Medlem Michael Sehested Lund

Og måske Toyota allerede er ved at være der …
Hvis Toyota kom og sagde til mig, om de ikke skulle give mig den nye Supra, ville jeg da overveje at sige ja – platformen er BMW inkl. 3 liter rækkesekseren.

Bilernes udseende spejler netop tiden, som @soren-w skriver. Det ligger også i tiden for tiden, at flere japanske producenter vedholdende forsøger at få et “Ninja-lignende” formsprog til at slå an. Måske det er et spørgsmål om tilvænning, hvor flere og flere vil overgive sig, hvis japanerne bliver ved længe nok …

@lars-d , jeg er meget enig i betragtningen om de for få kunder. I dag er markedet globalt og for at tækkes alle, bliver det nemt kedeligt.
Jeg kan selv godt lide Golf-konceptet, hvor det på én gang er lykkedes VW både at lave en klasseløs, men også en tidløs bil, der løser opgaverne som en schweizerkniv.

Tilbage til tiden omkring 1980 men…[Læs mere]

@njal-h-fredhave , du må hellere vende uret om, så de potentielle kunder blandt Volvo-ejerne kan se skiven, hvis du vil sælge det …

@martin-s , du har ret, det ser forkert ud med Aronde på fronten af Plein Ciel, der skal stå Simca.
Super charmerende, jeres grønne PV444, som også kan tåle at køre. Kommer du ikke en tur over til Danmark i den, når sæsonen starter? Der er flere muligheder, bl.a. til arrangementerne på havnen i Helsingør – väl mött!
Faktisk er jeg mere interess…[Læs mere]

Jeg fik ikke udtrykt mig præcist nok, for jeg går op i både den individuelle bils autencitet og historik. Det er “kendiseffekten” jeg ikke vil betale for.
Bilen behøver ikke at have tilhørt Marilyn Monroe, jeg kan godt leve med, at “Maren i kæret” har haft den.
Ligeledes kommer jeg heller ikke til at synes mere om Pontiac Trans Am, selvom jeg n…[Læs mere]

“Brændstoffet” der holder klassiske biler kørende er en blanding af benzin og historie – og i nogle tilfælde også blyerstatningsadditiv. På benzin alene ville de slet ikke kunne køre …
Vi behøver også bare at se på alle de kræfter, bilfabrikanterne lægger i at fortælle deres historie, i det omfang de har en at fortælle.
Når det er sagt, vil…[Læs mere]

Som veteranbil til at køre i, vælger jeg Toyota MR2 – helt upåvirket af om Toyota allerede har vundet eller vil vinde i Le Mans …
I MR2 kommer den fine 4A-GE motor til sin ret, og er med til – helt bogstaveligt – at få den til at rykke fra FIAT X 1/9.

Som design trendsetter vælger jeg Renault Espace.

Produktionsteknisk vælger jeg “tvilli…[Læs mere]

2,3 S udgaven ser ud til at have været den foretrukne Capri herinde. Det er vel heller ikke så mærkeligt, for en Capri skal have 6-cylindre, hvad der var ret unikt i klassen. Hvilke andre kunne ellers præstere det til den pris? Godt gået Ford!
Drugs er ikke godt sammen med biler, men det må vel så være rimeligt at sige, at der var masser af sex…[Læs mere]

@ole-jagmann , Caprien, du har liggende i slipstrømmen, kan da vist ikke være så hårdt sat op, den krænger nærmest som en båd, der har vinden ind foran for tværs🌬

@audifirs , du har ret, det var først efter 1972, hvor vi kom i EF, at tysk producerede Caprier dukkede op i Danmark. Inden var vi sammen med bl.a. UK og Sverige i EFTA. Det var også…[Læs mere]

Dejlig gave at få, hvilket overflødighedshorn af oplevelser den udstilling må have været. Tidligere har man skulle fantasere on, hvordan introduktionen af Citroën DS mon var. Det har bestemt også en værdi, men sådan lige at få det vist i velbevarede farver, er som at have været der selv.

Apropos julegave og Citroën DS, så fik jeg faktisk en…[Læs mere]

@njal-h-fredhave , jeg var henne at puffe lidt til pakkerne, der alle var i 70-års fødselsdagspapir. 356eren var udlånt af en belgisk ejer til julemanden.

Men man kan godt stille spørgsmålet, hvilken klassisk bil ville julemanden vælge at anskaffe sig i stedet for rensdyrene?
Jeg vil mene, at Porsche er et godt bud af de samme grunde som polit…[Læs mere]

@h-p-thygesen , det bør jeg … og på et stykke smørrebrød et sted langs vadehavet fra Fanø til grænsen. Sådan en tur kan med fordel tages i den klassiske bil om ca. 6 måneder – fedt allerede at kunne drømme om det nu!
Rømørejer, hesterejer, crevettes grises m.m. – kært barn har mange navne🦐.

@kjeld-jensen , fedt med de gamle bilbøger, som var fyldt med tegninger i stedet for fotos. Det gav noget helt særligt især for de sjældne bilers vedkommende – brændstof til fantasien. Jeg kan se drengen for mig siddende med bogen foran sig i drømme på det lokale bibliotek.
Jeg gik ind og kiggede på mine egne bøger og genfandt bogen “Classic C…[Læs mere]

Interessant at få forklaringen på det, man altid har haft mistanke om …
Det kan godt være, at John Lennon ikke var så ferm til at køre bil, men som i så meget andet, havde han mere kant i sine bilvalg.
Jeg synes især godt om den 1956 Austin Princess “rustvogn”, han også havde. Den var indrettet med flysæder bagi, hvor han og fru Ono kunne sl…[Læs mere]

@njal-h-fredhave , sortfodsskinken kan man godt blive forfalden til, men det spanske køkken har jo meget andet godt at byde på.
Vinen er Castilleros fra Calvente, der kommer nede fra Andalusien. Der er tørt og varmt, men Calvente ligger oppe i bjergene. Castilleros er lavet på Cabernet Sauvignon, Merlot og Syrah og var “husets vin” hos “El Bul…[Læs mere]

Det er helt tydeligt, at @claus-ebberfeld ikke giver op på den Maserati Bi-Turbo og en dag, dukker han helt sikkert op i en. Den mest rammende sangtekst jeg kan komme på er George Harrison’s “Got My Mind Set on You”:

I got my mind set on you (synges fire gange)
But it’s gonna take money
A whole lot of spending money
It’s gonna take plenty o…[Læs mere]

Jeg er meget enig i de seneste kommentarer:

1.
Jeg er selv ret vild med FIAT Ritmo, men det skal klart være en af første generation, da den fik “poleret kanterne af” og vel er et af de værste eksempler på, hvordan det oprindelige koncept kan udvandes.

2.
Den falder helt i tråd med tidens stil, der videreførte funktionalismens enkle forme…[Læs mere]