-
Indlæg
-
Egentlig var det ikke meningen, men sådan er der jo så meget der ikke er, tit og ofte er det de bedste beslutninger der træffes på en kimen af et pludseligt glimt, et billede, en udsendelse i tv, en artikel, eller et klip på de digitale medier.
Ihvertfald tog glimtet pludselige fart og jeg fandt mig selv med næsen i adskillige artikler, billed og lyd-serier samt lige så vigtigt reservedels-pris-indeks og deres tilgængelighed.
Med bilens oprindelse, dens design og hele dens historie in mente, var der nu blot at finde bilen og ikke mindst i den helt rigtige kulør.
Selvom der blev produceret 150.000 eksemplarer af modellen i de 4 år den eksisterede er det ikke helt nemt at finde et forholdsvis original én af slagsen, endsige nærmest umuligt at finde en Europa model, da 97% af bilerne blev solgt på det Nordamerikanske marked.
Kravet til farven på bilen, lå lige så højt som det at finde den helt rigtige bil, således er det gode gamle inder-web endnu engang blevet afsøgt på kryds og tværs, dog uden nævneværdigt held i første omgang.
Det skulle vise sig at være 2 fotos taget på Techno-Classica i Essen forrige år, der bragte mig på sporet af den helt rigtige bil i den helt rigtige farve.
Jeg tog kontakt til sælgeren sidst i Juni og denne sendte mig billeder og oplysninger på et par biler, hvor af den ene, helt klart vakte min nysgerrighed, hvorfor flere fotos af bilen blev fremsendt.
Sahara Gold 920 hedder kuløren på bilen, jeg vil kalde den øre-agregat-tilsat-karry-farvet og den lugter langt væk af 70´erne lige som den sorte kabine der gennemvædet i hård og blød plastik.
Linierne og formerne på bilen er et kapitel for sig, de er gennemtrængende og på sin vis, stadigvæk holdbare i år 2017, små 46 år efter at Yoshihiko Matsuo designede bilen.
Det er blevet til en del skriveri frem og tilbage med sælger, mest fordi denne insisterede på at jeg kom til Goirle (40 km fra Eindhoven) hvor bilen befinder sig, så kunne jeg se og prøve den, tilmed kunne jeg kører den hjem til Danmark på lånte plader hvis jeg kunne lide hvad jeg så.
Desværre, tillader min tid, mig ikke dette i øjeblikket og efter en del mere skriveri, er sælger gået med til at jeg lader bilen afhente med forbehold for returnering af bil/penge såfremt den ikke lever op til hans beskrivelse.
Sagen er nemlig den, at jeg er gået efter en bil, som jeg ikke skal bruge 1-2 år på at restaurere til mint-condition, men derimod et nydeligt eksemplar i den rigtige årgang og farve, hvor der blot skal bruges lidt kræfter på undervogn, udstødning og motorrum.
Et firma i Kolding som specialisere sig i transport af biler, er blevet valgt til opgaven og jeg forventer den afhentet hos sælger inden efterårets kommen….Attachments:
Lækker, lækker, lækker, Dan! Modellen har jeg altid været vild med, og så i denne friske farve – det er stærk tobak. Tillykke med den.
Den er lækker, Wolfrace-hjulene passer fint til den !
Bagerste sidemarkeringslygte får mig til at tænke US-spec ?Sådan Dan – misundelsen vil ingen ende tage …
Tillykke med vognen – den er på min top 3 liste.Hr. Ebberfeld, Tak… Ja den er top 70´er fed..
Leo Jensen, Tak… Ja, Zlion fælgene var en US dealer option, må se om de bliver skiftet? Bilen er fra Colorado, 97% af alle producerede biler, blev sendt til USA, så jeg må leve med markeringslysene..
Holmen, Tak… Og undskyld, det var ikke min mening at gøre dig SÅ misundelig..:-)
Soren W, Indrømmet, det var lidt at en pludselig indskydelse.. Men jeg glæder mig rigtig meget til at få den hjem og ja, top fed bil i en top fed farve…
Den ser meget reel og fin ud på alle foto. – Det er en meget spændende bil du har erhvervet dig Dan.
Jeg fandt de her farvekoder over importeret Datsun´s og ud fra farvekode:920 hedder den (Gold Poly) hvor i mod farvekode: 938 er (Sahara Gold Poly)
Link: http://www.zhome.com/History/ZColorGallary/Så har jeg også lige lyst til at være lidt fræk og give dig dette her link med som icebreaker til kaffen :-) Håber det duer…
http://ig-model.com/lineup/0687/Njal, Tak for links…
Sælger sendte mig en håndfuld billeder af undervognen, som lever fuldt ud op til beskrivelsen.
Derfra er det blot at få bestilt de relativ få dele som skal benyttes for at opgradere denne…:-))Attachments:
En opløftende mail fra firmaet, der skal stå for fragten af bilen lover at den er fremme på anviste matrikel senest om 2-3 uger senest.
Dette giver mig lidt tid til at lave en to-do liste over de ting som jeg har besluttet mig for skal gøres. Det er ikke meget, men alligevel bliver det til lidt arbejde, da det som sædvanlig medfører en kædereaktion af småting der skal gøres i samme moment.
Stort set alle arbejder skal udføres underneden på bilen og drejer sig om udskiftning og opdatering af alle bøsninger, lejer, dæmpere, fjedre, kugleled, styrestænger skiver og klodser samt en komplet udstødning.
Dette syntes i sagens natur at være en del, set i det perspektiv at bilen er 100% kørerklar når den bliver leveret? Men selvom bilen er blevet regelmæssigt vedligeholdt så det lige så sikkert som en Cocio til en ristet, at bilen står med de oprindelige bøsninger, altså 46 år gamle møre gummibøsninger.
Min erfaring med gamle biler siger mig efterhånden at undervognen på sådanne som oftest er negligeret og jeg er ikke blevet klogere herpå, dog tænker jeg det er opgavens størrelse der afholder de fleste fra at sørge for den er i orden?
Til brug for disse dele, har jeg måtte spørge mig for i diverse forums for disse biler og har hurtigt måtte sande, at de fleste dele (største sortiment) findes i USA samt Japan. Zstore, JDM Car Parts og TotalZParts er de 3 største indenfor stumper til 240Z, dog er den komplette udstødning fundet i Frankrig, hvor Sean hos Zstory gør sig i eksakte kopier af JDM sportsudstødninger og tilmed fremsendes de med et komplet monterings-kit lige fra pakninger til lækre rustfrie spændebånd.
Opgaven der forligger er simpel, adskillelse, sandblæsning, pulverlakering, gul-chromat, samling og montering af udstødning…! Så skulle den Samurai gerne være flækket og klar til foråret…?Knap nok var blæket tørt på den fremsendte mail, førend sælger sendte mig dette billede her til eftermiddag…
Attachments:
Kommer der lidt motorrumsTv Dan? Af sandblæsning/ pulverlakering og så videre.. De der for rør og udstødningen er godt nok flotte. Han er dygtig ham Sean… Det bliver noget af et pudsearbejde hvis du skal vise den frem nedefra. :-) Men flot det er det.
Den motor du viser på fotoet er det en anden du vil lægge i?Njal.
Njal H. Ja det ser meget fint ud, det Zstore laver, det er nu ikke meningen at der skal pudses mere end til husbehov…
Motoren på billedet er blot brugt til mock-up for manifold. Jeg har ingen planer om at udskifte den originale motor eller drivlinie.
Hvad angår arbejdet på undervognen, så vil der blive lagt lidt billeder op undervejs, men det er ret lige-ud-af-landevejen agtig og jeg vælger at gøre det lidt lækkert, nu da alle bøsninger alligevel skal skiftes og til det, skal det hele skilles ad, så giver det en rimelig mening.
Resten af bilen er efter sigende i fremragende stand, så det bliver polér-maskine, kno og albue fedt…:-)
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.