Kim Nielsen
@kim-nielsen
Active 2 år, 11 måneder sidenForum-svar oprettet
-
Indlæg
-
Moesgaard, jeg er autolakerer. Du er velkommen til at ringe til mig på 20253676 for gode råd.
Peter Vang, sådan en almindelig hvid kan sagtens laves i almindelig gammeldags to-komponent lak. Det kan næsten alle ikke-metalfarver. Og dem med vand er ikke vandbaserede. De er vandfortyndbare hvilket er en stor forskel.
Hvis det ikke er værre end du beskriver, ville jeg nu nok overveje det en ekstra gang. Hvis døren er skiftet, kan den sagtens have været god i farven da den var nymalet. Røde falmer ikke altid på samme måde. I gamle dage var der jo både bly og zinkromat, og sikkert også andre “spændende” ting i lakkerne. Dette er heldigvis fjernet, og det giver lakken andre egenskaber i forhold til hvordan de falmer, hvordan de reagerer på kunstlys osv.
God fornøjelse med den fine bil uanset hvad du vælger at gøre.
Får du brug for yderligere råd og vejledning, siger du bare til.Hej Lars.
Det er muligvis mig du tænker på. Jeg er autolakerer, og var af og til aktiv på det gamle Cuore Sportivo. Måske er det det du tænker på? Rent fagligt ville jeg sagtens kunne udføre jobbet, men det firma jeg arbejder i laver hovedsageligt forsikringsskader og tager ikke den slags jobs ind.
Men nu der bliver gjort opmærksom på udfordringer ved lakering af glasfiber, vil jeg lige påpege at når døren intet fejler, skal den IKKE slibes helt ned og bygges op igen. Man kan sagtens bare slibe let/fint og lakere den rigtige farve ovenpå.. Bobler kommer ved forkert bundarbejde og toplakken er altid 2-komponent uanset om det er en farvet eller klar lak.
En farvemåler er et godt hjælpeværktøj, men en dygtig fagmand, kan sagtens tone en rød til, så den passer. Vær dog opmærksom på at en rød der passer perfekt i dagslys, ikke nødvendigvis gør det i el-belysning, feks i garagen eller på tanken. Dette vil ingen kunne garantere.
Jeg kender ikke Jan i Hammel, men bor i nærheden og kører ind imellem forbi. Kan se han laver en del veteran- og specialbiler, så han er sikkert et udmærket bud. Alternativt vil jeg også påstå at Lakspecialisten kan klare det. De har afdelinger i både Højbjerg, Hasle og Risskov.Fantastisk. Skat er åbenbart rimeligt medgørlige på det punkt. Jeg fik det de kalder”tilladelse til syn og indregistrering” Vær dog opmærksom på den kun gælder i et år. Det fik jeg i hvert fald at vide mundtligt. Det fremgår ellers ikke af brevet/tilladelsen. Men ifølge hende jeg talte med, kunne den fornyes. Det vil jeg i hvert fald sørge for at gøre i god tid for at være på den sikre side, hvis jeg da ikke mod forventning bliver klar med bilen inden.
Hej Søren.
Jeg tror det bliver en stor udfordring. Jeg stod med samme problem, dog var det en bil med (bortkommet) tysk registreringattest. Jeg kontaktede Skat og fik at vide at jeg godt kunne få lov til at registrere den hvis bilen endnu fandtes i det tyske register og jeg kunne sandsynliggøre at bilen var min på lovlig vis.
Det lykkedes, men i tyskland bliver bilerne slettet fra systemet seks år efter afmelding, så jeg var heldig at nå det inden dette skete. Derudover ville Skat se en købskontrakt. Sådan en havde jeg ikke, men kender heldigvis tidligere ejer, så vi kunne lave en uden det var sådan rigtigt snyd.
Hvor længe bilerne bliver i det schweiziske register ved jeg ikke, men det er jo nok ret længe siden din BMW har været indregistreret. Derudover kan du jo nok ikke finde tidligere ejer længere.
Spændende, men jeg vil tro Skat kan enten hjælpe dig i gang, eller fjerne al håb.
Håber det bedste og god arbejdslyst med det.
1 stk Fiat 125 værsågod http://www.ez-biler.dk/biler//vis/264601311/Fiat-125-1.6-Special-4d Desværre ikke i de rigtige farver, og den forekommer mig lidt dyr. Til gengæld ser den ud til at være i særdeles flot stand.
Forsinket tak Anders. Er ikke altid lige aktiv alle stedet på nettet. Kan iøvrigt kun sige i lige måde. Dine biler er særdeles fine.
Min Fiat er nok ikke helt så fin i detaljerne som dine. Den gamle 124 har trods alt pr dags dato kørt 368000 km og er sat i stand et par gange. Men den er sund og rask og kører godt. Pladerne er faktisk ikke de originale. Den har været handlet og afmeldt da den var et par år gammel, men det er trods alt ikke kopiplader.
Vi har kørt 8500 km i den i år indtil nu og det har været en fornøjelse.
Det eneste jeg har gjort ved den er at skifte olie og male fælgene. Til gengæld har jeg indkøbt en masse undervognsdele og motordele som skal skiftes til vinter så den er frisk og stram til næste sommer.Her er et par billeder fra meget tidligt forår, hvor den er helt rengjort, samt et enkelt som den ser ud når den virkelig har været brugt
Sjovt i bringer den slags trafikkultur på banen. Ikke noget jeg har mærket til i min Alfa 155. Heller ikke i Fiat 124. En lille smule i Toyota HiAcen, som jeg bruger til dagligt. Til gengæld har min kæreste ofte nævnt lignende hændelser da hun kørte hhv Citroen AX og Fiat Cinquecento. Hun lægger ikke mærke til bilmærker, men sagde at mænd i store biler for enhver pris skulle overhale. De ville ikke køre bag sådan en lille “møgpotte” Nu kører hun i Alfa’en til dagligt og jeg hører ikke den slags længere.
Jeg er autolakerer i Århus. Jeg skal dog blankt indrømme at der hvor jeg arbejder, er vi ikke billige og vi har generelt rigeligt at lave, i forhold til bemandingen, så sådan en opgave er ikke noget vi kan klare på en uge eller to. Til gengæld kan jeg sagtens stå inde for det vi laver, og jeg har masser af erfaring med gamle biler. Har jeg ikke skræmt dig væk endnu, så kontakt mig på: kim@lakspecialisten.dk Om ikke andet, kan du få råd og vejledning ganske gratis og uforpligtende af mig. Vi biltosser må jo hjælpe hinanden.
Den ser ret fin og original ud. Så mangler den bare det tidstypiske udstyr alle Opel’er havde da jeg var knægt: kolort hen ad siderne. Husk også at være iført en brun kansas arbejdsdragt når du kører i den, selvfølgelig kombineret med en hat der tydeligt signalerer bondeknold. Du må ALDRIG køre over 60, og skal file rigeligt på koblingen. Synd den har det ry, men derfor vil den aldrig friste mig.
Fedt når nogen har en smittende interesse for biltyper man ikke rigtigt ved noget om, og som man nok heller ikke umiddelbart ville anskaffe selv. Ellers ville man jo aldrig få udvidet sin horisont. Den Mercury må da være vildt sjælden nu til dags som copcar?
Jewer, jeg kan se du har haft en Alfa 2000 Berlina. Den (og 1750’eren) er vist sjælden i Danmark, hvis der overhovedet er nogen her. Kører den godt? Har indtryk af at den er lidt overset. Det ser ud som om de kan fåes relativt billigt i Italien. Har tænkt lidt på om den kunne blive afløser for Fiat’en en gang.
Lige et billede af min relativt nyindkøbte Fiat 124 Berlina. Helt køreklar og nu også nysynet. Mangler bare at male fælgene sølv og at friske den sorte farve på lygtekransene op. Ja, og så skal jeg have taget bedre billeder når vejret bliver egnet.
Jeg melder mig også som mærkelig. Så er vi da fire. Det er en utroligt flot samling du har, Jesper. Har du ikke også et billede af 1308’eren?
Prøv evt at søge feriebolig på http://www.italiaformidling.dk/ Jeg har lejet gennem dem tre-fire gange for nogle år siden, og var særdeles tilfreds. Hvis du er i tvivl om en bolig, så ring til dem. De ved virkelig hvad de taler om, og giver en super vejledning (det gjorde de i hvert fald dengang).
