Medlem ruldal

Ha ha, det er sjovt som den kører løs denne tråd, også i artiklen om de sorte hjul :)

Nu er det med risiko for at blive upopulær her på forum jeg skriver følgende, men hold nu op med alt det tuderi :) Og originalpolitiet burde slet ikke have noget at have sagt omkring fælge og dæk.

Det er nemlig det fede ved at style bilen med fælge. Du kan kø…[Læs mere]

15″ ATS Classic er en del nyere og ikke tidstypiske for bilen. De fås til gengæld i nogle voldsomme størrelser bla.a 12×15″

Det er meget svært at se på billedet om det er 13 eller 15.. Tror det er 13 ?

Ja sådan 4 stk Rallye 2000 med 100w pærer er altså noget der virker. Da jeg var knægt brændte jeg et komplet ledningsnet af samt sikringsb…[Læs mere]

De er superfede de Fuchs fælge skulle jeg hilse at sige. De vejer meget meget lidt, og som sagt er de “geschmiedet” hvilket betyder det er en hård legering alu/magnesium de har brugt.

Det er helt korrekt at man som udgangspunkt ønsker smalle fælge til at køre i is og sne med. Hvad det præcist skyldes ved jeg ikke, men kan forestille mig det er no…[Læs mere]

Murer -> Der er bare en helt anden kontakt med bagenden på underlaget, men jeg er ikke et sekund i tvivl om at Kadett´en ligger godt i løs underlag også :)

Peter Plys -> Dejlig læsning, og lyder rigtig hyggeligt. Det er helt sikkert en stor drøm for mig at prøve at deltage i Monte Carlo en gang, håber det bliver muligt. Jeg går ud fra at sådan et…[Læs mere]

Ok så fik jeg fat i den :)

Når du har slebet ned til det bare metal er det supervigtigt at det bliver lukket ordentligt. Det maling der skal direkte på skal være zinkholdigt, meget gerne noget til maritimt brug.

Dernæst kan du male det med næsten hvad du vil, men jeg ville da klart anbefale en form for undervognsbehandling for at undgå stensl…[Læs mere]

Hej Murer.

Jeg ved det ikke med sikkerhed, men tidsmæssigt vil der typisk være tale om følgende fælge:

ATS Classic alt efter underlag og dækbredde fås de fra 6×13″ helt op til 9,5 x 13″. Men du kender helt sikkert ATS classic ;)

Andet alternativ ville nok primært være til sne og terrænkørsel. Der er her tale om de originale FUCHS fælge til…[Læs mere]

Smeden -> lige præcis. Har også som dig haft nogle nær-død-oplevelser på den konto. Eksempelvis i en Mercedes 300D W124 stationcar med nogle meget løse baghjulsophæng.. Det duede bare ikke..

Hej Claus. Har lige læst din artikel. Jeg har et ord der nok dækker 4TC´eren og det er “Brainfart”.

Den lange næse, især den lange næse foran forhjulene kan umuligt være en fordel i rally. Den er også grim hvilket så er en anden sag, og som du så skriver ej heller særlig pålidelig.

Næ så hellere en Ur-Quattro / RS200 / 6r4 / i400, Stratos, 037 osv osv..

Citroen BX 4TC hed den, den nåede vist aldrig at komme med i GruppeB da det blev lukket midt i det hele, men den har nok kørt en del rallycross og diverse sprints alligevel.

Ikke just en skønhedsåbenbaring, men det var den store Quattro jo heller ikke ;)

Ahr My Bad Heine, undskyld ;)

Kunne en pulverlakering ikke også eventuelt gøre arbejdet ?

Du skal nok regne med at sådan en bundramme vil have en korrossionsklasse på C3 mellem til høj.

Der findes malesystemer i ISO12944-1 der beskriver hvor tykke lag primer og maling, og hvilke egenskaber malingen bør have for at opfylde det. Males…[Læs mere]

Var det ikke bedre at få den galvaniseret eventuelt før en maling med Epoxy ? Så ruster den ikke igen :)

De første i 300 serien af Volvo er 100% nyklassikere i min optik. Der var engang da jeg var knægt man ikke kunne sparke sig vej for dem. I dag er langt de fleste væk. De havde også et træls ry for at ruste.

Men teknikken er super interessant i mange henseender. For det første var det Volvo´s første bil der kunne købes med enten gode gamle “r…[Læs mere]