Medlem audifirs

tak, jeg jeg går lige hen og sætter “into the red” på cd afspilleren…..
kakafonisk siger jeg bare.

Keep it simple; jeg kan heller ikke finde ud af alt det nye

der èr herlighedsværdi i køreture (fælles) men det er svært at “styre” mange biler så det kan ske uden gene for de øvrige trafikanter (jeg har selv måttet lægge øre til bemærkninger af stødende og fornærmende karakter). arrangementer med parkering;”træf”, kan som oftest arrangeres med myndighedernes godkendelse og frivilliges hjælp. jeg nåede selv…[Læs mere]

bagage på taget, ja tak herfra. I alle mine mange brochurer fra Porsche ses til alle tider tagbagagebærere med kufferter, cykler, ski, surfboards og lign. Tagbagagebærere har ligesom kørsel i sne været en del af Porsches DNA i deres marketing. Det er jo immervæk ikke racing og rally altsammen. personligt har jeg længe søgt efter en origina…[Læs mere]

når man, i de seneste nattetimer (eller de tidligste morgentimer), stod ved telefonboksen hvorfra man lige havde bestilt en taxa, var det en glæde når man kort efter, i det fjerne, kunne høre den umiskendelige dieselbankende larm der indikerede at din mercedestaxa var på vej. jo, jeg mindes at man dengang kunne bestille hvilket vognmærke man ville…[Læs mere]

kadett mig her og gps mig der, jeg tager til en hver tid hellere den der AMX som ingen andre øjensynligt interesserer sig for.

tak for historien, den føles lidt episk og jeg må lige trække vejret dybt et par gange.
jeg ville have fejet gulv på porsche fabrikken et helt år for det syn.

den giver en slags anskuelighedsundervisning i hvad en silhouetteracer er. den fede rørramme man kan ane allerbagerst og de ikoniske baglygter ser bare så brutale ud. de sidste par somre har jeg set et større og større fremmøde af brede og sænkede mercedes i stil med denne og man kan jo heller ikke komme uden om at “die rote sau” har inspireret mange.

I køkkenhaven på Sorgenfri slot stod en Avanti, hvorpå jeg gjorde et studie af den karakteristiske bule på motorhjelmen. I sær at der ovenikøbet er lavet en dertil svarende
udskæring i frontruden, og pyntelisten, og at bulen går videre i intrumentbrættet. (gad vide om denne bule har nogen funktion i forhold til hvad der sker i motorrum…[Læs mere]

til Njal Fredhave; der blev produceret nogle sænkede og sektionerede minier som kaldtes Minisprint, produceret i Frankrig af en englænder: Trickett. Der var et eksemplar på udstilling hos Ole Sommers museum for nogen tid siden. I Roskilde omkring 1975 blev der også produceret en håndfuld af af gruppe smede på Maglekildes maskinfabrik. Dog var d…[Læs mere]

Tak Søren; man må sige det er et flot stemningsbillede fra det indre København.
når jeg ser Claus N`s billede af Manta A går det op for mig at jeg har savnet at den bil havde et godt hoftesvaj, som mange af de samtidige bilmodeller ellers havde.

jeg kommer en del i amerikanerbilsmiljøet, og dèr kalder vi dem for fenderskirts, og i nogle tilfælde kan det godt se lidt elegant ud, men på de ofte meget store biler, fra guds eget land, kommer det nu alligevel bare til at se lidt tungt og kampvognsagtigt ud. og de skygger jo også for de meget flotte og kunstfærdigt udførte hjulkapsler som US…[Læs mere]

jeg har det med brede skærme sådan at jeg egentlig også syntes bedre om det oprindelige smalle vindglatte design. i mit tilfælde drejer det sig om min favoritbil:
porsche 924 kontra 944. men selvfølgelig må man jo æde nogle kameler hvis man også vil have forbedrede køreegenskaber. jeg må lige skynde mig at gå over på sørens indslag, for hvis der…[Læs mere]

neue welle: der må jeg nok melde mig som liebhaver. lytter gerne til Kraftwerk og Nena, (på vinyl naturligvis), elsker Audi og Porsche (gerne en flachbau) og tyske firser modeller(kvinder).

jeg kan tilslutte mig Ebberfelds erfaringer med vredestein sprint classic. det ender måske med at vi kan holde et vintertræf for vinterstandhaftige Viaretro folk.

som carsten w skriver; check magneten, men der er jo også det lille greb på styret hvor men manuelt forstiller tændningspunktet. så kan man stille gnisten til at tænde i toppunktet fremfor før toppunktet.

jeg elsker at studere baner og især testbaner. og mit øje faldt på testbakken på billedet med de hvide VWere. imponerende !

billedet kommer her

longchamp GTS; absolut firserlækker. min egen GTS fetich: porsche 924 carrera GTS. i dette tilfælde kan jeg sige at de “påskruede skærme” ( og andre smådetaljer) gør en del for prisen.

det nødvendige foto: jeg har også altid været af den mening at man i den bil manglede et sted at hænge sin hat og sin frakke.
i øvrigt elsker jeg også rigtigt lange tyske ord med teknisk baggrund.