I dag bringer ViaRETRO den officielle afsløring af min nye vogn: Erstatningen for min gamle Honda er - tadaaah, en anden gammel Honda! Imidlertid er m...
Denne bil er en af de mest fascinerende klassikere jeg har prøvet: En kørende historiefortælling, en hed totalfantasi på hjul, en af mine absolutte dr...
Da vi trillede disse to røde italienere op imod hinanden på et fotogent sted på Refshaleøen blev det HELT tydeligt, at de havde meget tilfælles. Måske endda mere end de fleste aner: Bertone tegnede begge, men Ferrarien er nærmest et kasseret Lamborghini-design.
Alle verdens klassikerskribenter har skrevet om den legendariske Elfer, de fleste mange gange. Også MotorRetro. I sommers kørte jeg endelig i en, og den er stadig i min drømmegarage. Hvor den som en af de få klassikere jeg kender kunne stå helt alene.
Jeg blev drillet lidt med at en Lincoln Continental fra '63 skulle være årets største køreoplevelse - og se så: Kort efter prøvede jeg en Ferrari 250GTE fra '63. Hvilket ganske rigtigt var en endnu større oplevelse. Og meget, meget tankevækkende.
Jeg havde lagt hovedet i blød for at finde på en ny spændende vinkel på dagens nyhed - ikke mindst for at bløde lidt op på budskabet. Men jeg kunne ikke finde på noget, så her kommer det råt for usødet: Jeg er kommet til at købe en bil - men den er til gengæld også ret skøn.
Gårsdagens gådefulde A550X var en prototype til et Yamaha/Nissan-jointventure, som Albrecht Graf von Goertz var involveret i som konsulent for Nissan. Men var Goertz og prototypen virkelig stamfader til Datsun Z, som myten påstår?
På Atletion i går var solen begyndt at miste sin kraft, da vi hørte gruset blive undertrykt af noget tungt, tyst og tysk: Børsmægleren havde aflagt de ungdommelige Alfaer, og ankom i en vaskeægte finanscentrumkrydser.