Claus Ebberfeld
@ce
Active 10 timer, 38 minutter siden-
Claus Ebberfeld commented on the post, Sæsonåbner: InterClassics i Maastricht 11 år, 7 måneder siden
Bizzarrinien ser godt nok blå ud på billedet, men den var meget langt ovre i det lilla i det rigtige (eller forkerte!) lys. Fotografen mente, at den var ødelagt! Farven var i hvert fald dens mindst heldige side. […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 7 måneder siden
Med 26.607 besøgende overgik InterClassics & TopMobiel-messen arrangørernes forventninger, og ViaRETROs udsendte kan berette, at messen i Maastricht bestemt var et besøg værd: Spektret af biler og udstillere var […] -
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 7 måneder siden
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 107 11 år, 7 måneder siden
Elektrisk overgear kan jeg også godt lide, og jeg har kørt rigtigt meget med det: Har haft det på tre forskellige Triumphs, hvor det altid har virket på både 3. og 4. gear. Det er ikke altid springet bliver […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 8 måneder siden
Efter en guldalder for den britiske sportsvogn i halvtredserne og tresserne hvilede briterne på laurbærrene i halvfjerdserne, og til allersidst i deres levetid var MGs små sportsvogne decideret forældede. Men […] -
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 8 måneder siden
Da Ford skulle bygge en ny Gruppe B-bil vandt den firehjulstrukne frontmotoriserede Audi Quattro rallies på grus mens den baghjulstrukne centermotoriserede Lancia Rallye 037 vandt på asfalt. Ford svar var derfor: […] -
Claus Ebberfeld commented on the post, En biltype jeg ikke forstår: Pickup 11 år, 8 måneder siden
Jeg tror den forståelse der giver bedst mening for mig var den med “som en permanent trailer”. Og så alligevel ikke: Hvem vil dog køre med en permanent trailer? Ikke engang jyder! Og det VED jeg, for jeg er […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 8 måneder siden
Lad mig se: Vi har berlina, coupé, cabriolet, stationcar – og så har vi kassevognen og endelig til det helt grove lastbiler. Mere behøver man jo ikke. Men så er der pickup’en. Hvorfor?
!–more–På det seneste […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Søndagsdysten: Volvo 240 GLT vs. BMW 320 11 år, 8 måneder siden
Nådada, dén kendte jeg ikke, en Volvo Turbo med 136 hestekræfter. Det er da helt rigtigt, at den skal yde 155 og er en B21. Forvirringen må skyldes at det i dysten er en amerikanermodel. På den anden side så […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 106 11 år, 8 måneder siden
Så firehjulstræk og baghjulstræk er det samme? Aaaarh. Jeg mærker inspirationen til et indlæg komme op!
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Min første drømmebil bliver 40: Tillykke, Ferrari 308! 11 år, 8 måneder siden
Ingen skrivebordsresearch kan bevise eller afkræfte Kapelmesterens påstand om en gennemsnitsfart på 170 km/t over 2000 kilometer engang for mange år siden, så det er spildte kræfter at bøvle mere rundt i det. Hvis […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Min første drømmebil bliver 40: Tillykke, Ferrari 308! 11 år, 8 måneder siden
Ja, det var tider, de gode gamle dage! Det var jo derfor der fandtes GT-vogne, ikke?
Jeg husker en sælger (men alligevel en meget troværdig person) der fortalte, at han i de tidlige 90’ere tit satte fartpiloten […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Søndagsdysten: Volvo 240 GLT vs. BMW 320 11 år, 8 måneder siden
GLT’eren er jo ikke en turbo, Jacob – og jo, den fandtes helt klart, Dichael. Jeg er ud af en 242/244/240-familie, og jeg drømte først og fremmest om, at vi skulle have en turbo – dernæst at vi skulle have en GLT. […]
-
Claus Ebberfeld svarede til emnet Fiat 124 Sport Coupe AC – 1969 i forummet Hvad sker der i garagerne og værkstederne? 11 år, 8 måneder siden
Den ser dæleme fin ud, den 124! Tillykke. Jeg var glad for min 124 CC, så mon ikke godt du kan begynde at se frem til foråret allerede.
-
Claus Ebberfeld svarede til emnet Triumph Vitesse 1600 mk.I i forummet Engelske mærker 11 år, 8 måneder siden
Hmm, topcharmerende vogn, og mit bud på den største forskel fra alle de biler du nævner, Anders: Vitessen har chassisramme, og hele konstruktionen fornemmes derfor mindre sammenhængende. Det er selvfølgelig det samme i min Spitfire og GT, og jeg har egentlig ikke noget imod det, for det kan jo bringes til at fungere godt nok mht køre…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 106 11 år, 8 måneder siden
Den kan jo også hæves i stedet for det evindelige sænkning.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 106 11 år, 8 måneder siden
Jeg må foreløbigt konkludere, at der er noget om de 70%. I hvert fald vurderet på antallet af kommentarer på Alfa Romeo-delen. De resterende procent er åbenbart Peugøster – eller hvad de hedder, […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Min første drømmebil bliver 40: Tillykke, Ferrari 308! 11 år, 8 måneder siden
@larsn, centerkonsollens vigtighed kan næsten ikke overvurderes, nej.
@kapelmesteren: Du bytter om på kronologien, for som der står i artiklen, så kom Dino 308 GT4 først, og donerede meget teknik til Ferrari […]
-
Claus Ebberfeld svarede til emnet MGB GT 1971 i forummet Hvad sker der i garagerne og værkstederne? 11 år, 8 måneder siden
Ole, det er SÅ rart at høre din perspektivering af, hvor meget sådan en næsten original MGB GT egentlig kan klare. Jeg holder især meget af den med, at “Det var rigtigt sjovt at få bilen prøvet af på en rigtig racerbane”, og tvivler ikke på, at du har givet den maksimalt gas. Når du så først BAGEFTER begynder at tænke over modifikation…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Godt nytår 11 år, 8 måneder siden
@bs, taktaktak, nu rødmer jeg helt!
Som altid varmer det at høre, når nogen kan lide det man nu engang laver. Især nu det nu primært er lysten, der driver værket. Men selvom vi er historiske og retro, så […]
- Hent mere
