Overblik | ViaRETRO

Bjørn Stegger commented on the post, The one that got away: Min Outlaw-911-drøm 8 år, 9 måneder siden

Jeg er heller ikke vild med G-modellerne. Men det er jo gode biler. Og f.eks. en sen 3,0 SC kunne være et udgangspunkt for en outlaw/hot rod/r-gruppe ombygning. Selv en smal 911 SC ser ret sej ud med SC/RS […]

Wentzel commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden

Noget helt andet, men alligevel intereressant. Det vakte berettiget opsigt når jeg løftede motorhjelmen ved diverse veteranbilløb og træf.
4 cylindre, 4 liter slagvolumen, ca. 60 bremsehestekræfter der gav en t […]

stefan commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden

@claus-ebberfeld jeg var heldig at låne En DB9 uden tag med den pågældende motor. Intet mindre end et fantastisk stykke køretøj!

Madirazza commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden

Et billede af motorrummet i min nyeste klassiker, Capri 3.0S (mkIII).
Standen af motorrummet var en af de overvejende grunde til at jeg endte med at købe den…

Ikke i klasse med dem ovenfor, men meget godt […]

Ole Wichmann commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden

Du har selv bragt foto af mit yndlingsmotorrum, Jaguar E-type serie 1 med rækkesekseren med de smukke polerede aluminium topdæksler. Når man åbner hele fronten (som på Spitfire) på verdens smukkeste bil, afslø […]

Claus Ebberfeld commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden

Undtagelsen der bekræfter reglen om symmetri er BMW’s lækre sekscylindrede M-maskiner – topkræs, og god gammeldags funktionel skønhed:

Claus Ebberfeld commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden

Et vigtigt emne, det her – moderne bilproducenter burde læse med. Jeg synes et af kodeordene er symmetri og orden, og derfor hjælper det gevaldigt med en stor V-motor, otte eller tolv cylindre, der fylder godt m […]

jewer commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden

@h-p-thygesen – Det er en Bizzarrini 5300:>). …Og så savner jeg blandt billederne en førkrigs Alfa 8C.

Leo Jensen commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden

Måske ikke udpræget smuk eller simpel, men respektindgydende er den

Thomas Pedersen commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden

Jeg kan godt lide at tage “låget” af min Esprit. Synes faktisk at det ser realtivt simpelt og godt ud – men man arbejder bedst på motoren hvis man kan sidde oppe i bagagerummet.

H.P Thygesen commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden

Niels v Jeg ved ikke hvilken vogn, men ordet Pladsspild trænger sig på !

Niels Svane commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden

R4 med gearstangen løbende i hele motorrummets længde. Synd mit er så møgbeskidt…

Ib Erik Söderblom commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 9 måneder siden

Ligegyldigt hvilken “motorhjelm” en Busso V6 lægges under, løfter det hele bilen.

Søren Navntoft wrote a new post 8 år, 9 måneder siden

På ViaRETRO taler vi ofte om design i forbindelse med en bils ydre formgivning, men i dag vil jeg godt vise eksempler på et sted hvor form og konstruktion ikke altid er synlige, nemlig i motorrummet.

Når so […]

tfaerch commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

@ib-erik
Du får hermed en “LIKE” for denne, for mig, meget rigtige udlægning.

Ib Erik Söderblom commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

Fordi det helt generelt ser bedre ud.
Minimalisme, når det er godt !

Da Citroën blev tvunget til at skulle “Tyskerfisere” indretningen, blev den mærkets lavpunkt af ligegyldig kedsomhed og manglende in […]

Claus Ebberfeld commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

Også her tænker jeg mere på sæderne, @kurt – skønne bløde stofsæder i varme farver. Og til enhver Fiat med respekt for sig selv kunne man købe et lækkert treegers rat bagefter!