Medlem Søren Navntoft

Ruben, du kan sagtens have ret i de 14 % for årene omkring 1978-79. Grunden til at jeg har beskæftiget mig med emnet er, at jeg tidligere havde samme frustration som dig: Hvis man søgte og spurgte, så fik man en masse meninger men ingen facts. Jeg brugte derfor en del timer sidste vinter, på at finde de afgiftssatser og den lovgivning der har være…[Læs mere]

No probs – undrede mig blot om mine indlæg kun var synlige på egen pc ;-)
Og lige netop farvekombinatiomen er heller ikke lige i øjet men fed er den. Kan du forklare fordele og ulemper mellem de gamle og nye 6’ere. Synes at der er nogle der taler varmt for den ene andre den anden. Forvirret – yep

Efter at have regnet lidt på det får jeg ungefair at det afgiftsbeløb man skal af med for en veteranbil er 14% af bilens nypris i DK inkl reg afgift. Altså det bilen har kostet hos en forhandler.

Du kan jo prøve at regne efter om det også gør sig gældende for de andre biler du har regnet ud. Jeg vil tro at indenfor nogle 1000 kr er det nok hel…[Læs mere]

@Brask – jeg skammer mig. Glemte helt at kigge forbi til kaffe. Det må blive en anden gang.

Hej Holmen.

Nej det er bestemt ikke fordi jeg ignorerer dig med vilje, og undskyld hvis du anser det som så.

Nu er det ikke fordi jeg er på jagt efter en 6´er lige her og nu. Tanken var måske og kun meget stort måske at skifte E21´eren ud til en 6 serie til sommer.

Derfor ville jeg undersøge hvordan afgiftsreglerne er skruet sammen p.t. Og umi…[Læs mere]

Niels, det er ikke korrekt det du skriver. Det er bilens pris fra dengang inkl. told og moms men eksklusive reg. afgift, der skal sættes ind i den nuværende tabel med de 105% op til 79.000 kroner. Den gamle pris ekskl. reg.afgift kan dog reduceres til 40%, hvis bilen fremstår original og kan kaldes veterankøretøj.
Jeg har selv brugt metoden ved…[Læs mere]

Ce que je fais. Ce qui se passe pour moi. Je vais maintenant mettre mon Barolo écart en faveur de Bourgogne et de la baguette.
transformateur voiture imbécile

Det var en helt igennem fantastisk dag :)

Planen var at jeg selv ville male den. Der var tale om en hellakering da der var skiftet så mange dele. Jeg har aldrig malet bil før, så det var jeg selvfølgelig spændt på. Efter en del snak med fagfolk anbefalede de at jeg valgte farven hvid, og brugte en maskinemaljemaling da den er nem at påfør…[Læs mere]

Jeg var nu henne i slutningen af August og skulle deadline med syn omkring 1 september holde begyndte jeg at få småtravlt.

Så jeg gav den fuld skrue for at få samlet dyret igen.

De nye forskærme passer perfekt

Det hele begyndte at se ud til at lykkedes

Dørene kom også på igen

Ikke køn, men den begyndte at ligne en bil igen…[Læs mere]

Og når alt er gjort rent og er lækkert er det ingen sag at få det tilbage i bilen igen :)

Og så skulle den da startes. Men ak og ve, den tikker voldsomt i ventilerne…

http://s1226.photobucket.com/user/Bergrenner/media/BMW%20E21%20part%201/BMW%20E21%20part%207/VIDEO0016_zps9de843f2.mp4.html

Og en nærmere inspektion af ventilstyret afsl…[Læs mere]

Jeg kan umiddelbart ikke huske hvorfor men den vandpumpe lod vente på sig. Så jeg gik i krig med en meget meget træls hattehylde som var beklædt med noget nikotingult gulvtæppe der var meget hårdt ramt af solblegning.

Så af med det gamle gulvtæppe og så en god spraydåse lim ud over.

En af de få ting som Thansen sælger der er rimelig for…[Læs mere]

De kan bare være trælse. Man kan heller ikke give dem varme så ryger O-ringe jo, og man kan risikere at brænde olie fast omkring første plejlleje..

Prøver nu igen:
http://www.veteranposten.dk/visAnn.asp?Id=144631
Kunne være fint at høre om linket virker? Eller om det er ligegyldigt med kommentar her i forum.
Over and out …