Medlem tonnykp

Ha, @tonnykp: Så lykkedes det mig alligevel at se den i år! Tillykke med endelig at have fået den på gaden – og ikke mindst med at den er blevet rigtigt flot.

Velbekomme, @Michael-Vestergaard-Tønder, og det var velfortjent: Som du nok kunne høre var den noget pænere end min egen var, og det var da også derfor jeg faldt helt i staver over de…[Læs mere]

@tonnykp klar med plader på Lotus!! Jamen, hvilken lykkedag – det glæder mig meget. Vi har spøgt med det i nogle år, men skønt at det lykkedes og så gælder det da bare om at komme ud til noget – næsten uanset hvad!

@martin-lw, jeg elsker dit planlægningsgrej :-). Udenfor billedet må der stå et askebæger med en rygende cigaret og en flyversjus…

Ja, det var jo først Ghibli 2,der fik to blæsere på, @tonnykp :-)

@tonnykp, man kan godt sætte et tal på: De bedste huse tager omkring 700.000 Euro (gamle priser før corona, renter og fuldmåne) for at renovere en 300 SL. Og så kommer du selv med bilen, det er klart.

Hvis man arbejder effektivt og ved hvad man laver, så kommer man langt med tusind timer, helt klart: Jeg vil mene, at mange enkle biler kan t…[Læs mere]

Intet bilmærke har i nyere tid skuffet mig så massivt som Lotus, @tonnykp. Deres DNA er så stærkt, at det er umuligt at glemme – så de må simpelthen BEVIDST have skyllet det ud i toilettet. De fortjener nærmest at gå konkurs og genopstå genfødte og rene!

Ah, endnu engang tak, @niels-v: Jeg troede faktisk den VAR solgt.

Angående førkrigsbiler, så har jeg jo før bekendt, at de generelt ikke er noget for mig. Det har ofte noget med designet eller mangel på samme at gøre – højt og smalt og med alt for mange ting på. Men jeg må sige at Lancia Dilambda er en flot vogn, og dens motor er jeg helt vil…[Læs mere]

Tak, @jens-G: Elisen var jo netop essensen af Lotus, radikal og på kanten af det muliges kunst. Genial bil. Men hvis skiverne holder hele bilens levetid, så kan jeg egentlig godt forstå at ingen producerer dem – der er jo intet behov for dem!

@tonnykp, jeg er SÅ træt af synligt kulfiber – især i netop de ligegyldige anvendelser som de af @peter…[Læs mere]

Foruden de fordele, som @tonnykp nævner, har kulfiber en unik egenskab: E-modul (stivhed) i forhold til vægt. Her er det overlegent i forhold til stål og aluminium. Aluminium er tre gange lettere end stål, men til gengæld også tre gange lavere E-modul. Kulfiber er både let og har et højt E-modul. Det gør materialet velegnet til struktur…[Læs mere]

@tonnykp Lige netop i en Espada er der faktisk rimelig godt plads, om der ligefrem er plads til moonboots har jeg dog aldrig prøvet..

Jeg vil endda sige ISÆR til metalbrun ydre, @tonnykp :-). I flere år har min ultimative 911-kombination været brun lak med grønt interiør. Men selvfølgelig ikke, hvis man kan få en Maserati i samme kombination. Begge er dog ret sjældne – underligt nok, når det nu er så lækkert…