-
Bliktud commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800 8 år, 3 måneder siden
Jeg har for snart mange år siden læst, at Pininfarina sidst i 1960-rene solgte designkonceptet til Citroën efter BMC af forskellige årsager havde sagt nej tak. Derovre blev der så arbejdet videre på konce […]
-
Kim Jensen commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800 8 år, 3 måneder siden
Udover det var meningen med GS jo at den skulle have haft en Wankel, den kom, skuffede, og forsvandt igen.
-
Bjørn Stegger commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800 8 år, 3 måneder siden
Og her et billede af den 6 cylindrede boxer.
-
Bjørn Stegger commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800 8 år, 3 måneder siden
@michael-s-lund. Jeg er helt enig med dig i, at GS er den mest interessante med sin fine 4 cylindrede boxermotor, der går som en drøm. Desværre er der kun meget få fine eksemplarer tilbage.
Når man læser om ud […]
-
Wentzel commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800 8 år, 3 måneder siden
BMC 1800 og senere 2200 var utroligt rummelige, min onkel der har haft flere af slagsen sammenlignede dem med en kugle i forhold til hans tidligere Austin Cambridge der var meget smal både indvendig og udvendig. […]
-
Michael Sehested Lund commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800 8 år, 3 måneder siden
@bjoern-stegger , jeg er enig med dig i, at de nævnte biler var milepæle.
Teknisk finder jeg Citroën GS mere interessant end CX. Ved du hvorfor Citroën gentog stuntet med CX og, i lighed med DS, heller aldrig gav […] -
Bjørn Stegger commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800 8 år, 3 måneder siden
Uanset hvad mener jeg, at BMC Aerodynamica prototyperne, Citroën SM, GS og CX, Alfasud og Rover SD 1 er mesterværker. Og jeg tror, tiden er ved at være inde til at anerkende det. Folk begynder nu at forstå, at de […]
-
elp commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800 8 år, 3 måneder siden
Der var flere årsager til, at BMC ikke valgte at bruge Pinifarinas’ oplæg til afløseren af Morris Oxford/Austin Cambridge/MG Magnete/Riley 4/68.
Første årsag var pengemangel og anden årsag købergruppens meget […] -
Bjørn Stegger commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800 8 år, 3 måneder siden
Men man kender det også fra f.eks. møbeldesign: At der næsten samtidig kommer nye stole, som minder forbløffende meget om hinanden, fordi brief’ene og designernes tankesæt åbenbart har ligget meget tæt på hinande […]
-
Michael Sehested Lund commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800 8 år, 3 måneder siden
Spændende historie.
Jeg havde helt glemt, at vi har haft en Pininfarina 1800 i familien – min bror havde den i Matchbox model …
Det bliver designet ikke mindre interessant af, og det giver anledning til et li […] -
Bjørn Stegger commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800 8 år, 3 måneder siden
Glasfronten på SM, GS’ens silhuet – og CX’ens silhuet, proportioner og luftindtag i motorhjelmen minder altså meget om Aerodynamica-prototyperne.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 195 8 år, 3 måneder siden
Ja, nu har jeg fået læst lidt mere op på historien om den Dino V8, og jeg må indrømme at jeg blev mildere stemt da det viste sig at alle ejerens øvrige Ferrarier er helt originale og urørte: Han fik efter sigend […]
-
Bjørn Stegger commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800 8 år, 3 måneder siden
Uanset om jeg har stor lyst til at tro på Robert Opron’s udtalelse, er jeg ikke helt overbevist. Citroën DS kom med den fantastiske drejelygte-front i 1967. Den var inspireret af Panhard 24 CT. Det kan vist i […]
-
Bjørn Stegger commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800 8 år, 3 måneder siden
Citroën GS kom, som du nævner i 1970. Det er så tæt på BMC prototyperne, at man får lyst til at tro, at Robert Opron taler sandt. Der er ihvertfald ingen tvivl om, at han og hans designteam var ekstremt kreat […]
-
Bjørn Stegger commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800 8 år, 3 måneder siden
Hvorvidt Robert Opron og hans designteam hos Citroën blev inspireret af de to prototyper, er fortsat til diskussion blandt Citroënister. I sin bog om Citroën CX tager forfatteren Michael Buurma igen temaet op. If […]
-
Bjørn Stegger commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800 8 år, 3 måneder siden
Ja, BMC 1800 Aerodynamica (1967) og BMC 1100 Aerodynamica (1968) prototyperne fra Pininfarina var fantastiske mesterværker. For god ordens skyld bringer jeg lige nogle fotos af lillesøsteren, der altså kom år […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 8 år, 3 måneder siden
Og mange andres inspiration også, kunne man tilføje: Den moderne hatchback skylder i høj denne Pininfarinaprototype sin grundarkitektur.
Jeg er fortsat begejstret for vores Rovers design, der som bekendt sk […]
-
Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 195 8 år, 3 måneder siden
Frygteligt at proppe en V8 i en Dino og især en Ferraris egne (fladplanskrumtap). Vi ved jo, hvordan det for mange ejere af en Ferrari V8 er nødvendigt at dappe på speederen … Folk skulle nødig få tanken, at d […]
-
Soren W commented on the post, Weekend Matiné Nr. 195 8 år, 3 måneder siden
Jeg tager gerne en Dino eller en 308. Men med de originale motorer…
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 195 8 år, 3 måneder siden
Ahrh, begejstring og begejstring, @anders-prip : Jeg har vist ytret, at jeg på en-eller-anden-migselv-uforståelig måde har en svag lyst til at have en 911-outlaw? Eller at jeg i mangel af bedre kunne finde på (me […]
- Hent mere
