Medlem westmus

@westmus Du kan have en god pointe i det med ikke at være bange for at tage sin Garage Queen ud. Jeg har også fået renoveret et par biler til absolut topstand, men har dog insisteret på, at de så må opbygge ny patina – også selv om den første lille ridse gør MEGET ondt.
Den kunstige patina som folk lægger et stort arbejde i, er der dog ofte samm…[Læs mere]

Udmærket pointe, @westmus , og det burde jeg selvfølgelig have fået med: Det er fra amerikanske ørkenstater i denne sammenhæng. Og god idé: Jeg må have Søren til at kigge efter en klassisk bus eller varevogn i Spanien :-)

Ugens Fund har jo ofte et par fejl og mangler, @westmus – det ved du jo. Da netop DE ofte er valgt efter devisen “Enhver klassiker er bedre end ingen klassiker”, så er vi ofte også mere tolerante overfor den slags her. Når det er sagt, så er lige præcis hjulskift jo inden for de flestes kunnen – selv mine. De originale hjul er ikke engang dyre…[Læs mere]

Jamen, @peter-hostrup og @soeren-navntoft , I skulle bare prøve at få telefonen til at stå stille uden stativ mens man kører! Og så i Aarhus, der har Danmarksrekord i ringene veje og bump.

Jeg vil faktisk vove at påstå, at de optagelser her (med den fritstående metode) kun kunne lade sig gøre, fordi jeg kørte XJ12.

Ikke desto mindre sk…[Læs mere]

Det er nu meget sandsynligt, at min Scimitar har været født med anhængertræk, @westmus – GTE’erne har altid været populære som brugsbiler i Storbritannien. Derefter kan det været blevet afmonteret ved importen til Danmark. Og så har jeg så monteret det igen. Det er lige efter bogen!

Det er bare lige sagen at bevise det i praksis…og som jeg…[Læs mere]

@westmus … Hvor megen originalitet er der i en ny ramme i ask?
Eller delvis reproduceret ditto?
Jeg ville ellers have forsvoret at det var en Kevin Bacon look alike der sad i varevognen, i begyndelsen af klippet…

@anders-prip Motorbytninger. Hvad hvis man laver en ombygning der medfører mindre effekt end tidligere? Er det så tilladt? E…[Læs mere]

@westmus et spørgsmål bliver ved med køre i mit hoved; er det en Tukan….?

Og, ja det afsporende emne måtte komme op før eller siden. Jeg mener at sagen som udgangspunkt er klar: som klassikerejer accepterer du præmisset at lav afgift mm. får du i bytte for originalitet. Her hører 22″ fælge, blower motorer og diverse motor ombytninger ikke hje…[Læs mere]

@westmus Dejlig video der aldrig havde sluppet igennem dagens politiske korrekthed.
Beviser at både lakering og fælge på de biler etaten har kastet sig over er korrekt – og at dejlige damer er både universelle og tidsløse, men var mere løsslupne i de gode gamle dage vi jo hylder her.

Godt tip, @westmus : dét der er lækre porte! Jeg burde måske have skrevet, at det meste af mit træværk er rødmalet, bindingsværk og porte. Jeg synes det vil være synd at male disse, selvfølgelig. Men måske skal jeg netop arbejde i kontraster, som en af arkitekterne har skrevet tidligere…

Tak for velkomsthilsenerne til Vestfyn, i øvrigt: Sjovt nok har jeg altid syntes godt om at kære klassiker på Fyn, men aldrig rigtigt tænkt over at skulle bo der. Det rigtige job hjalp på beslutningen :-).

Det med at vente og se hvordan og hvorledes giver sådan set god mening, men jeg får jo snart et behov for noget opbevaring til et antal…[Læs mere]

@westmus , den dag jeg når til at have behov for at opbevare biler på loftet … da er jeg gået for vidt! Dét har jeg ingen ambitioner om nogensinde. Men måske motorcykler :-)

@lars-d , det er præcis den slags guldkorn jeg håbede ville dukke op: For det må jo hellere være alternativt og smukt end traditionelt og grimt. Jeg elsker også drivhuse…[Læs mere]

Det er ikke ment som en “ubehagelig kasteinddeling”, @westmus – og da slet ikke af EJERNE. Men som du ved mener jeg jo vitterligt at der er forskel på en sportsvogn fra sluthalvtredserne håndbygget i godt tusind eksemplarer kontra enhver familiebil bygget i millioner af eksemplarer. I denne diskussions sammenhæng mener jeg helt klart at fø…[Læs mere]

@claus-ebberfeld Jeg takker skyldigst for de fine ord. Omtalte køretøj er fra 1963, og den primære chauffør er et par år ældre, så ingen af os har endnu helt nået det anførte skarpe hjørne……..
Jeg skammer mig på ingen måde over at køre mange km i bilen – den har for længst betalt sine miljømæssige produktionsomkostninger, og med små 11 km/l er de…[Læs mere]

@westmus , det var også min første kommentar til Søren, da vi talte om dette i telefonen: Endelig er der da et område hvor det er muligt at dyrke noget civil ulydighed på en ordentlig måde.

Mht. min kommentar var den naturligvis møntet på originalitet kontra uoriginalitet. Hvis det er en original Taunus, så er jeg helt med på “wow, sådan en…[Læs mere]

@westmus , det forsøger jeg sandelig også at undgå, det med at gøre det overdrevent sort/hvid – blandt andet ved at indrømme, at jeg ikke selv kan se løsningen på det her dilemma.

Jeg er dog helt sikker på, at vi ikke kommer uden om den gamle diskussion om at der altså er forskel på biler og deres betydning i motorkulturen. Og mig bekendt k…[Læs mere]

Haha @westmus, lige der med mere end én “klassiker” udi problemløsning, rammer du en nerve ;-)
Uden at underkende interesseorganisationernes arbejde, synes jeg da godt, at man kan stille spørgsmål eller åbne en debat.

@westmus Og hvordan har du så tænkt dig at smutte en tur sydpå? Tage den anden med på en trailer, så du kan bytte på halvvejen?

Jeg kører langt over 4.000 km i klassikeren hvert år – og der er mere end en i garagen. Alene i år er der allerede kørt 1.500 “opvarmnings km” i den ene, og snart smutter den så lige en tur til Norge, hvor der så læg…[Læs mere]

@westmus, jeg synes jeg har gjort meget ud af ikke at stille spørgsmålstegn ved interesseorganisationernes arbejde i dagens leder. Tværtimod gør jeg meget ud af at anerkende alle de dyder som præger deres arbejde – også at man arbejder for bredden. Men jeg hæfter mig ved én konkret sag, som jeg synes ligner begyndelsen på en udvanding af nogle re…[Læs mere]

@lars-m-thomsen , jeg har det på samme måde! Men på den anden side mangler jeg bare ikke flere biler, så tidspunktet er simpelthen forkert for mig.

@westmus , du skrev i en kommentar til Matinéen noget om bilproducenter, der havde spildt deres talent. Dér kom jeg faktisk til at tænke på Peugeot.

@peter-hostrup , tak! Det reddede mig fra…[Læs mere]

@westmus, godt eksempel med netop Alfasud, for selvfølgelig har det også noget med undervognsopsætningen at gøre. Men Alfa valgte netop en boksermotor for at få vægten af motoren så tæt på forakslen som muligt (vægstangsprincippet: kraft x arm) og for at få tyngdepunktet ned – det samme gjorde Lancia med Flavia og Citroën med GS.

Pors…[Læs mere]