-
Indlæg
-
Nu får jeg sku’ præstations-angst !
SÅ fin er den heller ikke.
Jeg har måske lokket en gammel bekendt med, som tropper op i sin Citroën SM.
Den ska’ nok tage opmærksomheden.Nå nå. Så må jeg hellere tage min DS’er med, så SM’eren og CX’eren ikke føler sig helt alene.
Tak Svip ! Den glæder jeg mig til at se !
@Flemming Lohmann Mikkelsen “…Og den læderkabine er en af de fedeste, der findes overhovedet (selvom den overgås af den i Citroën SM)…”Mjaaaaaaa joooooooeeee, men når det kommer til ***** PornoPoints er det svært at overgå
denneher læjer CX-kabine:
TRX190/65 390 fåes faktisk for ca 10.000 for et sæt!
Havde du en Tyrbó, skulle du hoste op med godt 12K
Op på hesten igen Oktan.Ingen præstationsangst, Oktan :-D
Franske biler skal ikke være glatslikkede, funklende pragteksemplarer.
Det må gerne kunne ses, at de har lidt Pariser-trafik over sig og lidt tilrøget patina.
Jeg er blevet til benplads, afslappethed og flerpersoners biler (er også i dén grad kommet bag på mig selv…!!!), så CX’ere har en ret høj stjerne.OPTUR:
Køren langs havnen i Århus, i går eftermiddags , på vej op til CX-guru Alfred i Kolind.
Trafikken går i stå i min vejside … en stor sort maarjet fin bil kommer kørende mod mig, i modsat retning …
den tager farten af … en mand i passager-sædet gestikulerer med store fagter … peger på min bil ..
henleder chaufførens opmærksomhed på min bil … jeg undrer mig over at de er SÅ opmærksomme på min lille CX
… jeg får øje på nummerpladen: KRONE 101 … bilen stopper op midt i trafikken (!) ud for mig ..
stort anderkendende nik og håndbevægelse fra chaufføren i den fine hvide uniform … bilen sætter i gang igen.
Dute’fløjte’ma om det ikke var Prins Henrik i fruens Bentley, der nok fik et nostalgi-trip da han så mine sorte
Prestige , der vel stort set er magen til den han kørte i tilbage i 80’erneJeg er ikke så royal så det gør noget, men det var sku’ OPTUR !
Tænk i øvrigt på den statistiske chance for dette ‘møde.OPTUR 2:
Var oppe hos Alfred. Han er da bare det mest forrygende gode , hyggelig og vidende selskab man kan tænke sig !!!
Vi ( ha ha ha ..’vi‘ = Alfred knoklede, og jeg opmuntrede og stillede dumme spørgsmål ) fik ordnet alle kuglerne med lidt
hjælp fra en stor hammer (!) . Nogle var fine , nogle halv-flade og en enkelt var heeeeelt flad.
Den var sat op med en stram dæmpning, og jeg valgte at tage imod tilbuddet om nogle
andre kugler med en anelse ‘blødere’ dæmpning.
Det var sat’ma også OPTUR at høre Alfreds kommentarer da vi kravlede rundt om og under vognen:
‘Hva’ pokker, den er jo ikke rusten der …og der‘ ( de sædvanlige steder hvor der plejer at være det )
‘Hva’ pokker , den er jo som ny der‘ .
‘For søren da, den er rigtig rigtig fin‘
Det var jo dejlige ord at høre fra en gut med hans viden, og det var i det hele taget en
forrygende hyggelig aften.
Ingen alvorlige fejl fundet , bortset fra et motor-ophæng der var næsten i knæ.Stor tak til Alfred !
OPTUR 3:
Det var jo blevet ud på natten før jeg kom derfra og jeg havde de smukke Djurslandske
bakker for mig selv.
Perfekt tid til at teste de nye kugler og finde ud af hvordan den kører sårn’ en aaaaaaanelse over fartgrænsen.
Ooooh det var dejligt:
omkring de 160 km/t sker der et eller andet hvor vognen siger
” Yeeees, tak for det … nu flyver vi ”
og alting blir’ dejligt og følet sårn’ her
Swoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooosch
OPTUR 4
Fik oprettet fælg retur. Nye dæk på.
Jeg syns , hvis jeg selv skal sige det ,og det gør jeg så,
at det ser godt ud med de ‘modificerede fælge’
K 101 er ikke fruens bil, men Henris egen.
Troede faktisk det i skrivende stund var en Audi.
Hans sidste CX Prestige er i øvrigt under genopbygning, og vil nok “engang” tage turen hen over Amalienborg Slotsplads brostensbelægning igen.Overvejer du at køre den forbi Peter Nielsen i Gørløse på et tidspunkt? Jeg ved godt at det er DS’er der er hans specialitet, men han ved nu også en del om CX’ere og Citroëner generelt.
Yep !
Han kan nok ikke huske det, men jeg kender ham fra gamle dawe ( 25 år siden )
da jeg var med til at starte ID/DS klubben op.Go’ man ! Har kun hørt godt om ham.
Super opturshistorier, ganske enkelt. Og jeg må æde mine ord: Den HAR masser af prestige, sådan en lang og lav CX.
Tak Claus !
‘Høj’ er nok lige et voldsomt ord i denne sammenhæng.
De allerførste ‘Prestige’ -udgaver havde samme højde som de vanlige CX’er.
Den var simpelhen skabt ved at skære een CX’er over på midten
og en anden omkring 25 cm ( ka’ ikke huske det nøjagtige tal ) ‘forskubbet’.
…og sætte de to sammen (!)Historien er ( og det er sikket bare en go’ historie ) at en af de første aftagere
som var President Giscard d’Estaing ( rimelig høj fyr ) , var utilfreds med
højden i kabinen og Citroën derfor hurtigt modificerede ‘Prestige’n
med et ny tag der var ca. 4,5 cm ( kan heller ikke lige på stående fod huske tallet ) højere
og bygget på ‘Break’ (dvs station-car ) udgavens længere “platform”
( bemærk anførselstegn..laaang forklaring )Hejsa Oktan!
Herligt at hilse på dig på tanken i går formiddags – og for hævle hvor er den Prestige dog bare et imponerende stykke vogntøj! Var nødt til lige at checke CX’er på mobile.de :>)
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.