Verdens mest berømte vindtunnel: Pininfarina
Vi har sikkert alle set billeder af den skulpturelle vindtunnel, der må være verdens mest fotogene. Hvordan er den i virkeligheden? (mere…)...
Pietro Camardella: En formgiver i klassisk forstand
Jeg er ikke en typisk Ferrari-ejer og har da heller ingen. Men skulle jeg komme så vidt, så er der kun én Ferrari jeg kan se mig selv i: 456 GT.
(m...
Ikke masser af aero – KUN Aero!
Der er sket en masse på det aerodynamiske område. Faktisk nærmest for meget. (mere…)...
Ford vs. Ferrari: F150-F350 med gæller eller ej
Efter at have set den ene af dagens biler kan man eventuelt smøre øjnene med blæk: Så går det hele forhåbentligt væk. (mere…)...
Colanis rekord-Ford
Som sædvanligt var det usædvanlige og uventede dagens bil for mig: Tusind heste siger mig ingenting i sig selv, men pak det ind i Colanidesign og det ...
Den mest sjældne på Le Mans: Arista Sport
Måske. Der er lavet ni, og jeg så kun den ene, så det er med en vis rimelighed at denne eksotiske franskmand fortjener overskriften. (mere…)...
Klassisk Ferrarifredag
Et af de mange muligvis sande/muligvis ikke citater fra Enzo Ferrari skulle lyde noget i stil med at "Aerodynamik er for bilproducenter, der ikke kan ...
Luigi Colani: Besat af organisk form
Jeg havde læst om Luigi Colani siden mine teenageår. Beundret hans organiske bildesigns. Brændende ønsket mig hans Canon T90. Men aldrig set en rigtig...
Genial aerodynamik: Ground Effect
Det er som regel Lotus, der tilskrives æren for med Lotus 78 (fra 1977) at have tøjlet luftstrømmene under en Formel 1-bil til dét, der blev kendt som...