Register

eleven + 3 =

A password will be e-mailed to you.

Nissan Skyline havde aldrig fået sin succes uden Ken & Mary. Så hvorfor kender ingen denne skønne Suzuki?

OK, det er måske lidt en overdrivelse at tilskrive Ken & Mary den betydning, da de jo faktisk ikke kom på banen med den første Skyline, der egentlig allerede var en succes. Ikke desto mindre er de nogle af de få ikke-ægte reklamepersonligheder, der er gået over i historien og blevet en del af den virkelige verden – tydeligt afspejlet i den Skyline, som mange kendere i dag kalder “Kenmari”. Bare for lige at samle op – det er det omtalte par og den bil i en skøn opsamling af de ret succesfulde reklamevideoer herunder:

Jeg går ud fra at TV-tiden ikke var så dyr dengang, for det er forholdsvist lange film, men de fortæller også en forholdsvist god historie: Et ung og smukt par, der sammen kører deres smarte bil til mange spændende steder – det gode liv. At Mary er amerikaner skal man vel ikke lægge noget dybere i? Jeg forstår ikke helt hvad der bliver sagt i videoen undervejs, men det er sikkert noget godt – og det var Skylinen også.

Ken & Mary og deres Skyline.

Jeg mener deres Skylinemodel er fjerde generation, og den har så i dag fået kølenavnet “Kenmari”. I lyset af at modelserien fortsatte (fortsætter!) i mange år og efterfølgende Skyline af forskellige årsager blev endnu mere succesfulde og bedre biler, så er Kenmarien ikke min yndlings-Skyline, men jeg gad virkelig godt prøve. Det er en lækker og fashionabel vogn og selve kampagnen for bilen var også en stor succes.

Hvorfor der selvføgelig er mange der har forsøgt at kopiere konceptet. Se selv herunder:

Ikke sandt? Fra Kenmari til Carry er der kun et lille skridt – og om noget endnu flere muligheder. Ikke mindst fordi Carry er endnu mere fiks. Og kunne fås i flere varianter. De fleste af dem med mere plads i, måske? Svært at vurdere, da bilerne trods lignende kampagnetaktik er ret forskellige – også på motorsiden, hvor den første Carry havde en tocylindret totakter på 360 kubik.

Dermed er den en ægte kei-bil, denne lille ægte JDM-specialitet som giver mening dérovre – og egentlig knap så meget ude på landet, hvor jeg bor. Reglerne for kei-biler ændrede sig siden den første Carry, så de blev ligesom Skyline større og mere muskuløse (hvis man kan sige det), men der er nu nok alligevel ikke en eneste af dem i min drømmegarage – kald mig bare ignorant.

Men sjovt nok var der i går en senere Carry til salg i lille Danmark, den herunder som jeg fik besked om af en meget observant ikke-ignorantlæser – og den lader nu til at være solgt mindre end et døgn senere. Jeg tænker, at dén må have været Ugens Fund?

Så lad dette være en opfordring til jer kvikke læsere derude: Kan I stikke dén til Matineen i morgen? I så fald vil jeg bede jer indsende jeres bedste bud på Ugens Fund til ugensfund@viaretro.dk,  og så bringer ViaRETRO de bedste tip videre til gavn for hele vores klassikerverden. Kan vi i hvert fald godt lide at tro. Prøv ad!

 

 

3 kommentarer

  1. Skaanning

    Nu har jeg kun 1 gang gennem årene indsendt et foreslag til Ugens Fund, så det er jo nok lidt letkøbt at råbe fra sidelinjen….Men hvis der ikke kan findes et bedre Ugens Fund end det meningsløse køretøj fra dagens artikel, ja, så står det skidt til. Medgiver at den sjov på sin egen absurde måde, men medmindre man er grøntsagshandler i en ukendt og overforurenet kinesisk millionby, er den helt off. Som JEG ser det.
    Men hvis den er blevet solgt, må der jo være interesse et eller andet sted.
    I tidernes morgen foreslog jeg ViaRetro at følge op på Ugens Fund. Hvem købte? Hvorfor? Hvad er status? Etc.
    Kan godt se, at det hurtigt kan æde en del tid, men netop i dette tilfælde kunne det være sjovt at vide, hvem/hvorfor nogen har købt det fartøj.

    Svar
  2. John Skov Larsen

    Arhh Skaanning, man skal nu ikke længere end til støvlelandet før end man ser forskellige sjove/interessante konstruktioner hen af det japanske Carry koncept.

    Tag nu en Fiat 600 Multipla, jep den helt klassiske Multipla. Og på varebilssiden forskellige Fiat 850T/900T udgaver baseret på den hækmotoriseret Fiat 850.
    Og hvis vi går lidt (meget) ned i størrelse, så er der et hav af Vespa og Piaggio kabinescootere som jo er ganske charmerende når turen går til det lokale marked.

    Svar
  3. Claus Ebberfeld

    Med dén kommentar er du jo nærmest tvunget i arbejdstøjet, @skaanning – for at indsende dit ANDET forslag nogensinde i aften. Jeg glæder mig! Og så har dagens historie jo netop haft sin ønskede effekt, i øvrigt.

    Jeg tænker et racerteam kunne have købt den – måske nogle der kører israce, da den jo har firehjulstræk? Eller en Suzukientusiast – hvis den slags findes?

    Svar

Skriv en kommentar

Din e-mail adresse vil ikke blive offentliggjort.