Lykkelig ejer af en Engelsk cabriolet

[Anders Lundh]

I gennem mange år har jeg ønsket mig en eller anden muskel bil, men ikke en amerikansk model. Lotus Esprit var bl.a. en drømme bil, der har også været kikket på lidt italienske biler, men de virkede meget dyre at reparere på. Til sidst endte det hele med en TVR Chimaera 500 med rattet i den rigtige side efter min smag (LHD).

Det er en fantastisk bil helt uden ABS, traction, airbags, det mest avancerede er nok el ruderne ellers er den helt uden moderne finurligheder. Den er håndbygget i glasfiber og opbygget over en rørramme hvor de har placeret en 5 liters V8 som eftersigende har over 350 HK (hvis de er hjemme alle sammen), bilen vejer kun 1025 kg så den flytter sig betydeligt hurtigere end de fleste moderne biler og det er rigtigt sjovt at drille store BMW’er og lignende. Jeg er overbevist om at jeg bliver rigtigt glad for den efter lidt renovering i vinter. Vi ses nok ude i sommerlandet en dag.

Anders

Attachments:

1. 

   Chimaera1.jpg
   

2. 

   Chimaera5.jpg
   

3. 

   Chimaera9.jpg
   

4. 

   Chimaera11.jpg
   

[Oktan]

Stort tillykke Anders med det nye vidunder.

Jeg har altid haft et, sandsynligvis dybt irrationelt, blødt punkt
for TVR.
En ægte ‘drivers car’ !

Den er fe’ !

[Rasmus Wind]

Man’ish – tillykke med den, og så oven i købet LHD, dem lavede de da vist ikke mange af?

[Jacob B]

Tillykke med dyret!

Jeg mødte en til en trackday for et par år siden, og jeg blev forelsket i den alene pga. lyden… Da ejeren så, efter høflig forespørgsel fra undertegnede, viste mig, hvad den fine alu-kugle over kadantunnellen var til, så var jeg fuldstændig solgt – Fantastisk detalje!!

I øvrigt utroligt at den er LHD!?

Nyd den :-)

[jewer]

Det er altså topnais med en TVR – dem ser man alt for få af i trafikken. Fed bil!
Og så vil man da gerne vide hvad den kugle oven på kardantunnellen er til:>)

[Anders Lundh]

TVR lavede mange mærkelige og innovative løsninger på mange ting, de placerede ikke tingene lige der hvor alle andre bil fabrikker syntes det var bedst, kuglen i mitten er for at åbne dørene med, drej den til venstre så åbner døren i venstre side, drej den til højre så åbner døren i ……

[holmen]

Lækker, lækker bil – V8 mums.

[Anders Lundh]

Jeg må i Dette snævre forum indrømme at en af grundene til valget af bilen var lyden, fed lyd fra de næsten lige rør og voldsom brummen fra motoren. Men som så meget andet er der svagheder, køleren er voldsomt underdimensioneret, så køkørsel gør mig nervøs, de store blæsere går igang bare jeg holder ved kryds, men det er helt normalt siger kendere.

[Iggy]

Fantastisk gynge – kan du selv holde den kørende eller har du specialister med indeover? Har du fundet en god reservedelspusher i UK? Ved du hvor mange LHD der findes? I øvrigt fed farve:-)

[Anders Lundh]

Jeg ved ikke nøjagtig hvor mange LHD der findes, men der ikke mange 5L original LHD. TVR mente at de kunde leve af hjemmemarkedet og dem der gerne ville have en måtte så tage en RHD. Men der er sikkert en del LHD rundt omkring. Den er meget nem at holde kørende idet det er den gamle Rover/Buick aluminiums motor som TVR har bygget lidt om. Den har fortsat et Lucas 14CUX indsprøjtnings system med en dengang fornuftig chip, i dag kan man få chip med mange flere parametre, så det bliver nok det næste. Reservedele er ikke noget problem, de findes i rå mængder i UK, bl.a. hos http://www.clever-trevor.net/, men der mange andre også. Brugte dele er heller ikke noget problem.
Hvis jeg ikke selv fixer problemet får jeg lavet service og know how fra en svensk makker som heder Kalle, han laver kun TVR samt sælger dele, det er stort set samme pris som på de engelske hjemmesider. http://www.artlane.se/.
Der er også mange forum hvor man kan læse om sit eventuelle problem og på den måde komme videre og få problemet løst. http://www.pistonheads.com/gassing/forum.asp?h=0&f=8&mid=414211
http://www.chimaerapages.com/
Anders