-
Indlæg
-
Hej Alle,
Efter at have nydt at læse med på siden her over de senere år, vil jeg nu spæde lidt til fælleskassen her mht. projekttråde. Kort fortalt, så er jeg den, som afhændede den kære Hr. Ebberfeldt den sølvgrå Fulvia, i sommeren 2012. Jeg kendte overhovedet intet til modellen før jeg læste de medrivende artikler, på hvad der dengang hed Motorretro. Pludselig kom den jo til salg og jeg blev den nye ejer.
Efter et par sæsoners kørsel, kom jeg frem til at jeg “lige” ville slå to fluer med et smæk; Friske det triste motorrum op, og samtidig få bugt med slidte støddæmpere, bøsninger, bremser, kugleled, styrebokse, generator,… Ja, listen voksede lissom!:-)
Jeg har brugt nogen tid på at finde de mest interessante fotos frem, så her blot en oplistning af arbejdet med efterfølgende fotos:
/ Sandblæsning og pulverlakering af forbro, bærearme, stabilisatorstang mv.
/ Glasblæsning af alle aluminiumsdele (og lidt sodablæsning, som jeg selv legede med)
/ Gulkromatisering af de fleste bolte, skiver, spændebånd, mv
/ Alle bøsninger, bærekugler, styrekugler, hjullejer Skift
/ Bremsecalibre renoveret, skiver afdrevet
/ Hovedstyreboks + “idler”boks renoveret
/ Generator og starter genopbygget
/ Hovedcylinder, bremseforstærker og køler genopbygget
/ Motor ompakket med nye pakninger (har fået skift hovedlejer, stempelringe og honing i nyere tid)Måske har jeg glemt noget, men billeder siger jo mere end tusind ord:-)
Attachments:
Hej Niko – min synsmand
Jeg har jo ved selvsyn set hvad du har lavet ved den, da vi var på træf ude på Wedelslund sidste uge. Gid det var min Lotus der lige fik den tur i motorrummet, det kan den godt trænge til da den er begyndt at få lidt inkonsistens, men det kommer vel med alderen.
Den ser så sprød ud i den farve og mangler vel kun et diskret italiensk flag bagpå.
Når man ser din Fulvia får man lyst til også at eje en og det er jo bare at købe Arnes der stadig er til salg i Holland.
Før…
Motorrum…
Attachments:
Ståldele: sandblæsning og pulverlakering
Aludele: glasblæsning
Bolte mv: Gulkromatisering
Bremser: afdrejet, calibre renoveredeMotorrum: lakeret i en lys grå ral, som fint komplimenterer den sølvgrå metal fra Lancia “Grigio Escoli”
Hjulophæng og diverse med nye dele
SamlingTilbage samme vej som I…
Hej Niko
Jeg har jo ved selvsyn set hvad du har lavet ved den, da vi var på træf ude på Wedelslund sidste uge. Gid det var min Lotus der lige fik den tur i motorrummet, det kan den godt trænge til da den er begyndt at få lidt inkonsistens, men det kommer vel med alderen.
Den ser så sprød ud i den farve og mangler vel kun et diskret italiensk flag bagpå.
Når man ser din Fulvia får man lyst til også at eje en og det er jo bare at købe Arnes der stadig er til salg i Holland.
Tak for sidst Lars – lidt inkonsistens skader ikke!:-)
I’m in love! Jeg æælsker bare den fagre Fulvia coupe. Dit eksemplar ser da særdeles appetitligt ud. Fandt for nogle år siden et meget fint eksemplar i Gallerie Brummen, men den blev solgt for næsen af mig.
Rynker er godt udvalgte steder.
Attachments:
Min gamle Fulvia har i sandhed fået sin rette ejer. Det er og bliver en pragtfuld klassiker – og jo, Nikolaj: Den kan sagtens holde en marchfart på 120 km/t til Italien!
Dejlig læsning. Godt at se at den fine Fulvia er blevet endnu finere. Hold os underrettet om livet med den…
Nu så jeg jo det med mine egne øjne sidste lørdag….hold nu fast det ser SÅ godt ud.
Nikolaj, dit indlæg her er nu min to do liste.Jeg kører til Italien i Fulvia i 2018 aug-september; skal vi følges? ;-)
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.