Medlem Sport

hvor

Tak for en fortræffelig historie. Det har været interessant at møde sønnen med de mange gode fortællinger fra dengang hans far designede et væld af biler.

Jeg har altid godt kunnet lide den lille Innocenti 950 med den meget karakteristiske front. Der kører en hejhjemme – hvid og temmelig rusten. men den er ikke til at tage fejl af. Gad vide,…[Læs mere]

@Michael S. Lund
Den er godtnok flot den solgte på linket. Ved du hvad den er solgt for?
Den virker meget intetessant (min første bil var en 78’ A112).

Tak for en god artikel. Jeg troede, at A111 var identisk med Primula. Så blev man så klog. Den er mere vellykket end de samtidige Fiat – der er nærmest “noget Vignale” over fronten.
@Søren W 6 @ Ole JAGmann – Enig Fiat coupe’en er der ikke så meget at være forbeholden overfor. Den fik ros i sin samtid. Pas blot på rust – eller find en sydpå.…[Læs mere]

Vær blot opmærksom på, at toldsynet kun “holder” en måned. Så hvis man begynder forfra, så risikerer man, at styrelsen kræver nyt toldsyn, fordi det er blevet for “gammelt”. Tidligere holdt toldsynet 12 måneder.

@Peter Dyrelund
Det synspunkt deler jeg ikke. De “skatteudgaver”, der blev lavet i Italien var typisk mere beskedent udstyret fx i interieuret, hvor læder ikke var standard – navnlig ikke på 208 GT4. Det var og blev spareudgaver – turbo eller ej.

@Søren Gummilister – og gummidele bliver gamle som så meget andet – det er en sliddel. Du kan måske “genoplive” listerne med grundig rens og linolie, så de bliver lidt smidigere. Det plejer at være sådan, at de bliver lidt udtørrede og dermed mister evnen til at holde god kontakt.

Men den rigtige løsning er nok at udskifte dem, hvis du kan fin…[Læs mere]

@Claus N
Vor danske stolthed Tvind”. Hvad i al verden tænker du på? Der er formentlig ikke noget mere samfundsnedbrydende end Tvind. Mogens Amdi Pedersen har en international arrestordre hængende.
Bilen ser måske interessant ud, men det et jo en anden sag. Sjove tidstypiske billeder i øvrigt.

404 pickup til 100k???? Det lyder voldsomt – uanset hvor praktisk den måtte være. Oversolgt.
Det må være til Interdan/K W Bruuns nye museum i Sorgenfri. De har vist et godt øje til Peugeot’er i øjeblikket.

Jensen 541 skulle jeg måske pgæcisere….

Tak for en fin historie. Jeg har aldrig hørt om den før eller siden. Den ligner lidt en Jensen, der er gjort mere sportslig at se på men med samme detalje i forskærmen. Blot forekommer hjulene vel store ift. resten, men det er jo moderne igen.

Tillykke med ekvipagen.
Det bliver spændende at høre nærmere om den.

navnlig….

D’herrer
Det er jo ret beset en rigtig fin bil. Designet var jo ikke så ude af datidens proportioner at det ikke bkev gentaget på andre “bunde” – deriblandt Jaguar som jeg husker det. Jeg synes, at “Jet’en” fortjener rosende ord på vejen. Det er slet ikke dårligt design.
Når det er sagt – så to ting.
Giugiaro er dygtig og var det også i sine t…[Læs mere]

Der kørte en – som jeg husker det kongeblå (Lancia-blå) 130 coupe i Øverød først i 80’erne. Ejeren hed Mike og var restauratør i Bistrup (Club 13 hed det vist). Jeg hørte siden, at han solgte pga begyndende rust. Det var også dengang en ret cool vogn.

@njal-fredhave
Nej, desværre – ingen fif – men lidt opgradering på hardware siden kunne være på sin plads. Jeg mener- casettebånd og vinyler er lidt gammeldags ligesom dialogen om samlinger af plader og frimærker….til aflytning/fremvisning.
Det…… er blevet en anden tid, som man siger. :o)

@njal-fredhave ja, man kan bedre forstå konceptet bag casettebånd-afspillere med auto-reverse, når det kniber med timingen.

@ben
Hvordan var Maserati 5000GT’en så? Den var der virkelig aaahr og nææææh i.

Mig bekendt havde “russer-udgaven” den klare fordel om vinteren, at den kunne startes med håndsving – en del af et ret omfattende og tungt værktøjssæt. Der var et lille hul i kofangeren. Kunne batteriet ikke trække starteren, så var der råd for det – det dårlige batteri taget i betragtning.

Hej
Overser i ikke helt Opel Speedster i Scorpions versionen, hvor der fulgte en guitar med i købet…… – de er sjældent set.