Medlem Skaanning

Hmm..er de ikke mere sjove end kønne? Designet omkring baghjulet virker noget rodet, synes jeg.
Er der lånt lidt linjer fra Fiat Coupe og Alfa GTV ll på den blå..?

@carsten w interessant spørgsmål vedr. hvem, der har beholdt en bil siden starten på kørekortet.
I den sammenhæng er jeg selv alt for ung til at kunne byde ind med noget. Første bil var en smølfe-blå Punto Sporting. Fin bil, men den røg videre.
Men her i nabolaget bor en efterhånden ganske ældre herre, som kører MB 114 2.8 fra 1975 (mener jeg)…[Læs mere]

Enig med @stefan. Hvis temperaturen holdt sig på den pæne side, kan man vel fint trisse hjem. Og var alt kølevæsken væltet ud? Ikke, som jeg forstår det. Personligt ville jeg havde fået fikset køleren 110% inden afgang, men det er jo Ebberfelds egen afgørelse. Samlet set synes jeg @daniel kommentar er lidt for negativ. Daniel, cheer up, det er a…[Læs mere]

Det går da nok at tage turen i den store tysker. Så nyd nu hellere turen i stedet for at tænke på, hvordan tingene KUNNE have været.
Men…du har jo kendt til køler-problemet længe, så det undrer mig lidt, at du chancer den, og kører af sted uden at have fået løst problemet en gang for alle…

Det er bare et fedt vogntøj!
Glæder mig meget til se filmen. Hvornår er den klar?

Den hører til de pænere og mere gennemførte “forsøgs-biler”. Visse designelementer hænger dog ikke helt sammen, synes jeg. Der bliver lidt ubalance i linjerne. Men det vil andre mennesker måske se som en charme. Det er jo ikke altid, det perfekte er det rigtige.
Men, ja, navnet er godt. Findes der mon en bil ved navn Dionysos? Altså Apollo…[Læs mere]

Hmm..måske er de biler, der allerede fra begyndelsen var tiltænkt køreglæde, bare de biler der også nu mange år senere vækker mest begejstring?
De gamle hverdagsbiler er spændende af nostalgiske årsager (og nostalgi er klart en legitim faktor!), og personligt bruger jeg meget tid på dem til træf etc. Men de biler der er”født” spændende h…[Læs mere]

Jo, det er jo uhyre subjektivt. Men jeg tænker dog følgende:
MX5`en blev designet til at være en sjov, køreglad bil for entusiasten, der vil have en sommerbil ved siden af dagligdagsslæden.
Opel`en blev designet og konstrueret til at tøffe fra A til B og ikke meget mere.
Så måske kan man sige, at MX5 er mere interessant, fordi den er skabt t…[Læs mere]

Når en bil er 40-45 år gammel, er meget skiftet. Ellers ville den ikke køre længere. For mig er det ok, at den har fået en ny omgang maling. Maling holder jo ikke for evigt, helt som en benzinpumpe eller generator heller ikke gør det. Det er en sliddel. Patina og originalitet er dejligt og romantisk. Jeg kan lide det. Men kun til en vis græns…[Læs mere]

450 kg? Så kunne Helmut Kohl sgu ikke have mere end en enkelt gæst i sin 140…

Helt sikkert en dejlig køremaskine. Men uha hvor der er meget, der kan gå i stykker!
Årsagen til at den ikke blev samme succes som 126, er givetvis tidens ånd, som Søren skriver, men måske det også spiller ind, at designet ikke er helt så vellykket. 140 virker lidt klodset og gumpetung sammenlignet med 126s flydende linjer.
Det bliver nej tak fra mig.

Jeg er helt enig med @Svend Carstensen. Jeg tog absolut ikke langs på en tur ned gennem Tyskland og rundt i Alperne, uden at det kølerproblem var definitivt løst. Andre småting kan leve med, men en bil i sommervarmen med en potentielt defekt køling er bare no-go. Er enig med de andre, der er kommet med råd, så jeg kan ikke tilføje noget der.…[Læs mere]

Nu er jeg kommet en seriøs kommentar øverst oppe, så tillad mig en lidt plat.
Citat fra artiklen: “…og så vente den noget lange tid på rejsning inden fornøjelserne kan begynde”.
Vi taler vel bilen eller hvad, Søren..?

Det er nogle gode og tankevækkende betragtninger @Sørennavntoft.
Meget anti-postmoderne – hvilket jeg i den grad påskønner.
Interiøret i din DS er virkelig lækkert!

@per kan man smide en v8 i en MGA? Lyder vildt. Er den ikke meget næsetung?
Jeg kan godt lide MGA og sådan set også MGB, men at brænde op mod 1 million af på sådan en (hvor speciel den end er) lyder bare langt ude. Udgangspunktet skal være noget mere eksklusivt. Som minimum Triumph TR – men gerne mere.
Selv om en XJC er en 70′ er-bil, er den do…[Læs mere]

En Triumph TR er da et godt bud. Men lad det ikke være en TR5! Dem er der så få af. De må ikke bygges om!
Der er folk, der har smidt en 8 cyl i både TR4, 250 og også 6 (den kom sent i 68, så den tæller vel med).
Ved ikke, hvilken 8 cyl folk har brugt, men der kan altså ligge en.
En sund 4 koster ca 200k, så der er luft i budget til en 5-trins g…[Læs mere]

@ebberfeld du kan da vist godt vinge af ud for punktet “Køre lækre biler” i dit ugeskema!
Sådan en serie 1 Monteverdi er virkelig cool. Men desværre dyr.

Utroligt, at en så unik bil bare forsvinde. Man skulle jo tro, at den på et eller andet tidspunkt ville dukke op til overfladen igen.
Det mest sandsynlige er vel, at den ikke findes længere, eller at den står glemt i en støvet hal i Sibirien eller noget…

@Ole JAGmann tak for den gode info! Jeg vil følge din ” model”.
Og, yes, jeg skal hilse på.

@Ole JAGmann du har gennem tiden skrevet en del om hillclimb i din MG. Sagen er den sørgelige, at jeg aldrig har overværet et hillclimb!! Og det selv om jeg har haft klassiker-smitten i små 15 år.
Men i år skal det være. Jeg tager til Munkebjerg. Det jeg så vil spørge dig om, er, hvor det bedste sted er at stå som tilskuer…? Det må du jo vide noget om.