-
Indlæg
-
Frygteligt. Måske det er endnu et tilfælde af, at den nye Sprit-benzin har ætset benzinslangerne. Så husk både at skifte benzinslangerne til en type som kan tåle den nye dumme benzin – Og brandslukkeren..
Ja, da jeg sidste år startede JAG’en op efter vinteren stod der små stråler af benzin ud af slangerne ved karburatorne.
Så de gamle slanger skal skiftes.
Jeg tror du skal spørge specifikt til nogle slanger som kan tåle den nye benzin. De skal vist opfylde en eller anden DIN-godkendelse, som jeg ikke kan huske nummeret på.
Til gengæld skal man ikke købe en almindelig pulverslukker.
Den ætser hele motorrummet, og ofte ender det med en totalskade alligevel. Man skal købe en slukker med AFFF skum f.eks. hos rallyshop.dk
Tror desværre det gælder AL benzin, tilgængelig på tankstationer…
http://www.dr.dk/Nyheder/Penge/2010/06/21/073728.htm
Det kommer måske bag på flere end mig, – hvis de 5% er så farligt ! Udover slanger, også ætser tanke, rør, pumper og karburatorer !!! Det er da mildest talt SKIDT :-(
@Claes said:
Er der egentlig sprit i VPOWER? Jeg kører primært på dét i de gamle biler.Claes, jeg så på 70%BB, at der var nogle i USA der havde haft problemer med tæring i svømmerhusene på Weberkarburatorer – noget ejerne tilskrev sprit i benzinen. Jeg skrev derfor til Shell Danmark, for at høre om jeg, ved at tanke V-power, kunne undgå lignende problemer. Jeg havde det håb, at Shell ikke tilsætte sprit til dette produkt. Fik meget hurtigt svar fra deres informationsafdeling, der svarede mig, at det er et lovkrav at al benzin solgt fra danske standere skal tilsættes etanol.
Har ikke mailen mere, men jeg er helt sikker på at det er rigtigt – husker stadig ærgrelsen. Så desværre….
Redigeret: Hov, ser først nu, at Ryhl allerede har svaret
Ethanol og biler!
Er der så et år/årti, hvor man kan sige : Hér er der problemer…, hér er der ikke problemer…???
Er det 1980 +- 10, eller?
Hmm. Jeg tænker om man kan opveje problemet med ethanol lidt ved at tilsætte måske 1% totaktsolie(en lille sjat) i benzinen for at smøre og rustbeskytte hele systemet inklusiv karburator lidt? Jeg tilsætter en gang i mellem lidt 2-taktsolie i benzinen på de gamle biler – simpelthen for at smøre diverse nåleventiler, svømmere, benzinrør og rustbeskytte det hele lidt, også tanken. Det har sikkert ingen effekt – men jeg synes det virker fornuftigt med en anelse olie i benzinen på de gamle biler, som ikke kører så mange km. Jeg har intet videnskabeligt bevis for noget som helst – jeg gør det udelukkende fordi jeg synes det virker fornuftigt. Jeg har intet hørt om det før. Jeg ved dog, at 2-takts-maskiner næsten aldrig har rustne tanke, karburatorer osv. Så – jeg tror det kan være fornuftigt – måske især med denne ethanol i den nye irriterende benzin.
Forlang “Gates 3225” slange hos din benzinslange forhandler.. det dur! En masse andet af det der sælges i dk som værende benzinslange er tilsyneladende fuldstændigt inkompatibelt med moderne benzin, eller bare af ganske elendig kvalitet. Selv slange der er solgt som værende en kendt mærkevare er set mørne og revne på rekord tid.
Kan varmt anbefale det…. Skulle lige justere lidt på min Fiat 500 med varm motor og benzinslangen revnede og woooouuufff….så fik jeg travlt med at finde slukkeren frem. Det gik så hurtigt, at der ingen skade var – men glad for min slukker.
Man skal se sig for med hensyn til slanger, skiftede en lang fødeslange på en gammel Land Rover, som jeg brugte til hverdag. 12 måneder senere var den fuld med revner, så den ligede en 20 år gammel slange. Køber aldrig mere noget der skal virke hso T.Hansen mere. Dette var vel at mærke på ydersiden – så intet med ny benzin at gøre
@Lars T Madsen said:
12 måneder senere var den fuld med revner, så den ligede en 20 år gammel slange.Lige præcis, har set billeder af noget tilsvarende, det var en fin Semperit slange, købt hos Mekonomen tror jeg.
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.