-
Indlæg
-
Hej
Jeg er til længerevarende forhold, så det er ikke svært for mig at remse hele min automotive historik op.
Jeg fik kørekort i 1982 som 19-årig og startede ud med en Suzuki GT550 1975, vandbøflens lillebror. Egentlig en dejlig maskine, men efter vi flyttede på landet ville det være rart med noget 4-hjulet, så i 1984 byttede jeg MC’en med en 1975 2CV6, som jeg stadig har.
Den er ikke synderligt original eller velholdt, men den er kørende året rundt og brugbar, og jeg laver af princip så meget som muligt selv. Den har vist efterhånden været på værksted 10 gange på 28 år. En 1975’er er født med bænkforsæde, men det røg ud da konen fik kørekort, da jeg ellers som passagerer skulle side meget meget tæt på forruden…
Bremsesystemet er opdateret til skiver foran og samtidig til LHM. Karrossen fik den store tur i 1990 inkl. en sort/rød charlestonlakering og 1-egret rat i stedet for det gamle tynde brune bakelitrat. Næste gang skal den males orange igen, og rattet må også gerne blive brunt. Chassisrammen blev skiftet sidste år. Fik jeg nævnt, at den ikke var helt original… ?
Da der kom børn til måtte vi have en bil med seler i bag til lift og barnesæde. Først en 1984 hvid Citroën BX14E, derefter en bordeaux 1984 BX16TRS. Dejlige biler. Den første blev totalskadet da en Fiat 127 glemte at bremse, den anden rustede bare op.
Næste bil var en 1992 Peugeot 405 1.9 GTX Break. Nul rust, men uendeligt mange reparationer. Den kostede omkring 1 kr/km i rep over 110.000 km…
I 2002 købte vi en Honda Civic 2001 1.6i ES. Kønsløs, men praktisk og stabil.
Så var det at jeg i 2005 så en 1992 Jaguar XJ40 3.2 i Jyllandsposten. Mørk rød, doeskin læder, 131.000 km. Efter at have kigget på annoncen i 3-4 weekender blev jeg nødt til at kigge på bilen, og jeg var selvfølgelig solgt med det samme. Det tog lidt længere tid for konen, men nu elsker hun den også. I mine øjne er det den første moderne Jaguar og den sidste Jaguar før XF, som ikke er har retrodesign, men jeg er nok lidt farvet. Den er ved at være sjælden, da mange ‘rettroende’ ser lidt skævt til de for en Jaguar skarpe linier.
Vi har brugt den som ‘daily driver’ indtil for 2 år siden, hvor vi købte en Fiat Panda til den daglige drift, men så sent som idag har den da kørt 60 km i sneen…
Hej Leo
Når jeg ser din fine XJ40 savner jeg min, det er dejlige biler.
Og designet har vundet med tiden, netop fordi den ikke er retro.
Du må give en tur ved lejlighed…Du skal være velkommen Ole.
Mon ikke der også bliver et ViaRetro-arrangement indenfor vores aktionsradius i 2013. Jeg kunne nemt spise en peberbøf i Lohals igen… :o)
Så er der nyt i garagen. Det sker temmelig sjældent, da jeg nærmest er det modsatte af en bilswinger.
Panda’en er røget ud, og til gengæld er jeg blevet medlem af 70%-klubben.
Alfa Romeo Mito QV. Topmodellen i Mito-serien og en tidlig serie 1, så den bliver garanteret en klassiker om 20-30 år… ;o)170 HK fra 1368 cc turboladede CC.
Multiair ventilstyring. Det eneste den mangler er Xenon og aktiv undervogn, men det er vist godt nok, når bilen når i reparationsalderen…Attachments:
Hej Leo, velkommen til de 70%. Jeg er selv med via min røde 156 Sportwagon. Glæder mig til at høre dine erfaringer med Mitoen…
Foreløbig er erfaringerne, at der er forbavsende mange kræfter i den lille motor. 200 km/t tager ikke lang tid.
Den forrige ejers erfaring er at der er temmelig meget afskrivning på den slags entusiastbiler…
Attachments:
Ja, velkommen blandt os 70%’ere. Håber din nye Alfa vil være en fornøjelse. Jeg selv har blot en gammel men dejlig én:>).
Alfa’en er til salg, hvis det skulle være. ‘
Årsagen er at jeg har taget springet og købt XJ-S !
Attachments:
Stort tillykke med XJ-S, del gerne flere data. Den vil jeg gerne se ved lejlighed.
Mht. Alfaen har jeg ikke kunnet vente…Prøver igen:
Attachments:
Man skal heller ikke gå og vente på den slags, Ole, men jeg kan se at din trods alt ikke er en QV.
Jeg har købt den blå 1977 XJ-S som var til salg i Padborg, og der fulgte en hjemmeside med: http://www.xj-S.dk
Den sparer mig for en del tastearbejde mht detaljer…Vi prøvekørte bilen sidste år i oktober. Den kørte godt og virker mekanisk rigtig velholdt, men var rigeligt patineret til at fruen syntes om den. Jeg ved jo godt at patina er det hotte, men det er jo ikke uvæsentligt at være enig med konen.
Vi var ude at se på flere og også køre i en enkelt. Generelt er der meget skrammel til salg, og overraskende mange af dem ser ud til at have lidt konflikt mellem årgang på registreringsattest og detaljerne i bilen.
Sidste fredag fik vi så et tilbud på den blå, som gav luft i budgettet til at renovere de udtrådte forsæder, skifte møre gummidele og reparere den rustne skærmkant. Om det også rækker til at få varmeapparatet til at varme skal tiden vise, men A/C virker til gengæld for fuld styrke. Det bliver sikkert rart til sommer, lige nu er det bare koldt…
Der var solskin i Sønderjylland i søndags, da vi gav håndslag på den, og i går blev den så afhentet. De første 170 km har været begivenhedsløse, og det er jo en positiv ting når man snakker om de første kilometer i en nyanskaffet bil…
Attachments:
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.