Medlem audifirs

@mslund, uden velour er man fortabt i en biljagt!

@audifirs (nu aner jeg hvor tilnavnet stammer fra…), brun uden metal virker nærmest MERE brun, så jeg ville bestemt ikke undervurdere denne Audi i en brunhedsduel. Bare lækkert.

Godt input, @jesper-oldrup-hansen: Jeg var som sagt ikke sikker.på det med de 17 tommer – meget aggressiv størrelse for midtfirserne :-).

@audifirs, helt enig: Det fandt jeg jo også ud af på den hårde måde, da jeg skiftede til TRX-fælge på min 628 CSi. Eller da jeg skulle have 185-dæk i 13 tommer. Så vidt jeg husker skiftede jeg også til…[Læs mere]

Hmm, @audifirs, jeg havde faktisk glemt GT’en, som MÅ siges at være netop et sportssaloon. Det kunne jeg så have undskyldt med, at den først kom senere, men det var faktisk ikke ret meget senere: Den skarpkantede Audi 80 kom i 1972, og GT’en i september 1973, kan jeg læse op på. Det kom bag på mig, ærligt talt.

Endnu mere, at GT’eren også ko…[Læs mere]

Helt enig, @lars-d: Jeg har også altid sammenlignet Fulvia Coupé med Alfas Bertone coupéer, og så virker Lanciaen netop som god valuta for pengene. Den bil du linker til, der solgte for 14.500 Euro, har ifølge beskrivelsen lidt sager man skal være opmærksom på – som “The paintwork shows signs of ageing as it is now ten years old
The seller…[Læs mere]

@audifirs, man skal selvfølgelig heller ikke underkende autostradafølelsen. Det var jo også den jeg dyrkede i min gamle Mercedes S-klasse, og den føles bare godt.

Det er jo velkendt, at den Audi 100 Avant jeg gerne vil have ikke er en spændende køreoplevelse på den legesyge måde (tør jeg sige “E30-måden” :-)), men den har jo så andre kval…[Læs mere]

Jamen, du har ikke uret, @audifirs: Løbsmæssigt ville det være bedre at flytte løbet til en permanent racerbane. Men det er lidt som at sige, at en 100 meter hækkeløber ville være bedre stillet på en almindelig 100 meter-bane.

Byløb er en historisk racerløbsform, og passer som sådan godt i ånden til den slags arrangementer. Desuden er der andr…[Læs mere]

Det er rigtigt, @audifirs: Jeg mener den dyreste Fox Body nogensinde solgte for nyligt for cirka 130.000 USD, og det er bestemt ikke ret meget for en ami-muskelbil.

@ole-jagmann, det tror jeg mange stadig ikke gør. Og det er vel det samme med Ellerten – også om 40 år?

Fire forlygter forstærker hele kitscheffekten, @audifirs, og på besynderlig måde er cirklen så helt sluttet: En Euro-slæde bygget til amerikansk smag og så importeret tilbage til hjemstavnen med forgrimmende US-elementer. Perfekt! Altså i al sin uperfekthed…

Godt at vide, at ekspansionsbeholderen kan købes som reservedel (så slipper man for resten af bilen @Peter Plys. Den er nok alligevel ikke så god til saltagurker, men kan sikkert bruges til kwas.

Glaskrukkerne er et godt eksempel på, hvordan verden var større dengang. Ikke alene var bilerne fransk mærkelige udenpå, de var det også indeni…[Læs mere]

@audifirs, din kommentar får mig til at tænke på noget nær det klogeste citat jeg nogensinde har hørt: “There ain’t no such thing as a free lunch”.

Det fandt Hertz jo nok også ud af.

@audifirs, jeg mente nok, at jeg ikke var den eneste i ViaRETRO-kredse, der havde den bog og medfølgende CD. Bogen er jo i øvrigt også ret god.

@fisherking77, V16’eren vil IKKE skuffe, så behold den endelig på listen. Filmene er flotte og egentlig er historien om motorens (og bilens, selvfølgelig) genfødsel som replika jo ganske god, da den nu…[Læs mere]

Jeg vil starte med lige at knytte en kommentar til @Uno svar, for det er jo aldeles ikke for at der er nogen som skal føle sig ramt som var hensigten med mit indlæg. Blot en opfordring til os alle sammen om at vi bør da kunne gøre det bedre. Og ja Uno, brugen af din Urraco er fantastisk og en inspiration.

@audifirs , den fine blå Corona og p…[Læs mere]

@audifirs Foruden Die Rote Sau er/var der også Die Schwarze Witwe.

@audifirs Hvad Manta A savner af hoftesvaj, har kølerfiguren til gengæld i overflod 😅

Bare glemt, @ole-jagmann – helt ærligt!

Fabelagtigt lækkert foto af den B+B Porsche 911 med dame på, @audifirs – kunne godt bære en billedserie som den igår.

@michael-s-lund , du er ikke ene om at overveje en Audi quattro (med lille q) som klassiker: Jeg elsker motoren og historien og for den sags skyld også det firserkantede design (apro…[Læs mere]

God ide, @audifirs! Hvis der igen kommer et læs sne og knagende frost igen i forbindelse med en weekend, så arrangerer vi en køretur (eller flere lokale).

Hvem vil med?

Ja, det er sært, ikke @audifirs ? Nu kom der lidt mere sne i dag, men desværre også højere temperaturer, så vi deciderede sneentusiaster skal se at få det bedste ud af det.

Af de viste eksempler på skærmforøgere er @audifirs ‘s Porsche nok alligevel min favorit.

@the-real-stig , nej, skærmforøgere klæder ikke en A310!

Jamen, er den Gardner-konservatisme ikke bare ærketypisk britisk, @niels-v ? Og nu hvor du skriver krumtaphuse af aluminium læste jeg lige op på, hvad Cumminsmotorens her bestod af, og her slår amerikanerne igen englænderne: Magnesium, såmænd! Alligevel vejede motoren lang over 300 kilo, siges det.

@henrik-kjaer , jeg synes ifb Audihi…[Læs mere]

@per-joergensen
Godt set! Det er nemlig en lufkølet RD, som står og gemmer sig lidt i baggrunden.
Og i øvrigt; fin Pantah!

@audifirs
Desværre blev det aldrig til en VM titel, da Ernst Degner hoppede af til Vesten ved et grand prix i Sverige. Han tog MZ’s teknologi med til Suzuki og sørgede for at de fik deres første VM titler! Histo…[Læs mere]