Medlem Peter

Alfister har gennem tiderne smidt mange Spica indsprøjtningsanlæg væk for derefter at erstatte med Weber DCOEs. Det er både synd og skam. Jeg ved fra eksperter, at man med tilstrækkelig indsigt om omhu kan få et Spica anlæg til at fungere godt og stabilt. Altså: tage udfordringen op: Sæt jer ind i hvordan disse anlæg fungerer og få dem renoveret…[Læs mere]

Düsseldorf har været definerende for min bilinteresse. I 1970 gik jeg sammen med min fætter til “Motorlære” på ungdomsskolen i Viby. Der var arrangeret en bustur til Ford fabrikkerne i Köln, og vi boede på et vandrehjem i Oberkassel i Düsseldorf. På Friedrichstraße så vi en parkeret mørkeblå Maserati Ghibli. Vi var lamslået over bilens skønhe…[Læs mere]

Det ser ud til at jeg gik glip af godt samvær og spændende biler sidste weekend. Tak for god beretning og -billeder. Jeg kunne desværre ikke deltage, men CHGP må bestemt være et mål for næste år.

Jeg håber ikke at det med CHGP kommer til at gå som i Aarhus, hvor man måtte kaste håndklædet i ringen som følge af massiv lokal modstand og dårlig økonomi.

Vi er netop hjemkommet fra 4.100 km i Sydeuropas hedebølge. Jeg kan bekræfte at aircondition ikke er nødvendig hvis man følger nogle simple regler: Start på de lange stræk om morgenen, og begræns etaperne til 600km. Så kommer man frem til næste hotel inden eftermiddagsheden for alvor sætter ind. Sørg også for at bo på hoteller med aircondition…[Læs mere]

Fantastisk ide med en ViaRetro tur til Le Mans Classic. Lad os diskutere og enes om konceptet på CHGP og Løvfaldsturen.

Min begrænsede erfaring med Le Mans Classic (2018) siger mig at hotel-booking er det vigtigste problem at få løst. Om morgenen er der nemlig et kø-helvede på vej til banen, og jo tættere på man bor, jo mere komforta…[Læs mere]

Helt enig med Claus og de andre gode kommentatorer!

Men når nu VW skal besøge italienske designere: Burde de så ikke have været taget til Torino og ikke Milano?

En dejlig genlæsning af artiklen om VW 411. Den beviser, at der også er masser af god læsestof i tidligere udgivelser. Som tidligere svæveflyver glædede jeg mig over billede med de to G-modeller og et Schleicher Ka-8 svævefly. Jeg undrer mig bare over at svæveflyet er en konstruktion fra sidste i halvtredserne, mens G-modellerne jo er fra halvfj…[Læs mere]

Du har selvfølgelig ret, @Skaaning: placeringen at startnøglen er jo ligegyldig. Måske er det en vandrehistorie, men jeg mener at have hørt, at Porsches placering på venstre side af ratstammen stammer tilbage fra Le Mans starterne: Højre hånd spænderne H-selen mens venstre på samme tid klarer starteren.

Det understreger jo ligegyld…[Læs mere]

En 944 får de bedste anbefalinger herfra. Bare gi’ den gas, @Claus og få købt en: Driftsikker, fast og sporty samt god udstråling

Da modellen blev lanceret i 1982 husker jeg at Porsche nu endelig var kommet ind i kampen med en up-to-date sportsvogn. 928’eren var jo aldrig slået igennem i Danmark, og 911’eren var sakket bagud af dansen.…[Læs mere]

Fantastisk beretning. Og billeder, som bekræfter at alt var bedre i gamle dag: Nu er der vist Skoda over hele linjen! Gad vide om det er elbiler, som de bruger nu? Jeg læste i øvrigt et artikel i Politikken i dag, som anklager Tour de France for at promover sort energi, da Total og Ineos er sponsorer. (Undskyld brugen af ordet “sort ener…[Læs mere]

Peugeot 406 Coupe er helt sikkert en smuk bil og en kommende klassiker. Når jeg ikke er helt sikker på at jeg engang selv skal have en i garagen, er det fordi interiøret er dødkedeligt. Bare Pininfarina dog havde fået lov til at peppe det lidt op, når han nu alligevel var igang med det ydre. Modsat med Fiat Coupe, hvor han gav designet af inter…[Læs mere]

@Kai: Jo, en Pegeout 405 vokser vel også på mig, men meget, meget langsomt. Jeg husker mekanikken som lidt slasket og motoren med en del mekaniske mislyde. Men måske var det er slidet/mishandlet eksemplar, som jeg i sin tid lånte af en kollega?

Som regelmæssig “kunde” i Schiphol, Amsterdam, kan jeg bekræfte at der indimellem er 3 timers kø før security. En enkelt gang startede køen udenfor lufthavnsbygningen! Vores næste møde er af samme grund afløst af et virtuelt møde.

Hvis mødet var fastholdt som et fysisk møde, ville jeg have taget imod Claus’ råd: Køre i bil i stedet for.

Træffet på Wedelslund Gods er fint, @Claus, men det lider jo under det faktum, at bilerne holder stille. Altså et super hyggeligt og godt arrangement, men ikke så oplagt til den Nationale Køredag

Ja, vi skal selvfølgelig ud at køre den 5. juni. Hvad har I lagt af planer i Aarhus og omegn? Det kunne være hyggeligt at mødes med ligesindede.

@Gitte S. Lund: Godt se at biler stadig bliver skubbet igang! Er det tilfældigt at dine to billeder viser Fiat’er der ikke selv kan starte? Eller er du ude i at miskreditere en hæderkronede italienske bilmærker ved at antyde, at der er jævnlige driftsproblemer :-) :-)

Fantastiske gode billeder fra Monaco. Er det Redaktøren som selv har tager dem? Og hvordan kommer man så tæt på begivenhederne?

Det undrer mig hvordan snekke-princippet i bagakslen kan fungere. Mig bekendt kan man ikke trække snekken rundt med kronhjulet. Hvad gør man ved påløb? For slet ikke et tale om hvis batteriet er fladt og bilen skal skubbes igang. Men der er måske et friløb indbygget er sted?

Det får mig til at tænke på: Det er godt nok sjældent at man nu om dag…[Læs mere]

I modsætning til MIchael S. Lund slap jeg for militærtjeneste efter endt uddannelse i start-firserne. Jeg blev ansat i et firma, hvor den administrerende direktør kørte en sølvgrå Audi 100 5E (C3-modellen). Den fik jeg lov til at låne, når jeg skulle på kundebesøg i Tyskland og Holland. Jeg var dybt imponeret: Vacuum styret centrallås, elruder og…[Læs mere]

Ja! Tak til alle for en god og fornøjelig tur med masser af gode veje og fine herregårde.

På vejen over Fyn i tusmørket havde jeg en Ferrari 308 GTB i bakspejlet. Klaplygter er nu en fin opfindelse!