Medlem Michael Sehested Lund

@Wentzel, den blå Taunus 12M P4 er velkommen på den pt. begrænsede plads på AJ-tanken fordi:

1. ViaRETRO hylder diversitet.
2. Den er over 35 år gammel.

Den er med andre ord lige så velkommen, som en hvilken som helst Aston Martin eller Ferrari, der også opfylder 1. og 2.

Når det er sagt, gælder det naturligvis, at alle andre er velko…[Læs mere]

Jeg er enig i, at Quattro-konceptet var godt tænkt i markedsføringen og vel også en simpel nødvendighed, hvis Audi skulle ud at køre race med en bil, der bare mindede lidt om en alm. mennesker kunne købe. Subaru var naturligvis inspireret af Audi, da de for alvor gik i gang med race. Forinden var der mere dyrlæge og skovrider over det …

A…[Læs mere]

@ulrik-pedersen : Jeg tænkte det samme, blinklysene og deres placering er totalt kikset.

Ellers synes jeg ikke, at prisen på lige under 300.000 for Ugens Fund: Porsche 911, 1974 er helt skævt.
Som Claus skriver, kan motoren være “tunet”, men udgangspunktet er, at det er en “basis” 911 med en ydelse på 150 hk for 1974. Dem er der ikke så mange…[Læs mere]

I forhold til det med at lade børnene komme bag rattet, er jeg meget enig med @westmus i det overordnede princip, at ansvarlighed honoreres med tillid og muligheder. Det gælder ikke bare i forhold til biler, men som en generel god ting for børnene at have med i bagagen i andre af livets forhold.

@lau-mortensen, du har ret, DB7’eren var fra Callums hånd. Det var først efter Henrik Fisker var tiltrådt som designchef hos Aston Martin, at samarbejdet med Zagato blev indledt om DB7’eren.

Faktisk henvendte Janis Joplin sig netop i “Oh Lord” til den ældre mand og bad om en Mercedes Benz for at gøre en forskel, når nu alle hendes venner kørte Porsche!
Det sjove ved det er, at det gjorde Joplin faktisk også selv i den viste 356 C Cabriolet, som hun fik malet helt specielt. Lige i netop det tilfælde har bemalingen ikke fået bilens vær…[Læs mere]

Definitionen på “sportsvogn” er sådan ca. lige så let at blive enig om, som at E-sport er en sport …
Min gamle mor ville sikkert have været enig med Claus i, at en Triumph Spitfire er en sportsvogn: Den er lav, den er åben, har kun plads til to personer og er ikke en “nødvendig” bil.
Det er måske en fritidsbil – inde på min netbank er der en…[Læs mere]

@on-de-mand, det kommer jo an på pengepungen. Prisniveauet du nævner, er hvad man finde på mobile.de. Selv ville jeg minimum tage en 320 for at nyde lyden af de 6-cylindre, der rigtigt kommer til sin ret i en åben bil. Jeg er også sikker på, at en af de 6-cylindrede har større værdipotentiale.
Hvorfor ikke overveje at købe en i DK? Der er måske…[Læs mere]

@bjoern-stegger og @per-joergensen, I er som bilentusiaster helt klart i jeres følelsers vold i forhold til Minien. Men hvis man ikke kan det på ViaRETRO, hvor ellers … for vi ved jo, at den som “forretning” ikke hang så godt sammen. Man tør næsten ikke tænke tanken til ende, hvad verden kunne have mistet, hvis “kyniske bønnetællere” havde f…[Læs mere]

@niels-jonassen, mange tak for tegningen af Javelin-bagtøjet.
Interessant med tanke på, hvordan bagtøjet ellers så ud i den typiske engelske bil fra den tid.

@niels-jonassen, Javelin baghjulsophænget kunne godt have været beskrevet mere i detaljer, men jeg manglede et billede. Det er absolut en vigtig del i det samlede billede af Jowett Javelin.
Til gengæld undlod jeg bevidst Robert Eberan von Eberhorst (Leberwurst …;-)), for at holde fokus på Palmer. Von Eberhorst er i sig selv så interessant, at h…[Læs mere]

@soren-w, din historie med 4/44 er et godt eksempel på, hvordan kursen bliver sat allerede tidligt i livet.
Selv voksede jeg op på bagsædet i en FIAT 1300, der bogstavelig talt smuldrede væk …

@anders-prip, enig Targa-bøjlen var sort, men blanksort!
911 Targa-bøjler fremstår enten i halvmat sort eller i børstet rustfrit stål.

@ownersgarage, man står næsten tavs med hovedet bøjet i ærefrygt, når man en sjælden gang står overfor sådan en bil. Selvom bilerne har bedst af at blive kørt – når de skal køre – er sagen anderledes her, men det kræver, at man som dig har forholdene til det.

Sådan en SAAB 900 T16 cabriolet er ikke nogen tosset bil. Jeg er ret overbevist om, a…[Læs mere]

@ownersgarage, meget flot E30. Jeg så den også, men nænnede ikke at købe den, fordi jeg gerne vil køre i bilerne – og det vil jo være synd med sådan et næsten “jomfrueligt” eksemplar. Tillykke med den!

@anders-prip, prisen på 911 Targaen var fin, men det var bilen ikke – så det hang sammen. Istandsættelsen var ikke efter bogen, men efter ejeren…[Læs mere]

@kai, som Claus skriver er Porsche 911 en god allrounder. Det betyder også, at motoren en god del af tiden bare brummer hyggeligt bagi.
Pga. af påsken kommer jeg ikke til at være på AJ-tanken de næste to weekender, men ellers vil jeg invitere dig og dine døtre ud på en lille tur i Porsche 911, så den mindste kan finde ud, at den egentlig er ret…[Læs mere]

Den 1750’er er slet ikke så tosset @njal-h-fredhave. Jeg kan godt lide instrumentbrættet, som i dette tilfælde virkelig er et bræt.
Go’ video i øvrigt, den forklarer det hele, hvis man ikke gider læse artiklen ;-)

@njal-h-fredhave, jeg har selv haft en ADO16 Morris 1300, som jeg arvede efter min morfar. Den lyste også i himlen ind imellem, men den havde gode køreegenskaber.
Tror bare vi igen må konstatere, at påstanden om, at gamle dage skulle være bedre ikke holder.

@alfahahn, hvad mener du med, at AJ-tank komsammen er blevet nærmest halvu…[Læs mere]

Kunne godt være, at man skulle snuppe sådan en Volvo. Men så må jeg have en til at køre den ind imellem, for at jeg selv – nu og da – kan sidde bagi og føle mig som Erich Honecker på vej fra hjemmet i Wandlitz (Volvograd) til kontoret på Unter den Linden …

@bisgaard, 911 har jo tørsump, og står den stille længe (måneder), kan nedsivning af olie fra beholderen godt samle sig i motoren. På min forsvinder røgen indenfor et par minutter til pumpen har suget det op og olien, som er blevet trukket op i cylindrene, er brændt af.