• In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Hvis jeg i 2016 havde købt Teslaaktier i stedet for en Fiat Panda, kunne jeg i dag have solgt aktierne og købt en Ferrari Dino. I børskredse og på avisernes erh […] Vis

    Jeg har en lille slat SAS-aktier. Og Gudfader hvor er det kedeligt at følge dem. Det gør jeg aldrig igen.

    Hverken el- eller fossilbilsproducenter.

    Strafrenter; ikke endnu. Men kommer der engang, hvor jeg har mange penge, graver jeg dem ned sted så øde, at kuns jeg kender til det. Og bruger resten på fossilbiler.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Lotus Omega glemmer jeg aldrig. Jeg så selvfølgelig aldrig en i virkeligheden, dengang de var nye. Ja, faktisk gik der rigtigt mange år før jeg mødte min første Lotus Omegs ude i virke […] Vis
  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Gennemtænkt: Er det ikke mest et teoretisk koncept? Nu skriver jeg jo dette ud fra et standpunkt som een, der har begået min andel af fejltagelser. Og sikkert vil lave flere. I en g […] Vis

    @jens-langdahl Meget brugt af alle i og omkring Odense og totalt spot on.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Gennemtænkt: Er det ikke mest et teoretisk koncept? Nu skriver jeg jo dette ud fra et standpunkt som een, der har begået min andel af fejltagelser. Og sikkert vil lave flere. I en g […] Vis

    Det hus står i mit hood, 52 nul nul Bolbronx.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post De fleste bilentusiaster har deres klare favoritter. Men hvor kommer de fra? Her er en historie fra det virkelige liv. Vores hobby er så bred og rummelig og omfattende, at der […] Vis

    Pt. er bl.a. denne lille sag til salg…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Jeg elskede min gamle Mercedes SLC og søstermodellen SL, men nogen racere var de jo ikke. Men det kunne de faktisk godt blive! For et par år siden skrev jeg om den berømte AMG de […] Vis

    @ce Just præcis. Just præcis.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Jeg elskede min gamle Mercedes SLC og søstermodellen SL, men nogen racere var de jo ikke. Men det kunne de faktisk godt blive! For et par år siden skrev jeg om den berømte AMG de […] Vis

    @audifirs Foruden Die Rote Sau er/var der også Die Schwarze Witwe.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Lotus Omega glemmer jeg aldrig. Jeg så selvfølgelig aldrig en i virkeligheden, dengang de var nye. Ja, faktisk gik der rigtigt mange år før jeg mødte min første Lotus Omegs ude i virke […] Vis

    Mange tak @skaaning.

    Havde jeg et sådant vogntøj, skulle jeg nok passe og pleje den efter alle kunstens regler. Ellers er man ikke værdig til at eje sådan noget.

    Det må blive at samle pantflaske, hvis jeg skal få råd til en Lotus Omega. De to andre forslag tør jeg ikke satse på…

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Lotus Omega glemmer jeg aldrig. Jeg så selvfølgelig aldrig en i virkeligheden, dengang de var nye. Ja, faktisk gik der rigtigt mange år før jeg mødte min første Lotus Omegs ude i virke […] Vis

    @jens-langdahl og @skaaning jeg har svært ved, at pege på noget, jeg synes er ret meget federe.

    I øvrigt er det lige meget, jeg har ikke råd til nogen af dem.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Lotus Omega glemmer jeg aldrig. Jeg så selvfølgelig aldrig en i virkeligheden, dengang de var nye. Ja, faktisk gik der rigtigt mange år før jeg mødte min første Lotus Omegs ude i virke […] Vis

    Ingen glemmer nogensinde Lotus Omega – verdens hurtigste sedan eller limousine.

    Skulle jeg have en sedan, kan der kun blive tale om den – eller en Omega 500 Evo, det vil også være okay.

    Der kan kun blive tale om en Lotus Omega eller en Opel Omega Evo 500, hvis jeg da ellers overhovedet ønskede en bil med navnet Omega på. Og det gør jeg.…[Læs mere]

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Lotus Omega glemmer jeg aldrig. Jeg så selvfølgelig aldrig en i virkeligheden, dengang de var nye. Ja, faktisk gik der rigtigt mange år før jeg mødte min første Lotus Omegs ude i virke […] Vis

    Der er ikke langt fra at være genial til at være psykopat. I Pablos tilfælde gik det tydeligvis til den forkerte side.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Den oprindelige buggy-idé var baseret på Folkevognsboblens chassis og teknik, og jeg har aldrig rigtigt brudt mig om, at de ikke rigtigt har været designet som sådan. Men så lave […] Vis

    Jeg er for en gangs skyld glad for, at VW-udgaven er den mest udbredte. Bertones bud på en buggy falder slet ikke i min smag.

    Simca 1200s er til gengæld utroligt lækker.

    Sæderne i Bertone Shake er über läcker!

  • In reply to: Keld Jørgensen wrote a new post Jeg har elsket Giorgetto Giugiaros bildesign lige siden jeg var en lille dreng. Og Pandaen mener mesteren selv er hans bedst løste opgave nogensinde.  De første biler, der fan […] Vis

    Dejlig fantastisk vogn. Selvom jeg aldrig har prøvet at køre i en, så er den bare helt igennem elskelig. Fordi den er så enkel. Fordi den er så godt designet. Fordi den er en FIAT.

    Hvis der tropper sådan en op til Cars & Coffee, så vil jeg “hænge over den” hele dagen! Ligeså med Renault 4, som der heldigvis af og til dukker en op af.

    F…[Læs mere]

  • In reply to: Peter Sejersen wrote a new post Hvis bare det var de lange køer på motorvejen, men nej: De er de store varmblodede flokdyr, menneskehedens trofaste leverandører af bøffer og luksus til biler – hele racen “ko”. […] Vis

    @peter Det er næppe evidens for, at nye biler ligner hinanden. Jeg er dog ikke uenig i synspunktet :-)

  • In reply to: Peter Sejersen wrote a new post Hvis bare det var de lange køer på motorvejen, men nej: De er de store varmblodede flokdyr, menneskehedens trofaste leverandører af bøffer og luksus til biler – hele racen “ko”. […] Vis

    @per Jeg er meget enig med. Virkelig.

    Men hvor går grænsen for, hvornår en bil er ny og hvornår den ikke er ny. Min egen vogn nærmer sig sit 21. år, men kan den betegnes som ny? Jeg synes det ikke.

    Den har heller ikke alt det gejl, som ingen her på ViaRETRO alligevel bryder sig om: vognbaneassistent, touch-skærme, osv. osv..

    Men hvornår…[Læs mere]

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Den ultimative julegave til Bertonefans. Alle bilentusiaster kender Carrozzeria Bertone, det italienske designhus der står bag utallige af bilverdenens største klassikere. Herunder d […] Vis

    @ce ja, om året.

    Det skrev du ikke noget om, i din tidligere kommentar ;-)

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Den ultimative julegave til Bertonefans. Alle bilentusiaster kender Carrozzeria Bertone, det italienske designhus der står bag utallige af bilverdenens største klassikere. Herunder d […] Vis

    10% @ce, er naturligvis en værdistigning, men ikke en synderlig stor, som du også selv er inde på.

    Hvis det er sådan der tænkes, så er det vist, at stikke blår i øjnene på folk. Det bryder jeg mig slet ikke om.

    Jeg har dog intet kendskab til sælgeren af Starionen overhovedet, og aner ikke om manden er reel eller ej.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Den ultimative julegave til Bertonefans. Alle bilentusiaster kender Carrozzeria Bertone, det italienske designhus der står bag utallige af bilverdenens største klassikere. Herunder d […] Vis

    @njal-fredhave Det mener jeg jo også. Så jeg forstår stadig ikke, hvad meningen med den sammenblanding er.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Den ultimative julegave til Bertonefans. Alle bilentusiaster kender Carrozzeria Bertone, det italienske designhus der står bag utallige af bilverdenens største klassikere. Herunder d […] Vis

    Hos EZ er alle klassikerne “sikre investeringer der kun vil stige i værdi”. Man begynder at tvivle, når det står i samtlige annoncer.

    Engang skrev jeg på en af hans biler, en Opel Kadett C Coupé, som jeg gerne ville have men syntes var alt for dyr, og han vist stadig har til salg. Jeg fik det svar, at “…man kan jo heller ikke sammenligne BMW…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Mange drømmer om en omgang fransk, men får ikke altid nok. Nu er chancen her Grand Temps! (Big Time, ikkesandt?) Min første franske klassiker var en Renault 5 GT Turbo og jeg hu […] Vis

    Lot 111; der kan jeg lige være med…

  • Hent mere