Medlem Michael Sehested Lund

På nær ét billede, ser interessen for noget ud til at være på mandens præmisser. Undtagelsen er billedet, hvor manden “interesseret” kigger på en vase fra “Inga Keramik” sammen med primærkvinden – han er formentlig nyforelsket …
Kvinden i baggrunden ser misundeligt til og tænker: Åh, hvor finder jeg dog en mand, som interesserer sig for andet e…[Læs mere]

@lars-thomsen , god pointe. Jeg må indrømme, at både da jeg var ude at køre BMW 3.0 CS og Peugeot 504 Coupé forsømte at sætte mig omme på bagsædet. Jeg husker, at Rogers Søgaard altid havde det gode princip i biltests, at han først indstillede førersædet, hvorefter han kravlede om bagi og satte sig bag sig selv.
Kan være man bare skal tage den…[Læs mere]

@klaus-r : Enig, de burde have sprunget spejlæggene over og hoppet direkte til 997. Sjovt du nævner Petersen Automotive Museum, vores ven Tina Winther delte et link til en virtual tour forleden (obs! varer 2 timer) https://youtu.be/DujeiUh9tuw

@soren-w og @claus-ebberfeld : Nej, der er ikke så meget at vælge imellem blandt 4-personers coupéer, selvom en BMW E9 3.0 CS er et rigtig godt bud. Men så er der også Peugeot 504 Coupé og 35-års fødselaren Volvo 780. Den sidste er faktisk godt lavet af Bertone, med tanke på, at den er “genetisk” forbundet med en 700-serie “Sosseco…[Læs mere]

@skaanning , mange tak. Som Claus skriver, har Porsche bevaret mange af deres prototyper. Alle de viste findes, men der er ikke plads til dem alle på museet samtidig. Så hvis du tager derned, når vi kan den slags igen, er det ikke sikkert, at f.eks. 989 er der den dag. Hvis du alligevel er på de kanter, kan du bare fortsætte til Mercedes Muse…[Læs mere]

God video du har fundet til at tilføje yderligere detaljer til historien @westmus .
Det er tankevækkende, at Hitlerstaten nok fik styr på brændstofdunkene, men ikke havde bedre styr på køretøjerne. Det demokratiske USA kunne godt vælge mellem leverandørerne og valgte helt bevidst American Bantam fra i anden runde, fordi de fandt, at virksomh…[Læs mere]

Jeg har altid selv syntes, at en Jerrycan var for stor til en alm. personbil, og da vi havde båd, nænnede jeg ikke at have en Jerrycan til at rutsche rundt på dørken, så da var det en 20-liters plastikdunk.

@jakob356 , jeg synes i det hele taget, at kvinderne på billedet burde have været bedre klædt på til arbejdet, læg mærke til fodtøjet!…[Læs mere]

Jeg synes da helt klart, Claus, at du skulle prøve at få fat i en Citroën AX, hvis det ellers er muligt at finde en …
Tag den i GT/Sport-udgave (eller GTi), som jeg var inde på i “Citroën AX GT/Sport – den glemte “mini”” i https://viaretro.dk/2018/07/weekend-matine-nr-202/ , men pas på!

Hmm, det har jo noget med tid og de nødvendige færdigheder at gøre, som @skaanning er inde på.
Det får mig til at tænke på en fast anekdote, vi havde i familien. Hjemme i barndomshjemmet var en bygningssnedker på besøg, fordi noget skulle laves i køkkenet. Min mor fik så den idé, også at lade ham se på et hyldesystem til tøj i et walk-in closet…[Læs mere]

Netop, jeg har tænkt mange gange på den sang siden marts … og som Claus skrev i “Forskellighed er livets salt”, er der ingen grund til, at de klassiske biler skal køre mindre, snarere tværtimod.
Hør også sangen i Steffen Brandts gendigtning, der har samme slutning.

Det glæder vi os til, @holmen , og til at se og høre den. Jeg har prøvet at køre dieseludgaven, men aldrig set – endsige hørt – en Wasserboxer. I de tider vi lever i, sidder den lige midt i skiven – “Den første turist i Europa”!

@holmen og @is , jeg må sige, at I virkelig formår at få rundet en 2. Juledag af!
Det mindste I kan gøre er at fortælle os noget mere om bilerne, som nok er forskellige, men også ligger i ca. samme ende af farveskalaen.
@holmen , jeg kan allerede se, at T3’eren har farveafstemt interiør, men hvad mere, er det en Wasserboxer? Og tillykke med salget…[Læs mere]

Tak i lige måde @klaus-r , det er altid rart med positiv omtale og kommentarer herinde (som du er flittig til) i det hele taget, som bidrager til en debat, hvor vi bliver klogere. Jeg lagde også godt mærke til turboladerhelvedet under hjelmen på Leno’s bil (ved ikke, om der også var lattergas), min Gen. 1 Toronado skal i hvert fald være uden!…[Læs mere]

Storheden ligger i fortiden – det kan ikke udtrykkes klarere end “Thansen banjo”, som @klaus-r gør det – forfaldet er i fuld gang.
Det ligger også klart, at VW gør hvad de kan, for at slippe af med Lamborghini og Bugatti. Man kan have sin tvivl om disse mærkers fremtid generelt, på egne ben bliver det nok mere end svært for dem at løfte frem…[Læs mere]

Vi må – om man så at sige – bare tænke kreativt @skaanning , så skal du nok få din 929 Coupé-historie. Den såkaldte serie-HB blev præsenteret i 1981, så vidt jeg kan se. 40-års fødselsdagen er således lige rundt om hjørnet. Den kan være tættere på, end du aner, så hold lige hestene, før du og akademi-fruen kyler en 250 GTO i havnen ;-)

Ups, du har ret @jewer . Det smuttede lige med den 335, faktisk har jeg selv en bog, hvori den er omtalt. Efter lanceringen i 1939 blev der kun produceret 415 stk – krigen tog den. Men hvem kørte i dem? Det gjorde forskellige topofficerer og andre i toppen af NS-hierakiet. En af dem var Heinrich Himmler, som havde en 335 Cabriolet.

Jeg så ham ikke Claus, men vi ved jo, at livet generelt er bedre, når man har en klassisk bil! Han var sikkert henne for at drikke en kop ViaRETRO-kaffe☕️😉

Hmm, så lykkedes det alligevel @kaj , men til beroligelse for @soren-w lukker dette BMW “Window of Opportunity” for denne gang – 330 og 335 er for nye …

Jeg synes sådan en “Badewanne Taunus” sidder lige i skabet med sit rene og skarpe Uwe Bahnsen design. Så selv et meget fint eksemplar på Kulturhavnen i Helsingør sidste år.

Personligt er jeg heller ikke vild med Legends og andre moderne klasser som en del af “historisk motorsport”. Jeg tror bare, vi bliver nødt til at indse, at arrangementer a la Goodwood ikke er realistiske i Danmark. Økonomien er i forvejen anstrengt og uden Legends og hoppeborge, går det ikke.
Man kan drage en parallel til industrimesser, hvor ma…[Læs mere]

@keld-joergensen , du har ret Carrozzeria Touring fortsatte samarbejdet med BMW også efter krigsudbruddet. I 1940 lavede de den viste 328 Spider, som er baseret på Coupéen. Billedet fik jeg af presseafdelingen hos BMW Group Classic, da jeg besøgte dem. Det kunne være interessant at se nærmere på Carrozzeria Touring i UK, de fik jo også lavet e…[Læs mere]