Lau Mortensen
@laumortensen
Active 9 måneder, 4 uger sidenForum-svar oprettet
-
Indlæg
-
Hej Peter
Super… Tak for svar, og tak for at I vil arrangere det. Det var på ingen måde for at jage med jer!
Jeg ville bare lige være sikker på, at den ikke var gået tabt i posten, nu hvor den egentligt var blevet varslet tidligere.mvh
LauHej Peter,
Er invitationerne sendt ud? Jeg synes der stod i forrige matiné, at de ville blive udsendt sidste mandag.
Jeg tror ikke at jeg har modtaget nogen mail, og så vidt jeg kan se, så er mit medlemskab stadig gyldigt.
Jeg vil nødigt gå glip af turen pga. en bortkommet mail. ;-)Med venlig hilsen
LauHej Søren
Jeg ved også godt at det var sent at tilbyde hjælp. Og jeg er som sagt ikke særligt stedkendt på Djursland – kun indenfor et meget lille område – så jeg havde nok været en sølle hjælp.
Så skulle jeg i hvert fald have været på en rekognosceringstur først. ;-)Hej Jens,
Tak for svar. Jeg er i den heldige situation, at jeg har en lidelsesfælde og ofte “partner in crime”, som har adgang til stort set samtlige bilrevyer… Også årgang 1982. Den må jeg hellere lige låne med.
Hej Jakob,
Tak for gennemgangen. Jeg har på en eller anden måde overset SKATs vejledning, men med din beskrivelse lyder det meget overskueligt.
Jeg tror det vil være et gevaldigt afbræk for den venlige mand i den lokale synshal. Han var meget forvirret da jeg fik endagsprøvepladerne, inden jeg hentede bilen. Han kiggede undrende på sin skærm og spurgte lidt forsigtigt “En Rover? Er det en tysker?”
Jeg forklarede at det var en englænder, og fandt et billede. Nej sådan en havde han sandelig aldrig set før.
Om det er godt eller skidt, at han ved så lidt om modellen ved jeg ikke. Jeg tænker umiddelbart at jeg kan bilde ham hvad som helst ind i forhold til hvad der var originalt. ;-)Hej Stefan
Jeg vil sige at der sker en del… og alt for lidt. Roveren får (og tager) en del opmærksomhed.
Efterhånden er de fleste elektriske fejl luset ud. Faktisk er det vist kun det ene sidespejl der stadig mangler fejlfinding.
Centrallås, elruder, tankmåler og kørecomputer er fikset. Det er dejligt med noget elektronik, der er til at få øje på.
Begge karburatorer har været skilt ad og renset, og gearkassen har fået ny olie og pakning. Muligvis første gang siden februar 91. Ny oliekøler… gearskiftet er blevet justeret.
Bum bum bum… hvad ellers? Diverse kosmetiske ting, som jeg går til og fra.
Næste punkt er at skifte den rustne udstødning og lave bremser og skifte dæk. Så tror jeg egentligt at den kan synes.
Så skal den have nye lædermøbler, og lidt mere opshining. Så nærmer vi os…
Til gengæld ligger stænklappen til den anden stadig i bagagerummet. Såh…Som jeg umiddelbart læser det, så ja…
Men når man så ser de beregninger fra mandagens indlæg, så bliver Roveren billigere. Jeg tror umiddelbart, at d’herrer Jens Langdahl, Jensby m.fl. har bedre indblik i det, end jeg har.
Tak Oluf, og selv tak for sidst. :-)
Ja, de klæder hinanden. Det er den helt rigtige farve til Roveren, og at det så tilfældigvis er komplimentærfarver er en bonus.Tak Stefan. But of course, V8… Ja, og “behovet” blev ikke mindre af at køre bagved dig på noget af turen. Ikke at den lyder helt så potent som din, for det er jo en gentleman. ;-)
Rover 3500 / SD1 / V8 har jeg som nævnt været vild med længe, og jeg havde haft kig på den specifikke i et stykke tid, men kunne ikke helt tage mig sammen… Men nu skulle det være.
Jeg er stadig meget spændt på projektets omfang. Den har ikke været på plader i 15 år, så der er lige lidt der skal kigges til. Og lige nu bliver listen over gøremål længere og længere, men på et tidspunkt håber jeg da, at det vender. :-)
Jo, det kan jeg da, og jeg gør det med slet skjult stolthed. :-)
Det er en vaskeægte “mellemklasseeksotiker”. En Rover SD1. En bil som chefredaktøren tidligere har skrevet, at der næppe ville blive importeret flere af, grundet de høje afgifter.Ta’ den Hr. Ebberfeld! Nogle af os er heldigvis tossede. :-)
(Jeg beklager stolperne, som forstyrrer udsynet, men de har dog en væsentlig funktion i anden sammenhæng.)
På denne afstand ser den ganske pæn ud, men der venter både lidt rustarbejde, interiørarbejde (interior decorating måske?) samt hovedpine i forbindelse med udredning af hvad Lucas mon har tænkt på… Den har sine Gremlins.
Men…! Min ydmyge “samling” består nu af de to biler som jeg drømte allermest om i de unge år, hvis vi ser bort fra de virkeligt eksotiske biler. Og det er jeg i grunden svært godt tilfreds med.
Nu vil jeg sætte teen over, og begynde og overveje hvor jeg dog skal starte. :-)
Attachments:
Meget kan i dette tilfælde skaffes nemt, og det der kunne blive svært ser hæderligt ud. Heldigvis.
Beslutningen er truffet. Handlen er lavet. Den kommer hjem på værkstedet tirsdag, og så vil det vise sig hvor meget jeg har overset. Jeg glæder mig som et lille barn, selvom der er lang vej til målet!
Men ja, den skal synes hurtigst muligt. Det vil gøre mange ting lettere senere i projektet.
Det kan du have ret i. Jeg er nu heller ikke skræmt væk fra projektet – for der er netop også andre årsager til, at jeg vil gøre det. Men det var lidt mere end jeg havde forventet.
Min pointe var blot, at hvis jeg kunne spare noget på f.eks. at få den toldsynet inden jeg ompolstrer kabinen, så kunne jeg jo lige så godt gøre det.Tak for svarene. Det er en veteranbil fra 1982. En luksuriøs en af slagsen, så den var dyr dengang, og en forhåndsvurdering endte i 42.700,- som maks.
Jeg spekulerede så altså på, om jeg gjorde klogest i at gøre så lidt som muligt inden toldsyn…
For jeg skal indrømme at jeg nær var faldet af stolen, og det ligner ikke en god investering.Nej! Du må ikke sige sådan noget… Jeg bliver helt dårlig.
Så du den stakkels Citroën DS19, som havde et møde med en Harley Davidson? Jeg synes det er et fint træf, men vejen dertil er simpelthen for smal. Og selv andre entusiaster kører ikke altid hensynsfuldt.
