Medlem Ole Wichmann

Jeg var også ude i MGen i går, da det var dejlig solskin. Jeg blev dog overrasket af en kraftig haglbyge…
Kai, jeg har skam fået ViaRETRO klistermærke på i forbindelse med Munkebjerg Hillclimb.
Mere om det senere…

Jeg nævnte at tændingen kortvarigt satte ud til MG Sport.
I de følgende uger blev problemet værre. Nogen gange gik bilen i stå og kunne først starte efter et par minutter.
Jeg monterede nye tændkabler og strømfordeler og justerede tændingen der stod 20 grader forkert.
Men bilen satte stadig ud, oftere og oftere.
Jeg kørte derfor bilen til Hobby…[Læs mere]

Et par billeder mere…

31. maj var det så tid til at høste belønningen for et par ugers hårdt arbejde med MGen. 1. afdeling af årets MG Sport mesterskab skulle afvikles på køreteknisk anlæg i Ellested på Østfyn.
Ud over os (mig og min datter Victoria) var der yderligere to deltagere der skulle med morgenfærgen fra Fynshav til Bøjden, Casper Jørgensen i sin funklende ny…[Læs mere]

Næste skridt var så at få monteret de nye brugte nav, så Ro-style fælgene kunne monteres.
Jeg kørte derfor til Hobbyklubben hvor jeg er medlem for at få bilen på lift og spare ryggen.
At få de gamle nav af var lige ud ad landevejen og at få de nye monteret ligeså.
Jeg kunne så konstatere at hjulcylinderen ved højre baghjul var utæt, så sådan en k…[Læs mere]

Da det ikke var holdbart at køre klubrally på nogle gamle skæve trådfælge, havde jeg fundet et sæt forkromede Ro-style fælge med gode Michelin dæk til salg i Odder.
Da jeg kørte hjem fra CRAA, kørte jeg derfor forbi Odder og købte de 5 fælge.
Der var lidt crowded i bilen på vej hjem, men det lykkedes at få 5 fælge klemt ind i GTeren, godt d…[Læs mere]

Da det ikke var holdbart at køre klubrally på nogle gamle skæve trådfælge, havde jeg fundet et sæt forkromede Ro-style fælge med gode Michelin dæk til salg i Odder.
Da jeg kørte hjem fra CRAA, kørte jeg derfor forbi Odder og købte de 5 fælge.
Der var lidt crowded i bilen på vej hjem, men det lykkedes at få 5 fælge klemt ind i roadsteren, go…[Læs mere]

CRAA blev en stor succes, vi hyggede os i strålende solskin, var forskånet for uheld med E-typen og fik endda en E-type snak med svenske Johan Solman der dominerede 65-klassen med sin voldsomme Jaguar E-type Leightweight R.eplica.
Vi overnattede hos vores gode Jaguar-ven Ulrich Sjelberg, der også har en MGB roadster der viste sig at være nøj…[Læs mere]

Jeg fik også monteret de nye tændrør, kondensator og platiner. Platinerne blev justeret.
Tændingen måtte vente til jeg fik min Haynes Manual jeg havde bestilt i England.
Jeg havde travlt med at få MGen til at køre, da jeg allerede 16. maj skulle køre til CRAA i Århus, hvor jeg igen skulle være co-driver for bror Søren, der for anden gang skull…[Læs mere]

De mest presserende problemer på hjemturen var de nedslidte bremser og motoren der gik ujævnt.
Jeg bestilte derfor straks nye bremseklodser og bremseskiver samt tændrør, platiner og kondensator.
For at komme i gang hurtigt bestilte jeg delene i Danmark hos Bonnevie, der kunne levere næste dag.
Priserne på MG reservedele er rørende, når man er vant…[Læs mere]

Nå, der kom dobbelt billeder med, jeg skal lige lære “redigerings knappen” at kende…

Jeg var ude at kigge på to MGB GT i en af mine favorit farver, postbilgul, jeg tror den hedder “Inca Yellow”.
Den første var meget rusten, uden afgift og alt for dyr. Jeg gad ikke engang tage et billede. Men så fik jeg da en køretur ud af det og processen var s…[Læs mere]