Aktivitet

Nu var det “grænsende til…”, om det kommer til “skadeligt” vil kun tiden vise.
Motorhistorisk Samråd har siden finanslovsforhandlingerne sidste år arbejdet med en ny løsning, der kommer de politiske ønsker og m […]

Nu mæ’ billed’

Èn af søstermodellerne til Aston DP 212 – DP 215 – er i øvrigt lige blevet solgt af RM Sotheby’s for 21,5 mill. Dollars. ht […]

Ja, @johnny-b-goode-rasmussen , den kommentar kunne jeg også godt tænkte mig at du uddybede. Uigennemtænkt, javel – men ligefrem skadeligt?

@johnny-b-goode-rasmussen – “Uigennemtænkt, grænsende til skadeligt!” Jeg går ud fra at du henviser til borgerforslaget. Jeg tænkte faktisk sådan ca. det samme efter jeg havde læst forslaget igennem da jeg jo ve […]

Apropos det med afgiften, så er det vist stort set spild af tid. Begreber som logik og sund fornuft er absolut ikke noget man anvender inde på borgen og i de tilhørende statslige kontorer. Det minder mere om en […]

Traditionalister vil sikker være svære at få væk fra tanken om at en hækmotor sidder BAG bagakslen. En Twingo er opbygget som det er kendt fra en masse centermotorbiler. Men pga den super kompakte mekanik og baga […]

hvorforbilledet ikke kom med ved jeg ikke

dragster med frontmotor…eller er det hækmotor udfra ideen om tyngdepunkt..?

Jeg kan kun konstatere at motoren ligger foran bagakslen og derfor er mere centermotor end hækmotor. Og ja motorplaceringen i DS, Cord, Renault 16, SM og mm er jo også centermotorer udfra definitionen om motoren m […]

Tarf II

Tarf I

Spændende køretøj, det er altid fascinerende, når der tænkes ud af boksen. Lidt rettelser og tilføjelser til artiklen er måske på sin plads.

Bilen hedder helt rigtigt OSI Bisiluro Silver Fox. På italiens […]

@kim , det er netop placeringen af motorens tyngdepunkt, der afgør det. I Smart/Twingo’s tilfælde hælder motoren så meget bagover, at motorens tyngdepunkt kommer så langt bagud, at der ikke længere er tale om en c […]

Smart og Twingo er vel næsten samme setup som en Miura? Bare en i væsentlig mere kompakt løsning, da der er tale om en 3 cyl række motor i stedet for en V12’er. Noget andet er så at bagakslen på en Miura sidde […]

iøvrigt er forskellen vægtfordelingsmæssigt mellem en en MR2 og en Twingo indenfor ganske få procent 46/54 og 44/56..Jeg kan dog ikke se noget sted om det indbefatter fører.

Motoren ligger foran bagakslen uanset hvor tyngdepunktet befinder sig.

@kim , motorens tyngdepunkt i en Smart er ikke foran bagakslen som i FIAT X1/9 eller i Toyota MR2, hvor motorerne står ret og ned. Det gør den ikke i en Smart, der er tilmed bagagerum oven på den.

@michael-s-lund jeg bruger den helt gængse definition, at når motoren befinder sig mellem akslerne, så er der tale om en centermotor, ligesom f.eks Fiat X1/9 og MR2.