er du jo hardcore konkurrencemand, så jeg tænker på om der skal standard dele i maskinen igen eller om den får lidt performance parts, nu hvor den er skilt ad? Min B’er som du prøvede i Vejle havde eftersigende en lidt skarpere knast og det ville vel passe fint til Weberen?
Har set og prøvekørt den blå 1600 gt junior sidst den var til salg. Det er en bil der har levet et hårdt liv med mange kortvarige ejere og mange forskellige slags fixes, hvilket er tydeligt når man kigger på detaljerne. Det gælder både drivlinje, eksteriør og interiør.
Tak for linket Jens. Det er jo fremragende underholdning! Så både et løb for tidlige 60’er og tidlige 70’ere. Især 60’er løbet med våd bane var top underholdning.
Men hvordan er reglerne for tuning og effekt? Hvordan kan en snoldet MGB følge nogenlunde med ferrari, porsche og Morgan på en bane med høj hastighed? Men det er fedt at se nogle helt forskellige biler ligge side om side og kæmpe istedet for de normale løb hvor de fleste biler i feltet er meget ens.
Ser godt ud Dan.
Lidt inspiration fra nogle z’er som jeg kan lide dem. En til salg i Kbh og en netop solgt i Florida.
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=256823735
https://bringatrailer.com/listing/1973-datsun-240z-50/
God weekend
Apropos lyden fra 240z
Meget sjovt at høre rækkesekseren sammen med en boxermotor.
Må tilstå at den super lækre 911’er lyder som en fiskekutter ved siden af japaneren..
Hej Ole
Sjovt lige at se dig fra tribunen i Silkeborg.
Benzinmåleren i min B GT’er lever også sit eget liv, så der er måske en generel tendens. Det giver lidt ekstra spænding når man kører :-)
Mvh
NicolaiHej Ole
Tak for sidst. Jeg vil snart prøve at efterligne nogle af dine små modifikationer. Jeg kan se på dit smil på videoen at du nyder at køre med Weberen – fedt! Jeg har lige fået min tilbage fra fintuning hos Kurt Mejer og den kører nu langt bedre ved lave omdrejninger. Effekten blev målt til 103 HK og 150 Nm.
Mvh
NicolaiSå kører gokarten igen og er klar til bryllupskørsel på lørdag. Føj for en lettelse oven på alle de spekulationer!
Jeg fik dysen monteret i karburatoren lige ved luftfilteret, justeret tomgangen og stillet tændingen på ny.
Ole, tak for din besked og din tråd med din MGB historie. Hvis du kommer til Østjylland en dag, så er du velkommen til at kigge forbi til lidt GT snak (60127409).
God sommer derude :-)
