Nippon alufaelge

Naa. Jeg har vist lovet nogle af jer en traad dedikeret til japanske alufaelge laenge nok nu.
Det er et emne af monumentale proportioner, da selv amerikanernes og europaeernes smag for alufaelge blejner fuldstaendig i sammenligning med japanernes! Der kunne ganske enkelt skrives en hel afhandling om dette emne, som japanske biltosser gaar helt umaadeligt meget op i. Derfor bliver dette ogsaa kun en bloed introduktion, hvor jeg beroerer nogle af de mest populaer klassiske Nippon faelge som har opnaaet kult status i dag.

Der er hav af forskellige japanske faelg producenter som stammer tilbage fra 70’erne hvor japanernes besaettelse med smaa brede alufaelge for alvor gik amok. Blandt de mest udbredte kan naevnes bl.a. Watanabe, Enkei, Hayashi, Advan, SSR, Techno, Volk, TOM’s, Sharak, WORK, Riverside og Dunlop men der er mange, mange flere…

Altsaa faelgen over dem alle for enhver Nippon tosse er den episke Hayashi Yayoi, som ogsaa populaert kaldes “Sakura” hvilket betyder “Cherry Blossom” – altsaa et kirsebaertraes blomst. Kirsebaertraeets blomst er Japans national blomst og bliver naermest forgudet i deres kultur! Designet af egerne i Hayashi Yayoi minder meget om netop kirsebaers blomsten, og blandt japanske tunere har denne 70’er faelg opnaaet total kultstatus. Faelgene er i typisk Nippon stil oftest ganske smaa 13″ eller 14″ men til gengaeld brede som bare fan’, og saa findes de med et vaeld af forskellige farvede centre, som ofte er meget friske farver saasom roed eller hidsig groen. Men farven over dem alle – og en farve som japanerne gerne bruger til deres staerkt saenkede Nippon klassikere uanset farve paa bilen – er naturligvis LYSEROED (som blomsten) for at fremhaeve Sakura designet.

En anden af min egne favoritter som ogsaa er meget populaer nu om dage er Hayashi Street, som egentlig har et meget simpelt og konservativt design ift normen blandt de klassiske Nippon alufaelge. De er ikke saa ekstreme, men til gengaeld nok lidt mere stillede…

Japanerne har naturligvis ogsaa deres egen version af det saa hoejt elskede Minilite design, og tro mig en aegte Nippon fan kunne aldrig finde paa at monterer Minilites paa sin riskoger! Nope, det skal naturligvis vaere de smukke Watanabe RS faelge. De findes i to versioner som benaevnes enten A-type eller B-type, hvor den foerste har eger som stoeder op til indersiden af faelgkanten og ofte er dybere og med indpresninger som passer klassiske baghjulstraekkere bedst, mens B-type har eger som lapper ud over faelgkanten og gerne har meget mere konservative indpresninger og dermed gerne fungere bedst paa forhjulstraekkere. Ogsaa her leveres faelgene i adskillige farver, men det mest klassiske look er enten en matt koksgraa farve eller i en helt saerlig meget moerk og stoevet gyldenbronze nuance.

En anden af mine favoritter er SSR Star Shark. Denne splitfaelg minder vel lidt om den episke Hayashi Yayoi i designet – dog uden at have den traditionsbundne historie bag sig. Men det goer ogsaa at den (endnu) ikke har opnaaet samme kultstatus og derfor rent faktisk er til at koebe for penge. Igen findes de med centre malet i et hav af forskellige farver lige fra gul til moerk lila, men de mest normale er enten med roed eller guld center. SSR producerede efterfoelgende adskillige varianter over denne faelg saasom Super Star og Super Shark, men den oprindelige Star Shark fungere bedst i mine oejne.

Japanerne har ogsaa altid vaeret temmelig pjattet med 4-egede alufaelge. Mens vi i Europa vel egentlig kun saa disse skabninger fra Campagnolo og saa Ford RS, saa var der op gennem 70’erne og start 80’erne naeppe en eneste japansk faelg producent som ikke havde mindst en variant af den 4-egede alufaelg paa deres program! Der er mange fede saasom Enkei AP Racing eller den lidt anderledes fortolkning fra TOM’s Igeta, men min egen favorit maa vaere Racing Hart Takechi og gerne i hyperbred udgave som her.

I Europa er 3-egede alufaelge vel endnu mindre accepterede end den 4-egede, og det er vel kun Saab og igen Ford RS som slap afsted med det. Men i Japan var dette design ogsaa ganske populaert. Den mest udbredte og i mine oejne ogsaa mest vellykkede er uden tvivl Advan A3a, som jeg faktisk overvejede kraftigt i en periode om jeg skulle have pa min lille Trueno i typisk japser maal 7 x 13″ for at give den lidt af det der notoriske slut 70’er / op gennem 80’erne Touge Racer look.

Saa har japanerne naturligvis ogsaa haft deres versioner af krydsege faelgen, som vel sagtens er bedst kendt i Europa i form af BBS RS faelgene. Ogsaa her findes der adskillige japanske varianter fra baade SSR, Watanabe, Techno og Volk, men min egen favorit er helt klart den klassiske Enkei Apache IV, hvor de helt taet siddende eger og naermest overdesignede center skaber det fuldendte racing look.

Mens alle ovenstaaende faelge er rent ‘aftermarket’ alufaelge, som naturligvis kan og blev brugt paa tvaers af alle japanske bilmaerker, saa bliver jeg altsaa ogsaa lige noedt til at inkludere en faelg som er udelukkende til Toyota.
Tosco (som senere blev til TRD), producerede disse super laekre faelge op gennem 70’erne og 80’erne. De har saa skoen en Campagnolo ‘aura’ over sig og er i mine oejne bare pivfraekke! De findes kun i 13″ og er oftest 8″ tommer brede, mens de dog ogsaa findes i en sjaelden 7″ version. De er temmelig sjaeldne, meget eftertragtede og i oevrigt usandsynligt dyre i dag! Jeg kan desvaerre ikke faa plads til en 8″ bred faelg under standard skaermene paa min Trueno, men kunne jeg dog bare finde et saet sjaeldne 7″ – og ikke mindst pengene til at koebe dem!! – saa ville jeg godt nok vaere en lykkelig mand! :-) Aller helst skulle det vaere et helt tidligt saet hvor det er “Tosco” som staar i stoebningen fremfor de senere TRD, selvom der designmaessigt ingen forskel er.

Det var saa en lille introduction ind i den store verden af Nippon alufaelge.
Har I faaet blod paa tanden og vil laere mere, saa er her et par enkelte links som maaske kan underholde jer i et par timer:

http://www.qrgarage.ca/old/lookout/lookout_kyusha_shoes.htm

En 28 sider lang traad fyldt med JDM alufaelge!! Okay, traaden er desvaerre lidt gammel, saa saerligt mange af billederne i paa de foerste sider kan ikke laengere ses, men stadig vaerd at kigge igennem:

http://japanesenostalgiccar.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=605

http://rarejdmwheels.blogspot.com/

http://www.importtuner.com/features/1308_20_coolest_old_school_wheels/photo_17.html

Og mens dette link ogsaa inkludere nogle europaeiske faelge, saa er hovedparten japanske, og der er nogle virkelig sjaeldne og fede eksemplare i blandt:

http://www.ukstarletowners.com/topic/15369-the-ultimate-guide-to-jdm-wheels/