Medlem A VINTAGE RUN

Uha, det må være noget ekstra giftigt stads det der galv og zinkbade! Godt det ikke forurener i lille Danemark, sådan lige med det samme. Miljømineristeriret ville korse sig over at komme på overarbejde, for nye løsninger på vores i forvejen forgiftet vandmiljø.

Jeg syntes ikke det umiddelbart er ansigter fra nærområdet, men man ved jo aldrig hvad naboen egentlig laver.
Til gengæld hørte jeg metalbandet Vixen, (de var også en slags restomod) der i 1980’erne og jeg kun ganske ung, men de var hotte dengang.
(Jesus må være jo være rummelig)

Citroens gamle logo det patenteret af André Citroën er tegnet sådan det fremstår i tredimensionelt billede eller figureret logo med skarp og tydelighed.
Porsche hjortetakke overraskede mig blandt de andre logoer også, ved som jeg troede, de var sabler besmykket med serpentiner til festlig og ceremonielle lejligheder.
Lamborghini modellerne skab…[Læs mere]

Claus Ebberfeld – Jeg er godt med på bil drømmeriget og omvendt er det to gode klassiske køretøjer jeg godt kunne drømme om og turde dele med en veteran interesseret kone.
Jeg tror 914 måske vil være krævende lidt at vedligeholde afhængig af hendes køremønster og håndfasthed i gearskiftet. Dogleg gearskiftet i 901 gearkassen kan godt give buler…[Læs mere]

Jeg syntes I er hårde ved mærkerne, og fornyelse.!
Der ikke passer til de fleste klassisk bildesign der hører fortiden til. Derfor ville det også i se åndsvagt ud på moderne køretøjer, med de gamle logoer uden ændring til nutidens illusionsdesign, som mange bære præg af og dags tilsvarende stil og mærkehysteri.
Dejligt at vejret er solrigt på…[Læs mere]

Jeg syntes en Triumph Dolemite 2,0 eller en Volvo Amazone er det bedste valg når det skal passe som combi-konebil.
Der er bare ingen Triumph dolemite til salg derude endnu.

Det er vist foran at gummi stop sidder på Morris bindingsværk, det var taget ud fra hukommelsen. Beklager!😊

Leo Jensen – Torsionstænger har både Morris bindingsværk og Porsche 914 begge foran. Men bagerst har Morrisen bladfjeder og 914 har spiralfjeder med dæmper.
Morrisen har også gummi stop bagerst inde i skærmkassen. Så det måske Morris bindingsværk der vil vinder sænknings konkurrencen med sin stiv bagaksel, og sin i øvrig specielle dæmpning? 😁

Jeg har ikke selv justeret geometrien. Så om køreegenskaberne er som den gang fra fabrikken vides ikke.
Jeg fik lavet en sporing af alle hjul får nogle år siden og det gav også en lidt bedre køreoplevelse.
Mine forældres Morris bindingsværk blev til gengæld hævet bagi, på den måde blev der lagt et fjederblad mere imellem bladene hver fjeder havd…[Læs mere]

😊

Claus Ebberfeld – Det er jeg med på. Men jeg går ikke så meget op i de enkelt tal, mere om økonomien passer. De 75 % er en del af den samlet værdifastsættelsen når du betaler afgift af køretøjet. Ik? Det berør mest de i forvejen dyre køretøjer, og der af vil et sådan køretøj være svære at købe for almindelige mennesker, med mindre man er fle…[Læs mere]

Michael S. Lund – Det er rigtig nok, når man kigger på tal fra undersøgelsen. Der af er der jo masser kilometer til indhente i årsregnskabet. Ydermere er det den dyre ende af veterankøretøjerne der rammes, udover at miljøforkæmperne nok gerne i en naivitet, ønsker at skabt en klode hvor forurening minskes til moderjords egen udslip, og deraf me…[Læs mere]

I forhold til 40 % reglen og så i dag 75 %, er forsikringsbetingelserne for ejerskab af et veteran køretøj også ændret, om ikke for alle så for nogle. Det omhandler blandt andet det før besværlige begreb “lejlighedsvis” og at ikke være bundet af kun bruge køretøjet lejlighedsvis. Ligesom der generelt heller ikke nu er et forbud mod at tage køret…[Læs mere]

Man kunne fristes til at spørge – Råolie?
En spændende dokumentar omkring den råolie afhængighed vi lever med i vores hverdag, hver dag alle steder på jorden.

Soren W – Det er et godt spørgsmål at vente på hvad, uden at kende den eksakte grund til samlemanien. Jeg syntes ET køretøj er bedst kørende og så rigeligt selv at vedligeholde. Men da jeg skrev til din kommentar, var det set ud fra den vinkel at mange har det lige præcis sådan med at kunne holde et køretøj rullende selv, og ikke så meget om hv…[Læs mere]

Soren W – Der findes jo heldigvis også yngre generationer, der ønsker sig at kører i en budget vintage eller klassiker i dag og i fremtiden. I noget mere “almindelig” fra den gang. Jeg mødte et ungt par i en tysk taxi gul Mercedes w123 i dag og de klædte hinanden rigtig godt både bil, farve og par.
I øvrigt syntes jeg Triumph og stag’en har et…[Læs mere]

Så er det afgjort – benzin bliver ikke så gammelt af, at stå.😊
Vedkommende der har samlet bilerne har gjort mange i fremtiden en tjeneste, i de for engelske styret stater og selvfølgelig sørget for deres kulturarv.
Men bilerne uden papir er de noget værd efter Englands registersystem?
Er det ikke en skam hvis de kun bliver til stumper og ikke…[Læs mere]

De gule blomster (Rejnfan) sidst på strandfotoet, skulle have en helsende virkning på indeklimaet. Du skær dem af i længden og hænger dem op som buket i din garage, og inde i jeres hus.
Jeg overvejer dem ved min bil, har dem stående tørret i min lejlighed.😊