Aktivitet

@klaus-r – omvendt :>). Saab 99 brugte Triumph motorer i de første år den blev produceret.

Nu vi er ved Triumph og motorer, var der så ikke noget med, at deres 4-cyl. modeller brugte en Saab motor?
Eller husker jeg helt galt?

@claus-ebberfeld Så fik vi begge to ret. Fantastisk.
Jeg var ikke klar over at brandpumpe motoren var en kultmotor fra Climax. Jeg husker fremadrettet at omtale den respektfuldt og med andægtig mine.

Jeg har været på World Wide Wedge i nat, @klaus-r : Det ser ud til at Jan “Motor” først kørte med den firecylindrede TR7 og dernæst med TR7 V8 (som altså ikke hed TR8, fordi den ikke var kommet endnu) i 1979.

Tak for præcis info, @jewer. Du har ret.

@skaanning – Det ser ud til at der er én 4-cylindret der vejer lidt mere end V8’eren og en anden 4-cylindret der vejer lidt mindre end V8’eren. Så tung er den V8’er altså heller ikke:>). ht […]

Ja – her: http://glads-triumphs.blogspot.com/2017/07/tilbage-til-fortiden.html?m=1

@klaus-r , Triumphs firecylindrede motor var deres egen, og faktisk ikke så slem som rygtet siger. Den brandsprøjtemotor du tænker på er en Climax, hvilket er noget helt andet. Blandt andet er det forbudt at sig […]

I september, ved Kolding køretekniske anlæg, dukkede en liebhaver op i denne TR. Den var bare i orden, og jeg måtte tilstå, at den måtte mægtig gerne komme med hjem.
Og farven? Mums!

Godaften

Apropos… 4 vs. 8…

Lørdags matiné nr. 220 fik mig til at tænke på Alpines fiasko med A220 – en V8´er.
Dens fiasko på bane resulterede i fokus på en succesfuld firecylindret; A110, der i 1973 v […]

Jeg synes at TR7 og 8 er spændende biler og specielle pga. deres kileform. Enig med Claus, de vil få større anerkendelse.
I 1999 købte jeg Trina, en 1982 TR7 Cabriolet med 58.000 miles på tælleren for 2800£ […]

Lever den endnu?

@claus-ebberfeld Jeg var ikke i tvivl, lige indtil du skrev dette. Jeg mener nu at det var en V8 han kørte med, men nu har tvivlen fået overtaget.
Dog ved jeg, at den lækre 16V motor fra Dolomite Sprint al […]

Hvorfor er der ingen der nævner Stag`en…en 4 personer cabrio med V8

Nej, @jewer, men da tungere end den 4-benede i hvert fald. Og ekstra vægt æder jo som bekendt af ekstra hk. Bare rejs til dødsriget og spørg Colin Chapmann.
Men de præcise data husker jeg ikke. Det må jeg trods […]

@skaanning – ‘relativ tung V8 motor’ . Den lille Buick motor var da vist ikke ret tung så vidt jeg husker?

Joooeeh, @klaus-r – men nu kommer jeg lige i tvivl: Var det kun en TR7 med firecylindret motor eller fik han senere en V8?

Var det ikke Jan Motor der kørte i sådan en TR7 V8 her hjemme omkring 1980?