Medlem Bliktud

Den Renault 14 skal hverken støves af eller males. Den kører skam, som den er, med næsten nye plader på. Som den eneste i kongeriget, tror jeg nok.

Der er trykt en speget historie om import af Fiat Samantha-en til England i seneste udgave af Classic & Sportscar, for dem der vil læse mere.

Jeg kender sælger. Nul tekst overrasker ikke :-).

Den røde Femmer i annoncen er definitivt IKKE en “Le Car”, for den kom nemlig først i 1977, og kun på de amerikanske marked.
Og dog: I gennem årene blev Renault 5 markedsført i ikke mindre end 35 specialversioner. I november 1978 blev der lanceret en kampanjemodel af Renault 5 TS med “Le Car”-klistermærker på. Modellen blev solgt på det europæi…[Læs mere]

En trykluft-bremselufter. Uundværlig når man skal have luften ud af bremserørene og er alene om det. Købt i Biltema til under 200 kroner. Mestendels af plast, men for dælen, den er jeg blevet glad for.

Kunne en Renault 5 Baccara måske kandidere til lommeluksus?

Alle klassiske biler burde have en jordemodertaske. Eller i det mindste en eller anden taske til det uundværlige værktøj, som vi tager med, når vi skal langt. Eller bare ud og køre. Min egen taske har jeg haft siden 1975 og flytter med fra bil til bil. P.t. bor den bag i min Fuego.

Uha, jeg håber ikke den gode Michel Boé havde den afbildede grønært i baghovedet, da han kreerede sine skitser. Den bundne opgave var at skabe et attraktivt, kompakt karosseri med store vinduesflader, lav talje, hurtig på vejen og med maksimal udnyttelse af den indvendige plads. Den opskrift var der med garanti også andre, end Renault, der serve…[Læs mere]

Den omtalte Renault Siete/7 er hjemmehørende i Hedehusene ovre på Sjælland. Den er indregistreret og i fin teknisk stand. Den ejes af en mand med indgående kendskab til ældre Renault-biler, specielt 4CV. Han mødes gerne med andre Renault-venner på havnen i Roskilde den første tirsdag i juni, juli og august. Og til klubtræf, naturligvis.
Tom R.

@jakob356 Bedfordbussen fra “Ude på noget” eksisterer fortsat og står parkeret tørt og varmt i en parkeringskælder “et Ikke navngivet sted på det østlige Sjælland”. Billede taget i juni.

Er den imaginære Renault 4 gammel nok er den BÅDE rusten OG 3-gears 😄

Det er vist på mode i dag at billeder skal vises den forkerte vej…

De mange Saab’er står vel hos tidligere EFC-Biler i Tistrup. Ejeren har haft sit SAAB-værksted på stedet og har samlet et fint lille udvalg af ældre SAAB. Værkstedet er lukket, men han kan vist ikke lade være at skrue på dem. Hyggelig mand.
Bor selv i Varde, sammen med den blå Firer og kører gerne forbi og vinker til de fine SAAB’er.

Fløjdøre, ja tak. Der er noget næsten meditativt (ø-hm) i at gennemføre ritualet med de fire trin, som til sidst åbner for adgangen til klassikeren. For der er vel ikke noget, der haster?
Tilbage til virkeligheden: Mine fløjdøre kostede vist kun 200 kroner og en tur med traileren. Det talte den gang også på positivsiden, at jeg på den måde spare…[Læs mere]

Jeg synes jeg kan mærke, at Renault-entusiasterne har løbetid nu…

@carsten-w De kan jo købe sig en Renault Kangoo i stedet, så er de ikke mainstream og slipper desuden for Berlingo-syndromet.
I min tid som barnefar tilbage i 00-erne havde jeg en skriggul 2000-model Kangoo med den allermindste 1,2-motor og asymetriske bagdøre. Ingen andre havde en så grim og høj bil. Den stak op som et fyrtårn på Bilka-…[Læs mere]

Ud over de indebyggede særheder, som f.eks. at de er garanteret utætte, kan det have sine sider at køre R4 (jeg er p.t. i gang med nr. 5), f.eks.: Hvor hurtigt kører jeg nu?

Apropos de manger herrer i Dauphinen – det synes at have været en særlig sportsgren at konkurrere om hvor mange der kunne være inden i og uden på en sådan en. Tydeligvis var det en populær sportsgren i USA, for den arme Dauphine har US-bøjler på kofangerne. Det har vedlagte foto også forresten også.
Kan vist også erindre, at VW-boblen og…[Læs mere]

Norge havde fra 1913 og frem til en gang i 1971 nummerplader (“kjennemerker”) med enkelt bogstav. Bogstavet angav amtet (fylket), og nummerserien startede kort og godt med “1”.

Bogstavet G udgik allerede i 1929 og blev ikke anvendt siden, da det nemt kunne tages for et C.

Konklusion: Healy’en er ikke på norske plader.