• In reply to: ViaRETRO wrote a new post De strejker i Paris. Til gengæld var der travlt i Ozouer-le-Voulgis. Efter den lange, lange tur ud af Paris’ kaos var det en lise for sjælen at lande i den lille søvnige landsby bare […] Vis

    Bilmagasinet mistede Ford som annoncør i en del år på grund af deres anmeldelse af Scorpio mk 2. De skrev den famøse men ikke helt forkerte kommentar: “ Den ligner en bagerpige med for stor røv i for små trusser”…

  • In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Overskriften lyder som et godt råd og sådan skal det også høres. Der er intet ved et voksenliv, uden at have bevaret en eller anden form for barnlighed, som man har taget med sig […] Vis

    Enig med det med hobbierne, men det kan også hurtigt blive lidt fjollet. Den film med pedalbilerne er da meget godt lavet, men også lidt fjollet. Mine børn gad i hvert fald ikke køre mange meter ved pedalkraft, da jeg købte en pedalbil til dem. Min søn ville hellere løfte den op på en donkraft, når jeg skruede på MIN hobby.
    Modelje…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Han stod bag et (eller to?) af verdens mest sexede bildesigns nogensinde – og en fed autocamper. Men sexet? Njah, ikke rigtigt. Lawrence Kiyoshi Shinoda er helt klart mest kendt […] Vis

    Hvis jeg skulle have en Corvette, (OG DET SKAL JEG IKKE), så skulle det klart være sådan en sølvfarvet C2 Stingray Coupé med 2-delt bagrude. (men det er vist også noget af det mest eftertragtede Corvette man kan gå efter?). Og så ikke et ord om de der campere…

  • In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Da jeg fornyligt var på besøg på et Citroën værksted – hvor man stadig tager kærlig hånd om de gamle biler – udtrykte min medfølgende ven sig om en tidlig ID der stod på liften i […] Vis

    Enig med Citroenen. Et andet ekstremt vellykket og enkelt facelift er Jaguar XJ6 serie 2, hvor forkofangeren blev løftet nogle få cm, (faktisk på grund af krav fra det amerikanske marked). Det gav bilen et lettere og mere moderne udtryk, der blev genbrugt mange år frem…

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Der er klassikerspecialister – og så er der moderne racerteams. Husk det, hvis du skal have renoveret din Toyota. Det er ikke hundrede procent sikkert, at bilen her er den ældste o […] Vis

    Tænk at gå igennem så stor en restaureringsopgave med rusthammer, vinkelsliber, engelskhjul og svejseværk, og så ødelægge det hele med lakeringen..! Man kan håbe på at den blot er malet hvid, og så folieret sort og rød. Jeg tænker, at det er ham her, der har lakeret den? Han ser sgu lidt for dygtig ud…

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Der er endnu håb for langsomme veteranbiler I Holland planlægger man at blive blandt de langsomste i EU. For i følge en række medier har den hollandske regering nu regnet sig frem […] Vis

    @skaanning – tænkte nok, at du vidste mere om det Skaaning. Men 15 HK? Er det ikke 39 HK i forskel?

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Der er endnu håb for langsomme veteranbiler I Holland planlægger man at blive blandt de langsomste i EU. For i følge en række medier har den hollandske regering nu regnet sig frem […] Vis

    Kan sådan en TR250 ikke forholdsvist let tunes om til at køre som en TR5? Som jeg læser det, skal stromberg karburatorene erstattes af et indsprøjtningsanlæg. (Er de ikke til at købe?) og kompressionen skal hæves fra 8,5:1 til 9,5:1. Er det ikke bare at plane topstykket lidt?
    Alternativt kan man vel montere Webere? Hvad gøres normalt?

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Ingen af mine klassiske biler har kopholdere. Og det er et godt tegn. I går kørte jeg en stor, moderne Mercedes-Benz. Et enormt tog af en bil. Og dens kopholdere var ligeså st […] Vis

    Kopholdere i klassiske biler er et godt alternativ til klemmetricksne, som vi alle leder efter i de gamle biler. Eller Coca-Cola holderne, som jeg kalder dem, for jeg bryder mig ikke om varme drikke imens jeg kører, (specielt ikke uden kopholdere). Jeg vipper en espresso på rastepladsen, og så må det være det. Specielt hvis man har dåser med,…[Læs mere]

  • In reply to: Søren Navntoft wrote a new post I det mørke rum med mine oplevelser fra firserne var forenden af en vogn kommet til syne. Den tyske middelklasse-limosine blev min personlige introduktion til logoet med de fire v […] Vis

    Ha ha, sjovt sådan at arve bedsteforældrenes bil. Tænker du skal finde ligesindede på Facebook, og ellers kigge mod Tyskland, måske på eBay..?

  • In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Dem der har rejst i Australien i halvfemserne, eller tidligere, vil enkelte gange være stødt på noget som minder om dagens bil. I landet downunder hedder den Holden Premier. I Jap […] Vis

    Tja ikke Japans stærkeste produkt, men sjov historie…

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Schweizisk special på italiensk basis set i Belgien: Sbarro Super Eight – automotiv fusionskunst Min rejsekammerat mente jeg måtte være fra forstanden – men jeg elskede den: Sb […] Vis

    Nu er Ferrari 308 en af mine drømmebiler. Det bliver sådan en Sbarro Super Eight sgu ALDRIG..!!!

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Det handler om drømme. Det blev ret tydeligt i forrige uge, hvor både Søren og jeg skrev en artikel om drømme. Vores egne drømme. Om og med biler, naturligvis – det er jo imme […] Vis

    @anders-teglman – det sjove er jo også Anders, at når jeg sammenligner det nye E-type værktøjssæt med det gamle, så er kvaliteten bedre. Prægning af værktøj er med moderne præcision, laser gravering m.m., og der er f.eks mange flere Jaguar logoer på nu. Rullen er også produceret i læder og lærred. Originalen havde aldrig set læder! Så Jaguar kunn…[Læs mere]

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Det handler om drømme. Det blev ret tydeligt i forrige uge, hvor både Søren og jeg skrev en artikel om drømme. Vores egne drømme. Om og med biler, naturligvis – det er jo imme […] Vis

    Bagagerumslir 1.0 – money in the bank…

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Det handler om drømme. Det blev ret tydeligt i forrige uge, hvor både Søren og jeg skrev en artikel om drømme. Vores egne drømme. Om og med biler, naturligvis – det er jo imme […] Vis

    Nå lidt hurtig research på internettet oplyser at det nye værktøjssæt koster ca. 6.000 kr, hvor artiklen påstår at et originalt, korrekt og komplet værktøjssæt kan koste op til 40.000 kr..!!! Jeg må hellere låse mit inde i bankboksen..?

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post 15. november er skæringsdag for mange danske klassikerentusiaster, hvor veteranforsikringsdækningen ophører. Men jeg stiller i dag spørgsmålet på et noget mere overordnet plan ̵ […] Vis

    Tja, det måtte jo komme Claus, og det der argument med at du har for mange biler, slår naturligvis hårdt. (Jeg har selv lige solgt en gammel bil i weekenden, og er nu nede på tre…) Men nu har du jo endelig fået den til at køre fornuftigt, og du mangler den der weekendtur..! Var det ikke en ide at beholde den indtil du har fået den nye Interc…[Læs mere]

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Det er noget møg at male på galvaniseret jern… Overskriften er klar tale og er et reelt problem. Galvaniseret jern – især når det er nygalvaniseret – udsender nogle gasser i al sti […] Vis

    @keld-joergensen @sport , nå, sport tager tingene bogstaveligt, har du virkelig anskaffet en? Jeg tog det bare som “forelskelse i naboens frække datter”? Uanset, så vil jeg se frem til en fælles beroligende drik ved lejlighed. Det er jo også et ViaRETRO speciale…

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det er klassikerorganisationen FIVA, der repræsenterer 1,5 millioner bilentusiaster i 65 lande, der melder klart ud: De forstår godt at nogle ombygger deres klassikere til eldrift & […] Vis

    En god og fornuftig historie i dag. Tak for det…

  • In reply to: Søren Navntoft wrote a new post I en kælder sort som kul – inde midt i hovedstaden – har jeg nu fået mig indrettet til leg og personlig udvikling i mange mange timer under den kommende vinter. Da jeg lu […] Vis

    Søren, det er da ikke småt. 35 m2 er da luksus, når det er inde i byen. Så længe der er plads til en glasmontre med modelbiler og en vandskål til hunden er der jo det, der skal være. Men husk at måle efter om LandRoveren kan komme ud, når den er samlet? Tænker at det kan blive til mange hyggelige søndage nede under København. Kun dig og hunden o…[Læs mere]

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Nu er der endnu mere grund til at købe en klassisk Citroën, Chrysler, Opel, Fiat eller Maserati. For mærkerne fusionerer. Det lyder som totalt umage par, ikke? Men for en gang skyld er vi […] Vis

    Så så, Claus, det er da ikke værd at tage sådan på vej over en fusion af bilmærker. Det handler jo om stordrift og overlevelse. Og for øvrigt bliver de biler jo først veteran om mere end 35 år, og hvem ved om vi over hovedet kører i biler til den tid? Bilmærkerne har fusioneret med hinanden i en uendelighed siden bilismens barndom. Så der er såda…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post I ti år har jeg fortrudt at jeg ikke fik rødt interiør i min gamle Triumph, og jeg kan mærke, at jeg skal have hævn. Min 1969 Triumph GT6 var ved anskaffelsen metalblå. En uorig […] Vis

    Well, som du siger Claus: Beggars can´t be choosers, så min første Alfa 156 var sort. Men heldigvis havde den et okseblodsrødt Momo læderindtræk, som livede bilen gevaldigt op…

  • Hent mere