• In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post I weekenden solgte prototypen til en af firsernes vildeste supersportsvogne for 1,4 millioner dollars. Gode nyheder for den italiener, der arbejder på at genoplive mærket. Det v […] Vis

    @ce med hensyn til Wiki kan man lige så godt opgive. Vi kan jo som første fejl starte med det faktum at Urracoen IKKE har en flat-plane krumtap.. :-)
    (i modsætning til f.eks Ferrari 308 modeller)

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post I weekenden solgte prototypen til en af firsernes vildeste supersportsvogne for 1,4 millioner dollars. Gode nyheder for den italiener, der arbejder på at genoplive mærket. Det v […] Vis

    Hov der skulle have stået @ce i mit forrige indlæg…

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post En af mine venner er ved at købe en Matra Simca Bagheera, og det har faktisk altid været en fræk bil. Jeg tror der er en slags tradition for, at franske sportsvogne kan trække nog […] Vis

    Du skuffer mig @ce. Meget.

    Filmen er absolut stor kunst. Hvordan kan du overse det?!?

    Det er bil, reklamer og kvinderne i øvrigt også. Særligt først- og sidstnævnte.

    Jeg har også altid haft et godt øje til Bagheeraen, synes den er mere harmonisk end Murenaen og derfor den, jeg ville vælge. Den skulle så være gul, selvfølge…[Læs mere]

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Messemæssigt starter klassikeråret med en aflysning og en udsættelse. På en måde var det nu heller ikke optimalt, at Europas førende messe Retromobile i Paris faldt sammen med det l […] Vis

    @ce Det er dem. Anden gang var lykkens gang. Aner ikke hvorfor billedet blev lavet om ved første forsøg, det er ikke det billede, jeg valgte.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Gennemtænkt: Er det ikke mest et teoretisk koncept? Nu skriver jeg jo dette ud fra et standpunkt som een, der har begået min andel af fejltagelser. Og sikkert vil lave flere. I en g […] Vis

    @peter og @ce Det er a absolut håndværkertilbud. Både hus og bil. Det er indiskutabelt.

    Jeg mener det må være en Chevy Monza @ce.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post I december 1988 testede Car Magazine disse to kandidater op imod hinanden over grundige 5.000 miles på en uge. Det var en seriøs test, må man sige: De var syv forskellige ga […] Vis

    Hvis I, @ce og @soren-w, tager Lotusen, så nupper jeg Peugeoten.

    Jeg er ikke til disse kileformede dørstopperbiler, synes meget bedre om en såkaldt klassisk facon.

    Gute Fahrt!

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Og så mødes vi ude i virkeligheden til køreture med mere næste år. I mange år har jeg fastholdt, at vores hobby med klassiske biler ikke kun handler om bilerne. Faktisk handl […] Vis

    @ce – “Men I er i hvert fald medlemmer begge to.” Og det er det vigtigste:>)

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Og så mødes vi ude i virkeligheden til køreture med mere næste år. I mange år har jeg fastholdt, at vores hobby med klassiske biler ikke kun handler om bilerne. Faktisk handl […] Vis

    @ce – ” det troede jeg faktisk I kunne se på medlemsprofilen? Men dit udløber 5. juni 2022.”

    Både medlemsnummer og udløbsdato mener jeg plejer at fremgå af medlemsprofilen – men det er åbenbart forsvundet? Jeg kan heller ikke se det på min profil.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Frank Williams viste mig vejen til Formel 1.  Det var i 1982 og det var sammen med Keke Rosberg. Rosberg lever endnu, men Frank Williams døde for to uger siden. For mig vil de to d […] Vis

    @ce 👍🏻🤣

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Frank Williams viste mig vejen til Formel 1.  Det var i 1982 og det var sammen med Keke Rosberg. Rosberg lever endnu, men Frank Williams døde for to uger siden. For mig vil de to d […] Vis

    Jeg er bange for, at ikke engang 5 år er nok til, at en Volvo 850 (måske især i herregårdsvogn-udgaven) vil fremstå som en klassiker, fordi den er for funktionel, som du skriver @ce . På den måde er den et bilernes svar på PH-lampen.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Frank Williams viste mig vejen til Formel 1.  Det var i 1982 og det var sammen med Keke Rosberg. Rosberg lever endnu, men Frank Williams døde for to uger siden. For mig vil de to d […] Vis

    Jo @ce, det er den altså.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Emnet supersportsvogne er nærmest uddtømmeligt. Især hvis man tager dem med, der aldrig blev til noget. En sådan bil er Gigliato Aeroso. Men jeg synes alligevel den er int […] Vis

    Hm…

    Hvis ikke du ved det @ce, hvem ved det så?

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Jeg elskede min gamle Mercedes SLC og søstermodellen SL, men nogen racere var de jo ikke. Men det kunne de faktisk godt blive! For et par år siden skrev jeg om den berømte AMG de […] Vis

    @ce Just præcis. Just præcis.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Den ultimative julegave til Bertonefans. Alle bilentusiaster kender Carrozzeria Bertone, det italienske designhus der står bag utallige af bilverdenens største klassikere. Herunder d […] Vis

    @ce ja, om året.

    Det skrev du ikke noget om, i din tidligere kommentar ;-)

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Den ultimative julegave til Bertonefans. Alle bilentusiaster kender Carrozzeria Bertone, det italienske designhus der står bag utallige af bilverdenens største klassikere. Herunder d […] Vis

    10% @ce, er naturligvis en værdistigning, men ikke en synderlig stor, som du også selv er inde på.

    Hvis det er sådan der tænkes, så er det vist, at stikke blår i øjnene på folk. Det bryder jeg mig slet ikke om.

    Jeg har dog intet kendskab til sælgeren af Starionen overhovedet, og aner ikke om manden er reel eller ej.

  • jewer commented on the post, Weekend Matiné nr. 376 5 år siden

    In reply to: ViaRETRO wrote a new post Den ultimative julegave til Bertonefans. Alle bilentusiaster kender Carrozzeria Bertone, det italienske designhus der står bag utallige af bilverdenens største klassikere. Herunder d […] Vis

    @ce – enig. Jeg kan også rigtig godt lide TZ3 – men den måtte meget gerne have været bygget på en 8C i stedet – og jeg kan også godt lide en Viper.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Mange drømmer om en omgang fransk, men får ikke altid nok. Nu er chancen her Grand Temps! (Big Time, ikkesandt?) Min første franske klassiker var en Renault 5 GT Turbo og jeg hu […] Vis

    Jeg regner med, at du roste mig for det franske sprog @ce.

    Alt det andet franske, har jeg ingen viden om :-D

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Mange drømmer om en omgang fransk, men får ikke altid nok. Nu er chancen her Grand Temps! (Big Time, ikkesandt?) Min første franske klassiker var en Renault 5 GT Turbo og jeg hu […] Vis

    Mange tak @ce :-)

    Men først og fremmest husker jeg bare, at den kaldtes for Super5’er, som ny ;-)

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post   Hedwig Af Michael S Lund Det kommer lidt i bølger … og lige nu ser det ud til, at det atter er tid til at se på kendte personers biler – eller relation til samme på den […] Vis

    @ce jeg fortalte sælger, efter han havde kaldt mig for fjols, at det var helt gensidigt, når man laver så ringe en annoncetekst.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post 1989 må i hvert fald have været en specielt dårlig årgang, for hvornår har du sidst set vinderen FIAT Tipo? I Weekend Matiné Nr. 371 skrev Michael S. Lund om den legen […] Vis

    Galvaniseret plade kan fint klippes og anvendes til forskellige formål. Se bare på landbrugsbygninger i bølgeplader og ståltage. Zinklaget har den egenskab at det kan krybe og lukke de blottede kanter. Resultatet handler, som så meget andet her i livet, om korrekt udnyttelse af disse egenskaber, og omhyggelig udførsel.
    Og @ce, det er ren indbi…[Læs mere]

  • Hent mere