Min 1992 Jaguar var konverteret til R134A før jeg købte den i 2005.
Da jeg skiftede kompressoren sidste år kunne jeg se, at det formentlig var den originale, da den var mærket R12. Det er dermed ikke altid nødvendigt at skifte kompressor, og det er jo meget rart, da de er dyre…
Pakninger og filter-dryer skal skiftes, og hvis du skifter til R134A skal der svjv også en anden olietype til.
Jeg fandt lidt på et BMW-forum, som ikke bare er det sædvanlige ‘påstand mod påstand’ på et forum: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1515046-Is-it-relatively-easy-to-convert-R12-to-R134a-AC-system