Medlem westmus

Hmmm, den her jeg lige tænkt lidt over, @stefan – og jeg var nødt til at slå det op, det med mærkesnobberi. Den Danske Ordbog definerer det som “det at nogen kritikløst foretrække produkter alene på baggrund af deres mærke eller fabrikat”

Men jeg er ikke kritikløs: Jeg anerkender fuldt ud, at Biturboen har fejl og at den ikke er Maserati…[Læs mere]

Oooooh, @skaanning , du stiller årets spørgsmål der: “Grundlæggende forstår jeg derfor ikke, hvad du vil med nogen af de 2 biler. Hvilken rolle skal de spille?”

Det samme spørgsmål kan man imidlertid stille med omtrent samme ret til samtlige de (klassiske) biler jeg nogensinde har haft! Og svaret – hmm, det er vel bare noget med, at deres…[Læs mere]

Enig med @westmus og @skaanning i deres teori omkring snobberi. Ved Gud hvor biturbo kedelig at kigge på. At dens ry så er som det er gør det ikke bedre. Havde det været en Opel var den blevet smilet ad. Buick’en har jeg altid synes var mega fed på sin egen nascar agtige måde. Nu er jeg heller ikke så intellektuel at det gør noget🙂 Er der nogen…[Læs mere]

@claus-ebberfeld du har nogle fine biler. Og du har haft nogle fine biler gennem tiden.
Grundlæggende forstår jeg derfor ikke, hvad du vil med nogen af de 2 biler. Hvilken rolle skal de spille? Jo, de er vel begge en smule eksotiske, men er det argument nok? Nu er det jo lummer-fredag, så lad mig bruge denne analogi: Der findes da eksotiske mo…[Læs mere]

@westmus, Min påstand er at hvis der ikke havde stået Maserati på fronten, så havde der ikke være ret meget ih og åh over “vidunderet”. Buick’en kan i øvrigt heller ikke rigtigt bringe mit pis i kog. Det røde interiør på Bisgaards billed er derimod super fedt.

@bisgaard , den “endnu mere berømte fætter” fra Olds har jeg aldrig hørt om, så mere berømt er den heller ikke. Men OK, jeg kendte heller ikke meget til GNX. Olds’en er dog MEGET mere spændende i interiøret, enig.

Mht. priserne så kostede, så vidt jeg lige kan se, en Biturbo 25.000 $ i 1984 og en GNX 29.000 $ i 1987. I dag som klassike…[Læs mere]

Fordi jeg synes det er en frygtelig bil, @niels-v – alt for amerikansk.

Jeg er derimod helt med på @lars-t ‘s Studebaker!

Og helt enig, @westmus : Det er faktisk den geniale enkelhed, der fascinerer mig ved en Wankelmotor.

Tolv cylindre slår bare alt – også en Wankel :-)

Nemlig, @stefan – vi bliver aldrig enige allesammen på een gang. Og derfor ved jeg at for eksempelvis vi to vil kunne få en super god snak når vi mødes ude i virkeligheden i en Camaro kontra en Mercedes SLC (det jeg har der kommer tættest på…) eller noget.

Der er ikke ret mange rigtige eller forkerte svar i den her sammenhæng, der jo i virk…[Læs mere]

@westmus og @soeren-navntoft jeg har sjældent grint så meget :-D
Jeg skal lige nævne nogle af mine hadebiler, såsom Lotus Esprit, Jaguar (enhver!), Lancia (også enhver), Saab Finlandia, m.fl.
LOL.
Jeg kommer gerne med flere :-)
Ideen om uelskede biler har rent faktisk potentiale.

At jeg finder Boblen belastende er jo baseret på fakto…[Læs mere]

Som @westmus skriver, findes der også amerikanere, der synes godt om den europæiske tilgang til sportslige biler. Man kan da snildt køre over f.eks. “The Foothills” i Silicon Valley ned til Santa Cruz, inden man når at blive “træt” af bilen.
I øvrigt en god idé, den med prøvekørslerne, hvem stiller op med bilen og selskab undervejs?

@westmus, En serie med “Verden ifølge Ib Erik” ville være smukt. Jeg har altid godt kunne lide Ib’s kontante og skarpt formuleret holdninger og som altid har et dejlig blik i øjnene. Tror jeg én enkelt gang, eller to, har lavet indlæg bare for at få ham i det røde felt.

Synopsis: Ib Erik ind i biler han hader. Niels Birkemose laver videoo…[Læs mere]

@westmus , arrangør Peter Auto har faktisk selv lavet en film om 2018-udgaven, inklusiv interview med Patrick Peter om tankerne med løbet. En fin 26 minutter lang sag med masser af baggrund om det hele. Den kan ses her: https://youtu.be/9oWEO0vHOFE

Men ingen tvivl om, at der er blevet prestige i at vinde den historiske udgave af det også, og at…[Læs mere]

@westmus , har lige spurgt spørgeren: Han siger tak for forslag, men har ikke bestemt sig endnu.

Brugen er mere end hyggesommerkørsel: Den skal kunne bruges som hverdagsbil.

Fra nu af vil jeg kun tænke på BMW 325 Touring, når jeg hører det nummer, @westmus …

@westmus , “ældre bil uden tag” er jo fuldstændigt ligeså upræcist som “ældre bil med stor bagklap”. “Sommerkørsel” er jo også et rimeligt vidt begreb. Er det mest små korte “is-ture”, eller længere udflugter. For 1 person, 2, eller må der også gerne være et brugbart bagsæde så børn/børnebørn kan komme med på is-turen? Er man mest til store el…[Læs mere]

Det er tankevækkende, at den nyere og oprindeligt både dyrere, hurtigere og “finere” Alfa Romeo Spider (916) i dag er billigere end en Mazda MX-5 (Mk1) – er det udtryk for, at japaneren er nået længere på sin vej imod klassikerstatus end italieneren?

@h-p-thygesen, fin Alfa Spider. Jeg har aldrig set en hvid før, men det klæder den egentl…[Læs mere]

@westmus -jeg er grundlæggende helt enig Westmus. Så en gang en af Steve McQueens gamle amerikanske pickups til salg for en formue. Den var fuldstændigt topgejlet. Det giver ingen mening! Da McQueen kørte i den, var det en halvramponeret pickup han brugte på sin farm. Han kørte i sine sene år rundt i cowboytøj, med langt hår og skæg, og tro mig,…[Læs mere]

Du har ret, @westmus. Det lyder billigt, men det lyder på samme tid også potentielt dyrt.
Personligt tog jeg dog hellere Ungens Fund. Ikke kun fordi den er ældre, men også fordi den vellykket i designet.
MB har skudt skævt mange gange rent designmæssigt de senere år, synes jeg.

Jeg kender godt den strategi, @tue-paltorp – men nu skrev du jo helt nøjagtigt “at de alle som een fik bilerne forærende”, og DET hænger jo ikke sammen. At Elvis fik en forærende er jeg nu heller ikke sikker på, da det siges at han og Frank Sinitra kæmpede om at få den allerførste.

I dét lys var det nok nærmere et spørgsmål om hvem der ville b…[Læs mere]