Medlem Kai

Ja, motorcykler med turbo var ikke en trend, der holdt ret længe, @kai. Og som jeg forstår det var det netop den mindre harmoniske effektkurve, der var årsagen. Der er helt sikkert en masse dødsfald på dem også – selvom det (som så ofte med motorcykler) måske også skyldes noget andet.

Og dét argument er ligeså godt som så mange andre, @kai!

@kai – Jeg har prøvet noget lignende, men det er godt nok en smule off topic ift BRM:
Jeg var udviklingsingeniør ved Dino i Middelfart 89-95 og vores motorbænk med elektrisk bremse var indstillet til Max at kunne bremse 20Nm, hvilket var fint med 100cc motorer.
Første gang jeg havde vores nye 125cc vandkølede motor i bænken og begyndte at få ka…[Læs mere]

Dét timelange løb var rasende godt, @kai! Jeg stod ved pitmuren lige dér hvor Wakeman, ejeren af bilen, kom ind for at lave sit kørerskifte med Tom Kristensen – hvorefter Tom arbejdede sig op indtil han spandt af på trediepladsen. Her kørerskiftet:

@kai, det er sandt: Den kunne faktisk godt være original.

@ole-jagmann, det er også sandt: Jeg vurderede ikke at den var noget særligt i 2021, men så dukker den op her i agurketiden et år senere. Efter at have tænkt over den et år forstår jeg den dog stadig ikke.

Tak for tippet, @kai. Som du nok ER klar over, så er Jonny Smith og jeg to forskellige personer, men sagen er bare, at vi har ret. Jeg kan konstatere, at der stadig er utroligt mange ringe annoncer derude (denne uges er jo ingen undtagelse, selvom de dog er set værre endnu…), og det må være fordi de folk ikke kan læse. Derfor er det jo fint…[Læs mere]

Tak for det, @kai. Jeg har en del flere billeder, som jeg slet ikke er færdig med at sortere endnu. Igen: Le Mans Classic er det hele værd og anbefales varmt.

Det mindes jeg faktisk ikke @Kai . Som jeg husker det, sad benzintanken nærmest mellem baghjulene på ADO16 – de sad jo også helt bagude.
Til gengæld sad benzintanken højt oppe i venstre side på ADO15 Mini.

Totalt kunstigt,@kai: De prøver at efterligne lyden af en højttunet motor med mekanisk indsprøjtning eller sågar karburatorer – også selvom de nævnte stjernebiler ofte er turboladede. Jeg kørte for nyligt en Porsche 911 fra halvfjerdserne (indsprøjtet) og en Countach fra firserne (karbureret) der lød sådan som de moderne prøver – bare uden compu…[Læs mere]

Det gør jeg heldigvis, @kai. Men da første gang mødte en Smart-klub gik det op for mig, at der nok kan findes passion overalt. Så mon ikke der findes en ATV-klub også. Måske har de endda et Registro Classico?

Men jeg vil nu stadig hellere bare have en Honda Acty.

Udmærket tip, @peter-plys-karlsen, for jeg tænkte selv over om ikke i det mindste nogle af dem var 520’ere – 525 var jo den rigtigt fede. Altså indtil 528. Og 535. Og M. Men politiet i Danmark fik mig bekendt ingen af disse over-5’ere.

@kai, vi er SÅ enige: Jeg betragter slet ikke at hive i en stump plastik bag rattet som et gearskift.

@Kai: Jo, en Pegeout 405 vokser vel også på mig, men meget, meget langsomt. Jeg husker mekanikken som lidt slasket og motoren med en del mekaniske mislyde. Men måske var det er slidet/mishandlet eksemplar, som jeg i sin tid lånte af en kollega?

Granada og endnu mere efterfølgeren Scorpio havde præcis det samme problem @Kai men Ford var lidt hurtigere til at indse det.

Av, det var ikke godt med de 4-cylindrede @Claus N , så blev Senator og Monza trukket ned fra piedestalen. En ting var, gerne at ville have en BMW 5-serie og så måtte nøjes med en 518i (Femslatten), men også at skulle…[Læs mere]

Udmærket set, @kai. Og en detalje mht. metode og kvalitet, som jeg slet ikke var opmærksom på. Min spøgefulde bemærkning går mere på, at man næppe behøver at blive mindet om, at man sidder i en Ferrari, når man når dértil.

Helt rigtigt observeret, @skaaning: Der er et våbenkapløb igang, og det har der været længe. Jeg kommer til at tænke på…[Læs mere]

@kai, der er jeg klart mest i den første lejr. Eller måske endda FØR det trin: Begynder en rejse måske allerede npår man sidder hjemme og planlægger den? Jeg tror meget på forventningens glæde også.

@skaaning, jeg synes helt bestemt de bedste af disse friserhuse er flotte – udover at være funktionelle. Både til deres oprindelige formål og…[Læs mere]

@heine-askjær-jensen og andre: Jeg bakker alt hvad @mslund skrev om Prototyp op på det hjerteligste. Det er efter min mening det bedste bilmuseum i det nordlige Europa, og bør være pligtpensum for enhver bilentusiast.

Og nej, @kai. jeg mener heller ikke de to Protyper har noget med hinanden at gøre. Museet er mig bekendt startet af nogle bili…[Læs mere]

Det ved jeg faktisk ikke, @Kai . Det eneste jeg ved er, at museet fokuserer på biler, der kun er lavet i ganske få eksemplarer, hvis ikke bare i 1 eksemplar. Et af eksemplerne er Mathés hjemmebyggede racere og så naturligvis Porsche. I de første år var de jo bare en lille virksomhed, hvor de prøvede sig frem med det, der skulle blive til 356. A…[Læs mere]

Det race så jeg også, @kai :-). Elsker bare en sidelæns Capri MkIII.

Der findes faktisk også i hvert fald én helt ny bil, med sorte plastikskærme @kai, og det er Suzuki Jimny, det pt. eneste helt nye bil, jeg kunne finde på at købe. Synes den er overlækker at skue!

Hvad kan jeg sige til den Kadett, du blev kørt af ud af @ce? Det er jo sådan, det er :-D

Så længe man nøjes med at lægge en større motor i en g…[Læs mere]

@soren-w, den viste DS er vist primært “opgraderet” i sit design, og det er måske en lidt skidt prioritering?

@kai, det kender jeg jo bestemt godt. Jeg vil dog mene at for eksempel en DS ville se temmelig fjollet ud med dem…

…og bortset fra det, så er den omtalte Volvo Herregårdsvogn allerede blevet solgt: På to dage? Jamen, det bekr…[Læs mere]