I det mindste er vi to om det: Min kone elsker sin nye Cabriolet, som vi kørte hjem i søndags.
Det med Peter Pan er også hendes udtryk, og eet hun bruger om nogle der er lidt virkelighedsfjerne, urealistiske og lalleglade – såsom os. For ordene faldt, da vi kørte hjem i den nye. Som selvfølgelig slet ikke er ny, men fra 1996 og dermed over ti år ældre end Panda 100HP’en. Gør det den til en større klassiker?
Det er en smuk bil, sådan en 306 Cabriolet.
Ikke i sig selv, vil jeg mene, men en anden ting er, at jeg altid godt har kunnet lide 306 Cabriolet, der jo er designet af Pininfarina og i mine øjne intet mindre end een af verdens mest vellykkede konverteringer af en lukket familiebil til åben cabriolet. Elegant, chiq, tidløs – og heldigvis uhyre velkørende også. Det er kombinationen af det hele, der allerede på vejen hjem fik min kone til at boble over af begejstring, for hun elsker hvordan den kører. lyder, komforten og dens udseende. Det er meget italiensk – for en franskmand.
Og den er bemærkelsesværdigt klasseløs: Alle der kan lide biler anerkender dens elegante design, men den er alligevelt ligeså meget hjemme på skovturen, ved stranden eller ved supermarkedet.
Det sidste fik så mig i godt humør, for jeg ville siden vores fælles ferie i Nice (Nizza på italiensk) bare så gerne have en fransk bil. Og allerhelst een, der ville kunne gøre sig i Nice – øhm, er det her ikke bare et perfekt valg?
Jo, i princippet. Og det var absolut skønt solskinsvejr da vi hentede den i Nyborg, og ligesågodt dagen efter. Men det holder nok ikke, da det jo er blevet oktober og efterår og på et tidspunkt nok også bliver vinter. Jeg ankom ganske vist til Bologna i går og her er vejret fint til cabriolet – men jeg er fløjet herned, da jeg i planlægningsfasen ikke vidste, at vi havde en 306 Cabriolet i garagen.
Den kører fremragende og vi havde en skøn tur hjem, høje på Peter Pan-agtig glæde.
Den har endda næsten lige hernede, da den unge ejer og hans kæreste havde været på rundtur i Sydeuropa i den, herunder pudsigt nok Nice – meget sympatisk og ikke mindst overbevisende. Og ja, det var om sommeren. Men han har brugt den, så det er blevet til 20.000 kilometer i hans ejerskab – herunder også en Youtubevideo om bilen:
Han bruger i videoen forholdsvist ofte ordet “lort” om diverse ting ved den, men det synes jeg faktisk er lidt uretfærdigt – men jeg købte den ikke mindst af ham, fordi den kørte rigtigt godt og han alligevel var helt åben om bilens fejl og mangler. Og så fordi den var billig. Det skal den også være med sine næsten 310.000 kilometer og omtalte mangler.
Jeg nåede ikke at få taget et billede af den åben, så genbruger lige et fra salgsannoncen.
Det er den også nu, hvor jeg har indset at det måske ikke er den mest oplagte vinterbil, og derfor gerne vil sælge den for det samme jeg har givet: 20.000 kroner. Jeg skal lige hjem fra Bologna før jeg kan overlevere den, men i næste uge er vi klar. Og så satser jeg på, at jeg finder en rigtig vinterbil til hende her på Auto e Moto-messen henover weekenden. Eller måske bare een i Fåborg, det kan også være.
Men i hvert fald: Vi vil gerne sælge – eller bytte? Jeg når ikke lige at lave en rigtig annonce, så indtil videre er det kun et tilbud til ViaRETRO-læsere, men jeg tænker heller ikke der findes bedre entusiaster for kombinationen af Pininfarinadesign og en fransk komfortvogn med efterårsvind i håret? Vores Peugeot 306 Cabriolet er faktisk en ret genial bil, og jeg synes virkelig den passer ind ALLE steder – som illustreret herunder.
Men indrømmet, måske ikke i alle sæsoner.
Hvorfor egner den sig ikke som vinterbil? Bare fordi den er forhjulstrukken? Varmeapparatet virker vel??? (Fnis)
@nold. varmeapparatet er bedre end i Pandaen, så jo – det kan godt følge med.
Men det er da faktisk et godt spørgsmål: Det er bare det, at når mine generelt ret bilkyndige kolleger ytrer den slags, så lytter selv Peter Pan jo :-)
Tager alle de kloge fejl? Kan man sagtens køre en 306 Cabriolet med stoftag året rundt? Jeg lytter gerne til alle kloge – og danner bagefter min egen mening…
Tillykke med bilen, men hvorfor ikke finde en hardtop til den?
@claus: lever de ikke bare i fortiden? Nu om dage (90erne og frem..) er kludetage jo både isolerede og tætte..?
Det er helt bestemt en meget smuk bil.
Og “smuk” har man vel aldrig kunne kalde en Golf Cabriolet.
Sjovt for øvrigt at der på nogle Golf cabriolet’er stod “Cabriolet” bagpå.
Jeg synes, at den unge mand har mange fornuftige betragtninger.
Nogen skulle dog lære ham udtalen af det franske mærke.
Pininfarina stod bag mange smukke modeller.
De kunne vel ikke gøre for, at de forskellige bilfirmaer ikke havde sikret sig bedre imod, at et design også var solgt til andre?
Der er dog også svipsere imellem…R-R Camargue fx…
Og Hyundai Matrix…?
Ad cabrioleter og deres brug:
Efter min mening er det, der er mest stil/klasse over at køre cabriolet med LUKKET tag HELE året!
Mange (de fleste?) cabrioleter er pænest med kalechen oppe.
Og er det egentlig så behageligt at være offer for så megen opmærksomhed, som man er, når man kører i en åben bil.
Det er dog ok i en Renault Sport Spider. Men da har man vel også hjelm på?
Jeg havde helårsdæk på min 306 Cabriolet (som jeg var MEGET glad for – 138 hk 2,0, læderkabine og fungerende aircon, skøn bil), men jeg brugte den helst ikke om vinteren. Men det var mere hensynet til bilen end dens evner, der var årsagen.
Husker en halvkølig, men sjov, åben tur til julegudstjeneste i Kvanløse kirke, hvor de tre unger hellere ville med i 306’eren end i den lune familieflytter. Det klarede bilen uden problemer, omend kalechebetjeningen gik lidt langsommere end ved sommerbrug :-)
Man kan da sagtens køre med blødt tag om vinteren
Og her et billede af 2CV’en i sne. Jeg troede egentlig at udfordringen med filstørrelsen var løst ?
Tillykke med 306’eren; som ER, MEGET SMUK som cabriolet.
Inden vi selv købte en 207CC for et par år siden, var jeg ude og se på ikke mindre en 2 306 cab.; men de havde begge gået for mange kilometre eller var i en stand, hvor det blev uinteressant. (jeg kan huske, at på den ene var hydraulikken til at løfte kalechen pillet af, så man skulle være 2 personer til at løfte den !)
Så det blev en 207CC; som jeg slet ikke kan være enig med Claus i ligner en pickup :-)
Det var da sådan en Prinsesse Alex fik da Joachim introducerede hende for folket. Så den har blåt blod, sådan en, og ny kan CE fordoble prisen :-)
@kai-bach-andersen, har du billeder af situationen :-)?
@henrik-kusk, tak: Jeg havde gjort mit hjemmearbejde og fundet ud af, at man IKKE skal havde den med hydraulisk hjulpet kaleche på en tredive år gammel fransk bil – så vores har manuel. Det er vist i øvrigt 206CC, som jeg har skrevet ligner en pickup :-). 207 er for ny til mig!
@frans, fordi en hardtop til en 306 Cabriolet er ret dyr.
@nold, 306 Cabriolet er ikke just fra “nu om dage”, så den har faktisk en enkeltlagskaleche. Men OK, det havde min første Triumph også, og den kørte jeg faktisk om vinteren i.
Tjah, så hvorfor ikke køre denne om vinteren: Jamen, det kan også være det ærgerlige fænomen, at man simpelthen blivere kedeligere med alderen?
Bare tag rigeligt med tøj på ,når det bliver mega koldt 🥶
Det samme gør dem der køre el biler også 😊
306 holder design , pas på den og nyd hver gang den bliver luftet 🏁
DBU clemmen