Medlem westmus

Det er Audi “billed” skal i nok ikke gå alt for højt op i for det er da vist rent computer grafik.

Jeg kan fornemme at Viaretro medejer Hr. Nauntoft må være på bekymrende afveje med hans klassikerhobby, hvis 2 dørs og sportslige/luksuøse biler er det rigtige. 😄 Eller også er klassiker/veteran verdenen alligevel bare meget større end det gennemsnitlige Viaretro segment.

@skaanning , det er sikkert ikke alle der har en klassiker for at opfylde ungdommens drøm om luksus eller fart. Der er garanteret også folk der har dem fordi de har en personlig relation til modellen, det er noget som “genskaber” oplevelser fra fortiden.

Som f.eks ham her: h…[Læs mere]

@skaanning , det med at spørge til producenten kommer vel af at der er forskel på kvaliteten og hvor tæt de er på noget historisk korrekt. Nogle producenter går efter at lave noget billigt, andre så tæt på originalt som muligt og andre igen forsøge at lave noget som er teknisk bedre end originalen. Ophavslandet er mindre interessant. En Slovensk…[Læs mere]

Nu er sådan et køretøj vel ikke så gammelt at det har mekanisk raderelæ? I så fald kunne en nyere “elektronisk”udgave sikkert gøre en forskel. Eller et eftersyn og justering at det mekaniske kunne muligvis hjælpe. I servicemanualen til min gamle vogn er der et helt afsnit om indjustering af samme, så det slå til og fra ved de rigtige spændinge…[Læs mere]

Et hurtigt kik på firmaets FB-side får A110 til a ligne en replica, hvor også chassiset er en kopi af originalen. Firmaet gør sig tilsyneladende normalt i større renoveringer af klassikere, så de har sikkert luret at der er en efterspørgsel efter sådan et køretøj. Mon de er lidt Renault tossede dernede i Slovakiet? Gemini Racing i samme land tilb…[Læs mere]

Mon Norge havde sin egen Richard Teague? Det ligner i hvert fald at der har været høj genbrugs kreativitet mht. bagruden og at det er en allerede tilgængelig “panorama/knæ-knuser” model der lige er blevet vendt på hovedet. 😀

@niels-v , en Veyron W16 motor, hvor der jo med garanti ikke har være kikket på prisen under konstruktion er officielt opgivet til “kun” at veje 490 kg.

Hvis Mercedes’ køb af Chrysler var kommet nogle år tidligere, kunne de havde lånt Viper V10’eren som basis for en “mega” motor. Lidt tryklading og de havde havde haft en forholdsvis lille og let motor som ydede mindst det samme, samtidigt med at den havde en helt speciel motorlyd som vist meget få ikke synes lyder godt. De havde så også været…[Læs mere]

Den med at Calibra var til pensionister fik mig også sprutte kaffen ud over det hele. Modellen var Opels modtræk mod den tids bølge af specielt japanske sportsvogne. Hos et husmandsmærke som Toyota kunne man f.eks vælge med sportslige udgaver af Corolla, MR2, Celica og Supra. Opel sendte senere også Speedster og efterfølgende GT på markede…[Læs mere]

Niels V , Imperial 1961 kunne være dit bevis. Amerikanene har været tidligt ude med rigtigt meget gennem tiden. Læg mærke til at gearskiftet også foregår med trykknapper.

@jakob356 , synes også at mindes at bilbladene fra datiden talte om nærmest flere års leveringstid på en ny Morgan. Vist meget fordi firmaet insisterede på at bygge bilerne på den gammeldags måde og med meget gammelt maskineri.

Min omtale af Alfasud var baseret på selv af have ejet og skruet i nævnte køretøj. Har ejet både en ’79’er og en 83’er. Kørte skide godt, men var fyldt med dårlige løsninger og tvivlsom kvalitet under overfladen.

At der pga virus skulle være unormalt stille må være et storby fenomen, for uden for min matrikel har der siden i morgens været en helt normal mængde trafik og leben. Genboen har også haft startet motorcyklen op (han er ikke stor fan af lydpotter 😄) og på en lille cykeltur ad mindre veje så jeg ind til flere traktorer i gang ude markern…[Læs mere]

Det mest underlige er vel næsten at de har været i stand til at holde sig i live så længe? Det virker som om omverdenen nærmest begyndte at løbe fra Briston bilerne allerede i 60’erne. Fighter var vel det sidste rigtige forsøg på at blive nutidige?

@skaanning , du kommer næppe til at høre Ebberfeld omtale leasing i andet end rosende vendinger. Alt andet kunne sikkert få ham indkaldt til samtale på chefens kontor. 😄

Jeg er åbenbart ikke gammel nok, for jeg fornemmer slet ingen reaktion indvendigt over sådan en færge. Tror vi er ude i noget lidt for pænt, nobelt og kedeligt. Af prisen at dømme er jeg åbenbart ikke den eneste der har det sådan.

Man kunne jo også sige at en Lancia Stratos og artiklens Corvette havde præcist samme formål, at skabe opmærksomhed. Om de pågældende modeller så solgte var lidt sekundært, men det er selvfølgelig bonus hvis folk vil betale for at køre rundt i en reklame på hjul. 😀